Haz los cambios tú mismo: cómo manejar un carro con transmisión manual

cómo conducir un auto manual
¿Sabes cómo conducir un auto manual? Si naciste antes de 1985 (aproximadamente), esta pregunta probablemente te provocará risa. Al igual que si naciste en los 70, 60, o antes, la transmisión manual fue casi con toda seguridad la manera en la que aprendiste a manejar. Y claro, es como andar en bicicleta: una vez que lo aprendes, ya jamás se olvida.

Pero si eres un Millennial, la cosa cambia. Muchos de los nacidos en las últimas dos décadas (y un poco antes) sólo han visto un carro con transmisión manual en fotos, y ni siquiera en pesadillas consideran la posibilidad de usar esta transmisión. Pero créenos: la palanca de cambios es un arte. Dominarla podría no reforzar tu reputación como fanático de los carros, pero ignorar cómo manejarla podría hacerte bajar peldaños. Además, si viajas por el mundo y alquilas un carro, verás que muchos vienen con transmisión manual.

Saber cómo operar este tipo de autos te servirá, y mucho. Después de todo, los vehículos manuales son más fáciles de mantener, y ayudan a la eficiencia del combustible debido a su nivel directo de control. A continuación, te damos una guía simple sobre cómo hacerlo, para que puedas manejar desde autos compactos y económicos hasta los mejores sedanes. Obviamente, no hay nada como la experiencia de primera mano, pero créemos que estas sencillas instrucciones son una buena forma de ponerte en marcha. Y nunca mejor dicho.

Familiarizarse con el pedal de embrague y la palanca de cambios

cómo conducir un auto manual

Suponiendo que posees o tienes acceso a un vehículo con transmisión manual, ponte en el asiento del conductor y toma nota de las diversas características y componentes mientras el carro no está en funcionamiento. Conoce el embrague, ese pedal adicional que se encuentra a la izquierda del freno. Es el corazón de la diferencia entre un carro automático y uno manual. Familiarízate sobre todo con su resistencia, al pisarlo y soltarlo. Después, ubica la palanca de cambios, normalmente posicionada en la consola central, entre los asientos delanteros, o junto al volante. Asegúrate de que tu asiento esté ajustado para que puedas alcanzar fácilmente los tres pedales y, como siempre, asegúrate de que el cinturón de seguridad esté abrochado.

Luego, examina el patrón de cambio, generalmente grabado sobre la perilla del cambio. Este diagrama generalmente muestra una serie de líneas y números que corresponden a cada engranaje. Ten en cuenta la ubicación de los engranajes individuales, y el de Reversa, al cual a menudo se accede bajando desde la quinta marcha. Ocasionalmente, en muchos vehículos Volkswagen, por ejemplo, la Reversa se posiciona presionando primero hacia abajo la palanca de cambios y después moviéndola desde la primera posición. También hay un engranaje Neutro, ubicado en la llamada “área gris”, al medio de todo, cuando la palanca no está en ninguna marcha o engranaje. Esa ubicación de Neutro te permite liberar el pedal del embrague mientras mantienes el carro en funcionamiento. Al presionar el embrague y mover la palanca de cambios desde la primera y la segunda marcha, por ejemplo, la palanca pasara por la posición de Neutro. Las transmisiones automáticas hacen todo esto… automáticamente.

Práctica de cambios con el motor apagado y el freno de mano puesto

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Aquí está la regla de oro de las transmisiones manuales: el cambio comienza con el embrague, pero termina con el acelerador. Con el motor todavía apagado, presiona el embrague hasta el fondo y mueve la palanca de cambios a la primera marcha. Luego, ve soltando suavemente el embrague mientras presionas lentamente el acelerador. Si el motor estuviera encendido y los frenos desconectados, esto impulsaría el vehículo hacia adelante. Para pasar a la segunda marcha, suelta el acelerador y presiona el embrague hasta el fondo otra vez. En este punto, solo repites el paso anterior, pasando a la segunda marcha, luego a la tercera, a la cuarta, y así sucesivamente. En pocas palabras, cambiar de marcha requiere las siguientes tres acciones:

  1. Presionar el embrague con tu pie izquierdo.
  2. Cambiar las marchas manualmente con la mano derecha, generalmente en orden ascendente (1ª, 2ª, 3ª …)
  3. Pisar lentamente el pedal del acelerador con el pie derecho a medida que vas liberando el embrague.

