Si usas un servicio de de transporte varias veces al mes, Lyft tiene un nuevo plan de suscripción de precio fijo para pasajeros frecuentes. La compañía acaba de lanzar una nueva versión de su suscripción mensual All-Access Plan, que estará disponible para los usuarios de todas las ciudades de los Estados Unidos donde el servicio está vigente, a partir del 19 de octubre.
Con el plan All-Access, deberás pagar $299 dólares cada mes por 30 viajes, que cuesten hasta $15 dólares cada uno. Si requieres usar sus servicios para más de 30 viajes en un mes, Lyft te dará un descuento de un 5 por ciento para carreras adicionales. Esta no es una suscripción anual, es decir, que no tienes la obligación de mantenerla por más de un mes si no te conviene, y puedes cancelarla en cualquier momento.
Sin embargo, el sistema parece funcionar más para el beneficio de la compañía que del usuario. Por ejemplo, si un viaje individual cuesta más de $15 dólares, deberás pagar la cantidad adicional. Sin embargo, si cuesta menos de $15, el monto extra que no utilizaste no se devuelve ni transfiere a los viajes restantes del mes. Además, el dinero no gastado de los viajes no utilizados, y los cargos de viajes de menos de $15 dólares, tampoco se transfieren al mes siguiente. Los usas, o los pierdes.
Tampoco hay una garantía de que el plan de suscripción significará necesariamente un ahorro en viajes individuales. Si bien es cierto que la conveniencia de comprar viajes en Lyft “al mayoreo” cada mes puede ayudar con tu presupuesto, podría ser que -según sus necesidades o estilo de vida- algunas personas gasten más con el All-Access Plan que si tuvieran que pagar por viajes individuales.
¿ES ÉSTE EL FUTURO DEL TRANSPORTE COMPARTIDO?
Al igual que otras empresas de viajes compartidos, Lyft se ve a sí misma como una compañía de movilidad que suplementa o reemplaza a otras formas de transporte. El plan de acceso total es presentado como una forma de ahorrar dinero, aunque la compañía compara los ahorros con los gastos mensuales de ser dueño de un vehículo.
La compañía afirma que este plan es su primer paso para cumplir con su objetivo de hacer que la propiedad de un automóvil sea opcional. Según Lyft, «los estadounidenses que usan All-Access Plan para todas sus necesidades personales pueden ahorrar hasta un 59 por ciento por mes, en comparación con ser dueño de un automóvil».
Para determinar los costos de ser dueño de un vehículo, Lyft se refirió al Informe Anual de Costos de Conducción de la American Automobile Association (AAA). De acuerdo con la AAA, cuesta $8,849 dólares anuales poseer y operar un auto, camión o SUV de precio promedio en el 2018. El informe incluye combustible, mantenimiento, reparaciones, seguros, tarifas e impuestos, intereses y depreciación en los costos de propiedad.
Parecería que el futuro de los automóviles se parece un poco a Netflix.
Debido a que la AAA basa los costos de propiedad en la conducción de 15,000 millas por año, la estimación del ahorro del plan All-Access podría ser difícil de lograr, a menos que el cargo mensual de $299 dólares de Lyft cubra 30 viajes, que suman un total de 1,250 millas (15,000 millas divididas por 12).
Claramente, el objetivo del plan de Lyft no es competir centavo a centavo, sino ofrecer su suscripción de viajes compartidos como una opción para quienes requieran transporte adicional, tengan o no un vehículo propio.
Por su parte, los fabricantes de automóviles también están considerando que la propiedad individual de automóviles podría disminuir en el futuro. En respuesta al inminente cambio del mercado, Mercedes Benz, Porsche, Audi, Lincoln, Volvo y otros, también han lanzado sus propios planes de suscripción de vehículos. Parecería que el futuro de los automóviles se parece un poco a Netflix.
Recomendaciones del editor
- ¿Será X en el futuro próximo solo de suscripción de pago?
- El nuevo plan con anuncios de Netflix no se puede ver en Apple TV
- Uber cobrará más en Estados Unidos por el alza de la bencina
- Lyft anuncia el cese de sus operaciones en California
- Trabajadores de Uber y Lyft: afectados por el COVID-19
