Skip to main content
  1. Home
  2. Autos
  3. Telefonía celular
  4. News

Un ex trabajador de Lyft presenta una demanda colectiva contra Uber

Add as a preferred source on Google

La batalla entre Uber y Lyft no sólo se libra en las calles, sino también internamente, es decir, entre los conductores.

Así, un ex trabajador de Lyft ha presentado una demanda colectiva contra Uber por su programa de rastreo Hell, según publica The Verge.

Recommended Videos

Para los que no conocen este programa, cabe recordar que además de la polémica campaña contra Uber bautizada como #DeleteUber, la compañía ha estado en el punto de mira por usar un software bautizado como Hell.

Al parecer, tal y como lo publicó The Information, Uber contaba entre 2014 y 2016 con un programa que le permitía rastrear a los conductores de Lyft que estaban disponibles en cada momento, dónde se encontraban y sus movimientos.

Pero no sólo eso. También Uber podía saber cuántos conductores de Lyft trabajaban para ambas compañías.

¿Y qué ganaba Uber con ello? Pues bien, según este mismo medio, Uber conseguía no sólo conocer los movimientos de los conductores de Lyft, sino que además habría creado algunas cuentas falsas para conocer su disponibilidad, sabiendo en todo momento cómo funcionaba su competencia más directa.

Además, si un conductor de Lyft también trabajaba para Uber al mismo tiempo, les ofrecía una serie de beneficios para que dejaran definitivamente Lyft y trabajaran exclusivamente para Uber.

Tras conocer todo esto, no es de extrañar que algunos conductores o ex conductores hayan demandado a Uber por invadir su privacidad. De hecho, alegan que Uber ha violado la Ley de Privacidad de Comunicaciones Electrónicas al reunir e interceptar intencionadamente sus movimientos y comunicaciones.

Sin embargo, Uber de momento no ha confirmado que este software que detalla The Information exista o haya existido. Aunque eso no significa que la información sea falsa, sino que a lo mejor la compañía prefiere solucionar sus problemas en los juzgados sin comunicados de por medio.

Sea como fuere, sólo es cuestión de tiempo que se conozcan más detalles sobre esta demanda.

Estefania Oliver
Former Digital Trends Contributor
Tesla saca una bicicleta de equilibrio para niños
Scooter, Transportation, Vehicle

Tesla volvió a sorprender, aunque no con el producto que muchos esperaban. En lugar de una bicicleta eléctrica para adultos, la compañía lanzó una Balance Bike for Kids, un modelo de equilibrio pensado para niños de entre 2 y 5 años y disponible en su tienda online por 225 dólares. El movimiento confirma que la marca sigue explorando objetos de estilo de vida con su sello, incluso cuando el resultado se aleja por completo de las fantasías de sus seguidores.

La bicicleta no tiene pedales ni motor, así que su función es la de un clásico balance bike: ayudar a los niños a aprender equilibrio, coordinación y control antes de pasar a una bici convencional. Tesla la construyó con un marco de magnesio ligero, asiento regulable en cinco alturas y el logotipo de la empresa visible en el lateral y en la parte frontal. Además, la firma indica una longitud mínima de pierna de 13,7 pulgadas y un límite de peso de 77 libras, unos 35 kilos.

Read more
Este vehículo eléctrico chino es un súper deportivo con tres cerebros de IA
XPeng auto eléctrico

El último vehículo eléctrico de Xpeng tiene suficiente potencia de procesamiento como para que el término "coche inteligente" suene más realista de lo que realmente es. El nuevo Xpeng L03 debutó simultáneamente en Europa y China el 16 de julio, con la compañía presentándolo en 65 mercados. Disponible como vehículo totalmente eléctrico y con extensor de autonomía L03 Power X, el coupé-SUV es hasta ahora el modelo con mayor enfoque internacional de Xpeng. Los precios y fechas de venta específicos del mercado siguen sin anunciarse.

Tres chips de IA y Google Maps integrados directamente

Read more
Una nueva batería de sodio ofrece cifras de carga en cuatro minutos
Adapter, Electronics, Plug

Una nueva batería de metal sodio ha registrado una cifra de carga que hace que los vehículos eléctricos actuales parezcan dolorosamente lentos. En pruebas de laboratorio, la célula funcionaba a una tasa de 15°C, equivalente a completar una carga o descarga en aproximadamente cuatro minutos.

Eso no significa que los investigadores conectaran un coche eléctrico y lo vieran llenar antes de que el conductor terminara de comprar café. El resultado provino de una pequeña celda experimental que utilizaba un nuevo electrolito cuasi-sólido, mientras que el prototipo de celda de bolsa más grande ofrecía un rendimiento mucho menos dramático.

Read more