Skip to main content

Alemania tendrá un tren cero emisiones

Los nombres de Cortana, Alexa y Siri ya son ampliamente reconocidos. Pero si te menciono a Coradia, ¿qué es lo que te imaginas?

Si pensaste que se trataba de una nueva asistente electrónica, te equivocas. Es nada más ni nada menos que el nombre del primer tren de pasajeros que funciona impulsado solamente por hidrógeno.

RelacionadoToyota anuncia autobús de hidrógeno

La compañía multinacional Alstom está lista para abrir nuevos caminos con un nuevo tren de pasajeros que precisamente lleva el nombre de Coradia iLint. Según informa The Independent, este se dio a conocer durante la feria InnoTrans en Berlín.

Coradia iLint es el primer tren de pasajeros en el mundo que tiene cero emisiones y que funciona con hidrógeno. Si la última ronda de pruebas va según lo previsto, el tren «hydrail» comenzará a funcionar tan pronto como el próximo año.

Lo hace que Coradia iLint sea una creación innovadora es su método único de generación de energía. En lugar de depender de los combustibles fósiles como el diesel, este tren es impulsado por baterías de iones de litio, que suministran una carga a través de una célula de combustible de hidrógeno a bordo.

Cuando se compara con los motores a diesel, el motor de hidrógeno de Coradia es excelente para el medio ambiente, porque produce como residuo solamente vapor y agua condensada. Pero si eso no lo convierte en el tren más ecológico del planeta, tiene otras ventajas que seguramente lo ayudarán a lograr ese objetivo.

De acuerdo con Die Welt, esta compañía  también está en el negocio del reciclaje de residuos de hidrógeno en sus pilas de combustible. Generalmente, el hidrógeno es suministrado por compañías químicas que normalmente lo queman, en vez de ponerlo a buen uso como fuente de combustible.

Al respecto, el Director General de Alstom, Henri Poupart-Lafarge dijo: «Alstom se enorgullece en lanzar una innovación revolucionaria en el campo de transporte limpio», cuando el tren se dio a conocer por primera vez.

En un país donde más de 4.000 trenes diesel están en funcionamiento, el motor de hidrógeno es el sueño para cualquier operador. El hydrail puede viajar a velocidades de hasta 87 kilómetros por hora y puede cubrir casi 500 millas por día. También es muy tranquilo, con el único ruido que viene de las ruedas sobre los rieles, y la resistencia del aire cuando el tren se mueve.

Puede que Alstrom sea la primera empresa que utilice combustible de hidrógeno en un tren, pero no es la primera compañía en aprovechar esta fuente de energía limpia. La NASA ha estado utilizando hidrógeno en cohetes de combustible desde la década de 1970, para el envío de sus cohetes hacia el cielo con una explosión de vapor.

Los fabricantes de automóviles también han incursionado con hidrógeno, pero aún no se ha dado a conocer un modelo de producción con motor de hidrógeno de alto volumen para el público.

Alstom está en las etapas finales de la preparación de su hydrail para ser hecho público. Los trenes están pasando por las últimas etapas de la prueba y el proceso de aprobación regulatoria será este otoño. Si este proceso es un éxito, se espera que puedan ofrecer un servicio de trenes públicos en diciembre de 2017.

Mientras esto ocurre, el interés en trenes con motor de hidrógeno continúa creciendo. El norte de Alemania y Baja Sajonia ya hicieron un pedido para 14 trenes tan pronto como estén disponibles el próximo año, aunque Estados Unidos todavía no ha manifestado su interés al respecto.  Y tú… ¿te atreverías a viajar con Coradia?

Recomendaciones del editor

Milenka Peña
Ex escritor de Digital Trends en Español
Milenka Peña es periodista, escritora, productora y conductora de radio y televisión, nominada a los Premios Emmy por…
Las marcas de automóviles que menos cuestan (y más) de mantener
Tesla Model S Performance siendo conducido por la carretera.

Tesla / Tesla
Comprar un automóvil puede ser costoso, pero los costos no se detienen cuando conduce uno fuera del concesionario. También debe gastar una cantidad significativa para mantener ese vehículo en buen estado de funcionamiento. Sin embargo, algunas marcas cuestan menos de mantener que otras, y resulta que Tesla produce algunos de los vehículos más baratos en la carretera en lo que respecta al gasto a largo plazo.

Un estudio realizado por Consumer Reports descubrió que los Tesla solo le cuestan al propietario promedio poco más de $ 4,000 en mantenimiento durante un período de diez años. En el primer año, se espera que los costos de mantenimiento costen a los propietarios alrededor de $ 580, mientras que pueden esperar haber gastado alrededor de $ 3,455 para mantener su vehículo en buenas condiciones después de cinco años. También es poco probable que se vea afectado por una pesada factura de reparación desde el principio, ya que Tesla, como la mayoría de los demás fabricantes, tiene una garantía que cubre los primeros años de vida de un vehículo.

Leer más
Lo que sabemos hasta ahora sobre la próxima generación de la RAV4 de Toyota
rav4 toyota todo lo que sabemos

Toyota / Toyota
Desde su debut en 1994, el Toyota RAV4 ha sido un favorito permanente entre los consumidores que quieren algo con un poco más de versatilidad que un sedán tradicional, pero no quieren seguir la ruta de los SUV en toda regla. Inicialmente apodado como un acrónimo de "Vehículo de actividad recreativa con tracción en las 4 ruedas", Toyota ha cambiado ese mantra desde entonces a "Vehículo robusto y preciso con tracción en las 4 ruedas". No estamos del todo seguros de a qué "precisión" se refiere Toyota, pero ha sido capaz de dirigirse a un público principal (y en constante expansión), lo que ha permitido que el RAV4 celebre tres décadas de éxito este año. Ahora en su quinta generación, que comenzó en 2018, parece que ya es hora de que la RAV4 haga la transición a otra generación, que debería llegar en el próximo año o dos como máximo. Lo siguiente es lo que sabemos hasta ahora sobre qué esperar con el RAV de próxima generación.
¿Qué tren motriz tendrá la nueva RAV4?

Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

Leer más
10 razones por las que se enciende la luz de Check Engine en tu auto
10 razones por las que se enciende la luz de Check Engine en tu auto.

Muchos de los problemas por los que se enciende la luz de Check Engine en tu auto son básicos y se solucionan rápidamente. Eso sí: por ningún motivo la ignores, ya que alguno de estos problemas podrían agravarse si no los atiendes correctamente. Un dato importante: el código de falla que hace que la luz se encienda se almacena en la computadora de a bordo de tu automóvil, y por lo mismo puedes recuperarlo usando un dispositivo simple para tener una idea precisa de que pasa bajo del capó. Hacer esto por tu cuenta le permitirá ahorrar dinero a largo plazo.

Ya que estás por aquí, quizá te interesará saber cómo conducir un auto manual, cuánto dura la batería de un auto o qué es un auto híbrido y cómo funciona.
1- Fallo en el sensor de oxígeno

Leer más