No te lo estás imaginando: los crossovers están por todas partes, y han relegado a un segundo plano a los sedanes más lujosos que dominaban el mercado décadas atrás. Y tienen todas las de ganar: además de sus diseños atractivos y del gusto de casi todas las edades, han abrazado la electrificación sin complejos ni demoras. ¿Cómo no iban a vencer?
Entre esta inmensa marea, se destaca el Toyota RAV4. Es el más vendido en EE.UU., y también es uno de los más vendidos alrededor del mundo. Y ojo, que destacar en este segmento no es fácil. Si el RAV4 no te convence, hay otras opciones.
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El mejor de todos
Toyota RAV4
¿Por qué deberías comprarlo?: tiene todo lo que necesitas en un crossover.
¿Para quién es? Para quien necesite transportar equipo o personas.
¿Por qué elegimos el Toyota RAV4? El Toyota RAV4 es lo que debería ser un crossover derivado de un automóvil. Es razonablemente grande, así que puede transportar a cinco adultos y lo que carguen con ellos fácilmente y ofrece una cantidad de espacio relativamente generosa. Incluso cuenta con una versión TRD que es mejor para off-road que el modelo original.
Sin embargo, es más eficiente que lo que sugiere su huella. La tracción delantera viene estándar y ayuda a que la RAV4 rinda 30mpg en ciclo combinado, mientras que la tracción en las cuatro ruedas se ofrece a un costo extra. Estas cifras son impresionantes, considerando el peso y tamaño de la RAV4, y además ilustra lo que con frecuencia hace de los crossovers más atractivos que los SUVs. Toyota también ofrece variantes híbrida e híbrida enchufable para una mejor eficiencia.
El mejor crossover mediano
Subaru Ascent
¿Por qué deberías comprarlo? Porque es un gran vehículo que no se siente grande.
¿Para quién es? Familias grandes.
¿Por qué elegimos el Subaru Ascent? El Ascent fue diseñado principalmente para evitar que propietarios de Subaru que necesitaban vehículos más grandes deserten y buscasen otras marcas, pero es una opción sólida incluso si tu modelo actual no es un Forester o un Outback. Además de un montón de espacio (incluyendo ¡19 portavasos!), el Ascent de siete asientos cuenta con una sólida gama de características tecnológicas y una impresionante dinámica de conducción.
Las características técnicas disponibles incluyen Wi-Fi incorporado que puede admitir hasta ocho dispositivos y un espejo retrovisor que muestra un video en tiempo real. Similar a las versiones ofrecidas en ciertos vehículos de General Motors y Nissan, muestra la alimentación de una cámara montada en la parte trasera en el espejo, brindando al conductor una vista sin obstrucciones por los pilares traseros o las cabezas de los pasajeros. El Ascent también está disponible con el conjunto de funciones Subaru EyeSight de asistencia al conductor, la cual incluye control de crucero adaptativo, frenado de emergencia autónomo y asistencia de mantenimiento de carril, así como una pantalla de visualización que lee las indicaciones de seguridad.
Si bien no es un auto deportivo, el Ascent también es bastante agradable de manejar. Su motor de cuatro cilindros y 2.4 litros turbo con 260 caballos de fuerza y 277 libras-pie de torsión es más que adecuado y, a diferencia de algunos competidores, Subaru ofrece tracción total como equipamiento estándar. El Ascent se maneja en carreteras sinuosas como un auto mucho más pequeño, e incluso ofrece una capacidad de remolque útil de 5,000 libras.
El mejor crossover compacto
Volvo XC40
¿Por qué deberías comprarlo? Por su practicidad y estilo europeo, facilidad de uso.
¿Para quién es? Para aquellos que quieren tener el crossover compacto más bonito y más fácil de manejar del mundo.
