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¿Por qué nos cautivan de esa manera Elon Musk y sus proyectos?

Elon Musk, el genio que decidió salir de su zona de confort

Rubrica una cuenta de Twitter con más de 28 millones de seguidores a los que divierte con su peculiar sentido del humor y su genialidad, ha logrado transformar la industria de la automoción y nos quiere llevar a Marte… Elon Musk es el héroe por excelencia de nuestro tiempo y ostenta este título por méritos propios. Pero este emprendedor en serie proveniente de Sudáfrica, además de alcanzar innegables logros profesionales, toca algunas fibras en sus seguidores que los convierte en casi devotos. ¿Cómo lo consigue?

En primer lugar, vamos a situar al personaje: Elon Musk nació en Pretoria y, tras una compleja infancia en la que fue víctima de acoso escolar y sufrió el divorcio de sus padres, decidió ya de adulto fraguar su futuro en Estados Unidos, “donde todo es posible”, como posteriormente reconocería. Ya instalado en América, Musk fundó varias empresas, siendo PayPal, la que le haría realmente millonario y serviría de pasaporte para sus más faraónicos proyectos, como Tesla y SpaceX.

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El atractivo de un genio muy peculiar

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Si uno llegara a un bar y se topara con Elon Musk antes de ser un personaje famoso, ¿qué probabilidades tendría de establecer una conversación con él? De hecho, ¿llegaría a fijarse en él? Posiblemente sí, pero no por su carisma, ya que se trata de un perfil de carácter que no cautiva en un primer instante, pero que engancha a medida que se le conoce. Pero ahora nos resulta irresistible por un simple motivo: quiere cambiar el mundo y, en cierta manera, lo está logrando. ¿Exageramos? No tanto: este visionario no solo vaticinó, prematuramente , que los automóviles del futuro serían eléctricos, sino que llevó a cabo esta visión.

Estamos hablando de un doble hito: crear una empresa que fabrica automóviles en un mercado ya estructurado y depurado en torno a economías de escala y en el que entrar resulta francamente complejo, pero además hacer frente a todo un lobby establecido en torno a la industria de la movilidad. Este correoso grupo de poder miró en un principio con un gran desdén a este osado emprendedor, convencido de que sus planes se estamparían contra un muro en poco tiempo, pero luego llegó la preocupación a medida que Tesla iba tejiendo su red SuperCharger por el mundo y —lo que resulta más importante— que Musk lograba financiación para este “alocado” plan.

Intentar comprender lo que puede pasar por la cabeza de este genio únicamente con la gestión de Tesla resultaría abrumador para cualquiera, pero es que el de la automoción no es más que la punta del iceberg de otros planes, estos sí, mucho más transgresores. Cuando Elon Musk sostuvo que nos llevaría a Marte, la gente —que había visto los precedentes de Tesla— comenzó a tomárselo más en serio. Otro tanto puede decirse de él cuando, en medio de un atasco, decidió acabar con el tráfico perforando el subsuelo y permitiendo los viajes subterráneos: había nacido The Boring Company.

En el fondo, es un tipo de la calle…

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Pero ser un genio y lograr lo inalcanzable ofrece el lado más salvaje de un mito, un personaje inalcanzable que uno nunca aspira a llegar a ser, y es aquí donde Elon Musk nos vuelve a sorprender: es, en realidad, un tipo de la calle, como tú y como yo. Y no, no nos estamos refiriendo a que usa el transporte público y hace la compra en el súper como cualquier otro mortal, sino a que Musk no tiene obstáculo en mostrar el niño que lleva dentro en cuanto tiene ocasión, como lo haríamos tú y yo.

Así, tiene por costumbre leer a sus seguidores en Twitter y hacer caso de sus alocadas sugerencias, como crear un lanzallamas, o bien atender a la sugerencia del propietario de un Tesla, un tal Joe, que se quejó del elevado sonido de las notificaciones del vehículo que llegaban a despertar a su hijo pequeño en viajes: la protesta dio paso al «Joe’s mode«, una función distribuida en la última actualización del sistema operativo del Model 3.

Y todo porque formuló las preguntas adecuadas y sin limitaciones

lanzallamas elon musk
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Estamos de acuerdo en que Elon Musk es un genio, como lo fue en su momento Steve Jobs y otros tantos personajes de la historia que han logrado cambiar del mundo. Pero ¿cómo lo logra? Los expertos nos sugieren que lo hacen al salir de su zona de confort, un mantra que habrás escuchado y leído en muchas ocasiones. Y te lo demostramos con una pregunta: ¿qué tienen en común Tesla, SpaceX y The Boring Company? En realidad solo una cosa: resuelven los problemas existentes de una forma transgresora.

