La empresa ferroviaria estatal de Alemania, Deutsche Bahn (DB), y la compañía de energía Siemens Mobility anunciaron, a través de un comunicado, que pondrán en marcha un tren regional y una estación de servicio que funcionarán con hidrógeno.
El sistema está destinado a reemplazar los actuales trenes de diesel que operan en rutas regionales y reducir las emisiones de CO2.
El ferrocarril a hidrógeno será puesto a prueba durante un año en la región cercana a la ciudad de Tübingen.
El prototipo que construirá Siemens Mobility se basa en el tren eléctrico Mireo Plus, contará con dos vagones y estará equipado con un moderno motor a hidrógeno recientemente desarrollado.
El ferrocarril a hidrógeno fue designado como Mireo Plus H y Siemens asegura que será tan potente como su homólogo eléctrico. Además tendrá un alcance operativo de hasta 600 kilómetros.
“Los costos de mantenimiento y reparación y una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora son los características distintivas del vehículo”, aseguraron representantes de la empresa.
Por su parte, Deutsche Bahn está desarrollando un nuevo tipo de estación de servicio que puede repostar al tren con hidrógeno al mismo tiempo que lo hace con el ejemplar diésel.
El hidrógeno se producirá en Tübingen, utilizando electricidad de tracción generada a partir de fuentes renovables.
Afirman que el nuevo motor a hidrógeno ahorrará alrededor de 330 toneladas de CO2 en un año.
DB opera actualmente alrededor de 1,300 trenes diesel en servicio regional y cerca del 40 por ciento de la red ferroviaria de 33,000 kilómetros de DB no está electrificada.
El uso de trenes propulsados por hidrógeno ofrece una posibilidad para que DB se vuelva climáticamente neutral.