¿Por qué elegimos el XC40? Ubicado en el escalón más alto de la categoría “Mejor Crossover Compacto” está el Volvo XC40, que manejamos hace algún tiempo. Nos encanta la capacidad del Volvo para enamorar no solo a sus ocupantes, sino a todos aquellos que lo ven llegar a su destino. El diseño europeo puramente contemporáneo y elegante del XC40 es agradable a la vista, pero también muy del siglo XXI. Y el interior, centrado en las personas y muy amigable con el conductor, hace que el tiempo empleado en viajar sea una tarea nada pesada.
Sin duda, está más orientado hacia la comodidad que al deporte y rendimiento. Pero si bien puede que no sea tan excitante como el BMW X1, su refinamiento y suavidad llenan casi todas las casillas para definirlo como un crossover de lujo.
Con el XC40, Volvo también busca romper el ciclo tradicional de propiedad de «three-year lease» para que un servicio de suscripción. Dependiendo de la ubicación, el XC40 también viene con Care by Volvo. Tienes acceso a una gama de servicios de conserjería digital a medida, como reabastecimiento de combustible, limpieza, recogida y entrega del servicio, y más, todo con la esperanza de minimizar las molestias tradicionales que conlleva el elegir, comprar y operar un vehículo.
El mejor crossover subcompacto
Hyundai Kona
¿Por qué debería comprarlo? Porque otorga un rendimiento deportivo a un precio inferior al promedio.
¿Para quién es? Para aquellos con un presupuesto ajustado que no quieren sacrificar la diversión.
¿Por qué elegimos el Hyundai Kona? El Kona se ve divertido de conducir, y sorprendentemente lo es, incluso con su precio inicial de $20K. El motor base de 2.0 litros con 147 caballos de fuerza mueve este SUV subcompacto muy bien, pero el 1.6 litros turboalimentado con 175 caballos de fuerza es más rápido. El radio de giro es estrecho, y la posición baja significa curvas siempre seguras. No importa qué motor elijas, el Kona tiene una potencia de 30 mpg combinados. También hay una versión totalmente eléctrica disponible con 258 millas de alcance estimado por carga.
El interior del Kona es más bonito de lo que cabría esperar por este precio. Está bien diseñado y los materiales no se sienten baratos. El sistema de infoentretenimiento es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, y el sistema actualizado incluye la carga de dispositivos inalámbricos. La asistencia de mantenimiento de carril y la advertencia de colisión frontal son prestaciones estándar, con otras características de seguridad –como control de crucero adaptativo– disponible en versiones más caras.
El mejor crossover de alto rendimiento
Porsche Macan Turbo
¿Por qué deberías comprarlo? Porque es –literalmente– un Porsche metido en el cuerpo de un crossover.
¿Para quién es? Para aquellos que les gusta maximizar la utilidad de un carro sin perder de vista la entretención.
¿Por qué elegimos el Porsche Macan Turbo? Puede no ser un 911, pero el más pequeño de los dos crossovers de Porsche es uno de los vehículos más deportivos en su tipo. Al igual que el Cayenne más grande, el Macan se esfuerza por cumplir con la responsabilidad de llevar el nombre Porsche.
El Macan Turbo es la versión superior, y ofrece el rendimiento necesario para rivalizar con más de algún deportivo. Su V6 turboalimentado de 2.9 litros produce 434 caballos de fuerza y 406 libras-pie. Porsche dice el Macan Turbo pasa de 0 a 60 mph en 4.1 segundos, si viene equipado con el paquete Sport Chrono, y alcanza una velocidad máxima de 167 mph. Un paquete de rendimiento opcional aumenta la producción a 440 caballos y 442 libras-pie, reduciendo el tiempo de aceleración de 0 a 60 mph en 0.2 segundos, a la vez que aumenta la velocidad máxima en 5 mph.
El sistema de infoentretenimiento del Porsche es el mejor del mercado, ya que es intuitivo y rápido. Para obtener el máximo provecho del Macan Turbo, es necesario seleccionar una larga lista de opciones, incluidos los paquetes Sport Chrono y Performance, así como el sistema de suspensión activa. Con todo ese hardware, puede codearse con los modelo deportivos más tradicionales de Porsche. Pero incluso sin él, el Macan Turbo sigue siendo un pequeño crossover muy competente y con carácter deportivo.
