Skip to main content

Vivimos desde dentro la espectacular carrera Mint 400 2019

La Mint 400 es un auténtico paraíso para los amantes de las carreras todoterreno

La carrera todoterreno Mint 400 es un auténtico infierno, en el mejor de los sentidos.

La llamada Gran Carrera Todoterreno Americana, la legendaria Mint 400 es la competencia mas antigua y famosa que se corre en el desierto de Las Vegas, Nevada. ¿Su fama? El infierno en la tierra: solo el 20 por ciento de los concursantes logran finalizar su arduo recorrido de 400 millas.

Este 2019 ha sido especial, ya que después de 20 años de ausencia han regresado a la competencia las motocicletas, las cuales se han unido a las camionetas, UTV’s y buggies. A la famosa carrera llegan pilotos todoterreno de Brasil, Canadá, México y el anfitrión Estados Unidos. Un total de 330 equipos compiten para ponerse la corona de campeones y ser los pilotos todoterreno más veloces.

La celebración de la Mint 400 –que este año fue patrocinada por BFGoodrich y Monster– comienza con un desfile de los pilotos y sus autos en la famosa calle Freemont, en el centro de Vegas (el llamado Old Las Vegas). Lo cierto es que nos sorprendió la inmensa cantidad de aficionados hispanos llegados desde México para apoyar a sus equipos y conocer a sus pilotos favoritos, además de –¡claro!– ver la coronación de Miss Mint 400 y el concurso del desafío del Pit Crew.

Origen de la Mint 400

En 1967, Norm Johnson era el encargado de publicidad del hotel Mint. Después de leer sobre la carrera de Baja 1000 se le ocurrió realizar una carrera todo terreno similar, llamada en este caso “El Rally todoterreno Mint 400”, todo con el objetivo de promocionar su hotel. La competición sería entre dos buggies, los cuales recorrerían la distancia entre Las Vegas, Nevada, y Lake Tahoe, California. En total, debían recorrer 600 millas (970 km) en seis días. Lo cierto es que esta competición cautivó a los aficionados y a los medios especializados, y se convirtió en un éxito de la noche a la mañana.

Nos sorprendió la inmensa cantidad de aficionados hispanos llegados desde México para apoyar a sus equipos y conocer a sus pilotos favoritos.

Desafortunadamente, en 1989 la famosa y ardua carrera dejó de realizarse, hasta que en marzo del 2008 la Mint 400 fue resucitada como el ave fénix. Todo gracias a una serie de organizadores/auspiciadores y a sus actuales dueños, los hermanos Josh y Matt Martelli.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Su fama atrae a los famosos

La fama de la Mint 400 a ha atraído a celebridades de la talla de Patrick Dempsey, Derek Shepherd (o «Doctor McDreamy») en la famosa serie Grey’s Anatomy, quien participo en la carrera en el 2013 y ganó en su categoría. Le gustó tanto que regresó 2015 para competir contra el actor Dax Shepard. Otras celebridades que se han visto compitiendo en Mint 400 fueron nada menos que Steve Mcqueen, Chuck Norris y James Garner.

En sus marcas, listos, ¡fuera!

La competencia se realiza en una pista en de 119 millas, donde los equipos tienen que completar 400 millas en el menor tiempo posible para coronarse como campeones en sus respectivas categorías. Los motociclistas compiten en una pista de 80 millas. Se debe decir que las pistas no son rectas ni fáciles; el circuito es rudo y en un terreno rocoso, con cerros, arroyos secos y curvas bastante cerradas. Los equipos tienen que usar toda su agilidad y velocidad para llegar a la recta final, donde esperan ser los primeros en ver la bandera de cuadros blancos y negros.

Mad Media

Los ganadores este año fueron: en la categoría BITD (Best In The Desert) Josh Lofton, quien se coronó por tercera vez. La categoría de motociclismo fue para Ricky Brabec y Kendall Norman, quienes le dieron a Honda su primer triunfo después de una pausa de 20 años en la BFGoodrich Mint 400.

La carrera todoterreno Mint 400 se celebra en Primm, Nevada. Para muchos, es un preámbulo ideal para la carrera mas esperada de todas: La Baja 1000.

Recomendaciones del editor

Sandra Muñoz
Ex escritor de Digital Trends en Español
Sandra Muñoz es amante de la velocidad, de la fotografía y de una buena crónica. Incursionó en el mundo automotriz hace…
¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado
deberia comprar vehiculo electrico usado auto el  ctrico

Stephen Edelstein / DT
Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

Leer más
El sedán Mercedes-Benz EQS 2025 tiene una nueva cara y una batería más grande

Mercedes-Benz
El sedán Mercedes-Benz EQS llegó durante el año modelo 2022 como el buque insignia de la flota de vehículos eléctricos de Mercedes. Pero ahora que ha estado a la venta durante algunos años, es hora de que este buque insignia reciba un reacondicionamiento para que pueda seguir siendo competitivo con otros sedanes eléctricos de seis cifras como el BMW i7, el Lucid Air y el Tesla Model S. El sedán EQS actualizado está programado para llegar a los concesionarios a finales de este año como un modelo 2025.

Una de las características más controvertidas del EQS ha sido su forma aerodinámica poco ortodoxa, lo que hace que el EQS sea uno de los sedanes más aerodinámicos que existen, pero también significa que no se parece mucho a un Mercedes tradicional. Para 2025, el EQS da un paso más hacia ese aspecto tradicional con una nueva parrilla con barras cromadas como en el Mercedes Clase S. También luce el adorno de capucha característico de la marca.

Leer más
Las razones de Tesla para cortar el diez por ciento de su fuerza laboral
Tesla

Días difíciles están pasando los empleados de Tesla a nivel mundial, ya que un informe reportado por primera vez por Electrek y corroborado desde entonces por Reuters, el Washington Post y el New York Times, afirma que la compañía está despidiendo a "más del 10 por ciento" de su fuerza laboral; la empresa contaba con más de 140.000 empleados en diciembre de 2023.

El memorando interno al que han tenido acceso estos medios, tiene palabras precisas de Elon Musk para explicar los despidos.

Leer más