16 años o dos millones de kilómetros (1.24 millones de millas) es la vida útil de una nueva batería para vehículos eléctricos desarrollada por el gigante chino Contemporary Amperex Technology (CATL).
Las cifras representan todo un logro para este incipiente mercado, dado que actualmente los fabricantes solo garantizan los paquetes por ocho años o aproximadamente 240,000 kilómetros (150,000 millas), informó Bloomberg.
“Si alguien hace un pedido, estamos listos para producirlas”, aseguró Zeng Yuqun, presidente de la empresa afincada en la ciudad de Ningde, en el sureste del país asiático.
El máximo ejecutivo de CATL, líder global del rubro y proveedor de este tipo de fuentes de poder para marcas como Volkswagen y Tesla, calculó que la innovación tendrá un costo solo 10 por ciento superior a lo ya conocido.
Además de la autonomía, la degradación de las fuentes de poder es uno de los temores que frenan la masificación de los coches eléctricos. Por lo mismo, el millón de millas de vida útil (equivalente a 50 vueltas alrededor de la Tierra) es también uno de los objetivos confesos de General Motors.
Para Bloomberg, extender la vida útil de un paquete es un “avance clave”, pues además podría reutilizarse en un segundo automóvil.
“Eso reduciría el costo de tener un carro eléctrico, lo que es positivo para una industria que busca recuperar el impulso de ventas perdido por el brote de coronavirus y la caída de los precios del petróleo”, planteó el medio.
De las palabras de Zeng se desprende que los eléctricos están preparados para resistir la desaceleración. Solo en China, se proyecta una aceleración de 8,1 por ciento en la demanda para 2021, cifra que para Europa podría rondar el cinco por ciento.
“La pandemia puede tener un efecto duradero durante 2020, pero no será un factor importante el próximo año. Tenemos una gran confianza a largo plazo”, postuló el ejecutivo.