El mejor crossover de bajo consumo
Kia Niro PHEV
¿Por qué deberías comprarlo? Porque es más un carro que un crossover.
¿Para quién es? Urbanitas que necesitan un crossover.
¿Por qué elegimos el Kia Niro PHEV? Con su pequeña huella, su baja altura de conducción y una completa falta de pretensiones off-road, el Kia Niro es más un hatchback agrandado que un crossover propiamente tal. Esto es algo bueno, ya que significa que los compradores no tienen que sacrificar el ahorro de combustible para obtener un interior espacioso y una posición de asientos más alta.
Kia ofrece varias variantes del Niro, incluido un modelo de batería eléctrica y un híbrido. Elegimos el modelo híbrido enchufable como el mejor del lote porque logra un equilibrio ideal entre eficiencia y facilidad de uso. Se alimenta de un motor de gasolina y eléctrico compuesto por un motor de cuatro cilindros y 1.6 litros y un pequeño motor eléctrico. Kia reclama un rango de manejo de 560 millas, o 46 mpg combinado con ambas fuentes de energía funcionando. Puedes manejarlo hasta 26 millas solo con electricidad, si la batería está completamente cargada.
Pasamos tiempo con el Niro PHEV y llegamos a la conclusión de que se maneja como un automóvil normal. También se parece a uno. Desafortunadamente, la tracción delantera es la única configuración disponible, y Kia no planea agregar la tracción total en el corto plazo.
Como probamos estos vehículos
El equipo automotriz de Digital Trends examina los vehículos en la carretera a través de un proceso de prueba integral. Examinamos las cualidades del exterior e interior, y las juzgamos en función de nuestra experiencia y conocimiento en el contexto de la categoría y rango de precios del vehículo. La tecnología de entretenimiento se prueba exhaustivamente, así como la mayoría de las funciones de seguridad que se puedan poner a prueba en entornos controlados.
Los conductores pasan mucho tiempo al volante de los vehículos, realizando pruebas en el mundo real, conduciéndolos en autopistas, carreteras secundarias, así como en pistas de carreras y fuera de la carretera, cuando corresponde.
Una aclaración y un consejo útil
Los fabricantes de automóviles tienden a usar y mezclar los términos “crossover”, “cruce” y “SUV” indistintamente, cosa que no es del todo exacto. En buena parte, la culpa la tienen los departamentos de marketing: las marcas eligen describir sus vehículos basándose en el sentimiento público, más que en sus descripciones objetivas.
Por ello, llamar a cualquiera de los vehículos que antes hemos enumerado como «SUV» sería incorrecto. ¿Por qué? Porque los cruces o crossovers comienzan a fabricarse con la arquitectura «unibody» de un automóvil, lo que simplemente significa que su carrocería y su chasis (o «cimientos», por ponerlo de una manera), son de una sola pieza. Los SUV usan un maquillaje de «cuerpo en marco» que viene a unir dos piezas independientes. Esta es realmente la única distinción entre estos dos tipos de auto, aunque los efectos secundarios del origen unibody en comparación con la carrocería de un SUV real son significativos. De partida, un cuerpo unibody es más liviano, lo que se traduce en una mejor eficiencia de combustible, más agilidad y una conducción más suave. Por su parte, el diseño más pesado del «cuerpo en marco» es mucho más duradero, tanto en términos de oxidación como cuando se maneja en terrenos de alto impacto.
Ahora que conoce las diferencias básicas, solo tienes que decidir para qué quieres realmente el vehículo. ¿Planeas hacer mucho off-road o remolque, o vives en zonas de difícil acceso? Pues, necesitarás un SUV. ¿Quieres algo eficiente, cómodo y más asequible, y sueles moverte más bien por la ciudad? Un crossover es la elección correcta. Con algo más de luz sobre este tema, damos por finalizado este artículo, y si o que realmente necesitas es un vehículo todo terreno, no dejes de consultar la siguiente guía.