Mientras más rápido conduzcas, más rápido podrás soltar el embrague, pero ten en cuenta que la suavidad cuenta aquí más que la rapidez.

Simular un escenario real de manejo

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Acelerar y aumentar la velocidad requiere cambiar a engranajes o marchas más altas. En general, las transmisiones manuales requieren cambios cuando los vehículos alcanzan las 3,000 RPM, o cuando el motor parece estar trabajando demasiado: vigila el tacómetro, si no estás seguro de cuándo debes cambiar. Con el motor todavía apagado, practica los cambios de primera a segunda y a tercera marcha. Practica presionando el embrague y cambiando manualmente a la cuarta marcha. Pon en práctica tus pies, sobre todo. Soltar el embrague y, al mismo tiempo, pisar suavemente el acelerador para darle gasolina al motor. Ahora, imagina que ves una señal de tráfico a la distancia…

El cambio descendente requiere cambiar a marchas más bajas. Si parece que el motor está acelerando, deberás bajar la velocidad para subir el RPM y acceder a una mayor potencia del motor. Presiona el embrague y mueve cuidadosamente la palanca de cambios de la tercera a la segunda, para practicar el cambio descendente. Al igual que la aceleración, asegúrate de presionar lentamente el pedal del acelerador mientras liberas el embrague. Este vídeo instructivo puede ayudarte.

Detenerse por completo requiere que los conductores presionen el embrague y muevan la palanca de cambios al punto muerto o Neutro, la posición convenientemente ubicada entre todos los engranajes. El punto Neutro no se indica normalmente en la palanca de cambios (en algunos sí, pero no es lo habitual), pero una vez que llevas palanca a esa posición, puedes quitar el pie del embrague mientras mantienes el automóvil en funcionamiento. Nuevamente, deberás cambiar de marcha cuando el auto marque aproximadamente 3,000 RPM.

Comienza suavemente, y luego repite

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Practicar con el motor apagado es como se empieza, pero no tiene comparación con los escenarios reales a los que te enfrentarás en el camino. El siguiente paso es practicar el manejo, preferiblemente en un área plana y relativamente desprovista de tráfico y peatones: estacionamientos, carreteras secundarias, etc.

Aunque puedes practicar solo. siempre que poseas una licencia de conducir válida, considera la posibilidad de ir con un amigo que sepa cómo manejar un vehículo manual. Al encender el motor, asegúrate de que la palanca está en punto muerto o Neutro. Después, para poner el carro en movimiento, asegúrate de poner la primera marcha, presionando primero el embrague, poniendo la primera marcha, soltando el embrague a medida que presionas suavemente el acelerador. Ojo, que también puedes encender el motor teniendo presionado ya el embrague y con la primera marcha puesta. Cuando el motor se encienda, deberás hacer lo que ya te hemos dicho: soltar el embrague a la vez que presionas suavemente el acelerador. Eso sí: hagas lo que hagas, no aceleres demasiado.

Subiendo o bajando por la colina

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La parte más complicada de manejar un automóvil equipado con una transmisión manual es ponerlo en marcha en una cuesta empinada. Esto se debe a que necesitas pisar a fondo el pedal del embrague para poner la primera marcha, pisar el acelerador para mover el automóvil y –eventualmente- pisar el pedal del freno, para evitar que el automóvil ruede hacia atrás. Es complicado, a menos que tengas tres pies. Aquí es cuando el freno de mano, típicamente ubicado entre los asientos delanteros, se convierte en tu mejor amigo.

Cuando te detengas, tira del freno de mano para que el carro no ruede hacia atrás. Cuando sea el momento de ponerse nuevamente en marcha, haz tal y como lo harías en una superficie plana, todo mientras vas soltando simultáneamente el freno de mano. El tiempo es clave. Si sueltas el freno de mano demasiado lento, impedirás que el auto se mueva, mientras que si lo sueltas demasiado rápido, puedes hacer que el auto ruede hacia atrás. Por encima de todo: no te preocupes si el motor se para; créenos que eso le pasa a todo el mundo. Vuelve a enganchar el freno de mano, pon el automóvil en punto muerto, enciende el motor y vuelve a intentarlo. Como (casi) todo en la vida, se trata de práctica, y no pasará demasiando tiempo antes que estés yendo y viniendo de un lado a otro por el centro de San Francisco con transmisión manual.

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