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Un ex trabajador de Lyft presenta una demanda colectiva contra Uber

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La batalla entre Uber y Lyft no sólo se libra en las calles, sino también internamente, es decir, entre los conductores.

Así, un ex trabajador de Lyft ha presentado una demanda colectiva contra Uber por su programa de rastreo Hell, según publica The Verge.

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Para los que no conocen este programa, cabe recordar que además de la polémica campaña contra Uber bautizada como #DeleteUber, la compañía ha estado en el punto de mira por usar un software bautizado como Hell.

Al parecer, tal y como lo publicó The Information, Uber contaba entre 2014 y 2016 con un programa que le permitía rastrear a los conductores de Lyft que estaban disponibles en cada momento, dónde se encontraban y sus movimientos.

Pero no sólo eso. También Uber podía saber cuántos conductores de Lyft trabajaban para ambas compañías.

¿Y qué ganaba Uber con ello? Pues bien, según este mismo medio, Uber conseguía no sólo conocer los movimientos de los conductores de Lyft, sino que además habría creado algunas cuentas falsas para conocer su disponibilidad, sabiendo en todo momento cómo funcionaba su competencia más directa.

Además, si un conductor de Lyft también trabajaba para Uber al mismo tiempo, les ofrecía una serie de beneficios para que dejaran definitivamente Lyft y trabajaran exclusivamente para Uber.

Tras conocer todo esto, no es de extrañar que algunos conductores o ex conductores hayan demandado a Uber por invadir su privacidad. De hecho, alegan que Uber ha violado la Ley de Privacidad de Comunicaciones Electrónicas al reunir e interceptar intencionadamente sus movimientos y comunicaciones.

Sin embargo, Uber de momento no ha confirmado que este software que detalla The Information exista o haya existido. Aunque eso no significa que la información sea falsa, sino que a lo mejor la compañía prefiere solucionar sus problemas en los juzgados sin comunicados de por medio.

Sea como fuere, sólo es cuestión de tiempo que se conozcan más detalles sobre esta demanda.

Estefania Oliver
Former Digital Trends Contributor
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Es importante señalar que el diseño presentado en Las Vegas constituye una versión de "intención de producción", lo que implica que podrían realizarse modificaciones futuras antes de que el vehículo llegue a las calles. Sin embargo, la asociación ya inició pruebas en condiciones reales hace apenas un mes en el área metropolitana de la Bahía de San Francisco, utilizando más de cien prototipos supervisados por operadores especializados en vehículos autónomos.

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