Tesla causó un gran revuelo al presentar su nuevo camión Semi completamente eléctrico el pasado mes de noviembre.
Alardeando de un supuesto sprint de 0 a 60 mph de sólo cinco segundos (sin remolque) y de un alcance de 500 millas de autonomía por carga —además de características de manejo autónomo y un diseño completamente diferente a cualquier otro camión que hayas visto antes— el CEO de Tesla, Elon Musk espera que el Tesla Semi algún día consiga transformar la industria de camiones de larga distancia.
Ayer miércoles, Musk publicó una foto que muestra un par de camiones que se aprestan a realizar su primer trabajo. El viaje —que involucra el transporte de paquetes de baterías entre dos instalaciones de Tesla— cubre una distancia de ida y vuelta de poco menos de 500 millas, por lo que podría (¡debiera!) completarse con una sola carga.
“Primer viaje de carga de producción del camión Tesla Semi Heavy Duty, llevando paquetes de baterías desde la Gigafactory, en las montañas de Nevada, a la fábrica de automóviles en California”, escribió el CEO en un mensaje publicado en Instagram.
Tesla pretende vender el camión a las empresas navieras a partir de 2019, pero se ve que inicialmente, mientras prueba y afina el vehículo, lo usará para sus propia operaciones.
Se espera que el camión con el alcance de 500 millas cueste $180,000 dólares, mientras que un modelo de 300 millas comenzará en $150,000. También habrá una edición limitada de la “Founders Series”, de la cual se producirán mil ejemplares, comenzando cada uno en $200,000 dólares, aproximadamente.
La noticia de la primera “salida a reparto” del camión llega unas semanas después de que supiéramos de los supuestos planes de la compañía para lo que será una parte vital del futuro éxito del Semi: las estaciones de carga. Según Reuters, Tesla está trabajando con los primeros clientes de sus camiones eléctricos, entre ellos Anheuser-Busch, PepsiCo y United Parcel Service, para construir estas estaciones de carga en sus propias dependencias.
El informe dice que algunas de las empresas están explorando la idea de compartir las instalaciones de carga entre sí, por un tema de eficiencia y —también, claro— de ahorro de costos. Y al igual que las estaciones Supercharger para automóviles, casi se da por hecho de que Tesla está haciendo planes para sus abrir sus propias instalaciones a lo largo de las carreteras, posibilitando la venta de electricidad a los camioneros que buscan una recarga.
La entrada de Tesla en el negocio del transporte por camiones se produce cuando varias nuevas empresas están buscando la manera de “sacudir” la industria. Esta semana, por ejemplo, nos enteramos de que Uber recientemente comenzó a entregar carga en Arizona utilizando su propio camión autónomo, mientras que Waymo y otros también están invirtiendo mucho en el desarrollo de sus propios camiones con conducción autónoma.
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