Es decir, los automóviles de combustión son contaminantes, ruidosos y emplean un combustible fósil que no solo está destruyendo el planeta, sino que además es finito. ¿No se puede encontrar una fuerza motriz mejor? Está claro que muchos se plantearon esta pregunta antes, pero Musk fue capaz de ir más allá de la renuncia inicial al problema y aspirar a encontrar una solución viable económicamente: el Tesla. Otro tanto se puede decir de SpaceX: la idea de ir a Marte la han tenido muchos antes y grandes entidades como la NASA, pero Musk también se adelantó a los primeros cálculos y luchó hasta dar con un transporte capaz de ir… y volver.

Este peculiar personaje nos cautiva por todo esto y porque, al final, no es tan diferente a ti y a mí, pero su elemento diferencial es que ha logrado superar unas barreras que nos atenazan a todos. Esta es la gran lección que deberíamos aprender este y otros genios: no hay nada realmente imposible.

Jose Mendiola
Ex escritor de Digital Trends en Español
José Mendiola es licenciado en Economía, habla inglés y francés, y reside en San Sebastián, en el norte de España…
Elon Musk revela la primera ciudad del mundo que tendrá robotaxis Tesla
Salarios en Tesla Elon Musk Getty Images pic

Tesla tiene como objetivo poner sus primeros robotaxis en la vía pública en junio, dijo el miércoles el CEO del fabricante de automóviles, Elon Musk.
Hablando durante una llamada con inversores tras la publicación de los últimos resultados financieros de Tesla, Musk dijo que el plan es comenzar con un servicio de robotaxi de pago en Austin, Texas, en junio, utilizando vehículos con una versión del software Full Self-Driving (FSD) de Tesla. Añadió que un servicio de viajes compartidos de pago que utiliza Tesla autónomos no supervisados se expandirá a otras ciudades de EE.UU. "a finales de este año", y que los lanzamientos en los primeros mercados extranjeros se producirán en algún momento de 2026, aunque advirtió que las limitaciones regulatorias en lugares como la UE y China podrían provocar retrasos.
Musk mencionó los planes para un servicio de robotaxi el otoño pasado durante la deslumbrante presentación del primer prototipo de taxi autónomo Cybercab de la compañía, lo que sugiere que Tesla comenzaría usando vehículos Model Y y Model 3 en lugar del Cybercab, que elimina el volante y los pedales.
Con respecto al plan inmediato para Austin, Musk dijo que el servicio comenzaría con una flota de vehículos operados por Tesla, y agregó que el próximo año le gustaría tener un sistema en el que cualquier propietario de Tesla pueda ofrecer su vehículo para viajes compartidos autónomos cuando no lo esté usando.
Musk dijo que Tesla ve el lanzamiento de Austin como "poner un dedo del pie en el agua [para] asegurarse de que todo esté bien", y agregó que la "seguridad del público en general y de los que están en el automóvil [es] nuestra principal prioridad".
De hecho, los primeros robotaxis de Tesla serán vigilados de cerca cuando comiencen a transportar pasajeros de pago por las calles de la ciudad de Texas. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) ha iniciado una serie de investigaciones sobre la seguridad de las tecnologías Autopilot y FSD de Tesla, mientras que los críticos afirman que los informes de seguridad de Tesla carecen de detalles, lo que dificulta hacer comparaciones con los promedios nacionales o sacar conclusiones significativas sobre la seguridad en el mundo real.
En una muestra de los desafíos de seguridad a los que se enfrentan este tipo de iniciativas de coches autónomos, General Motors puso fin recientemente a la financiación de la empresa de robotaxis Cruise tras una serie de incidentes preocupantes, entre ellos uno en el que un coche autónomo de Cruise atropelló a una mujer en San Francisco.
Un informe de Bloomberg en diciembre dijo que Tesla había estado en contacto con el grupo de trabajo de vehículos autónomos de Austin para establecer las expectativas de seguridad para los nuevos robotaxis de Tesla.
En la llamada del miércoles con inversores, Musk dijo que "miles de coches [de Tesla] circulan cada día sin nadie en ellos en nuestra fábrica de Fremont en California". Tesla publicó un video (abajo) el miércoles que muestra los autos vacíos en acción, comentando que está "un paso más cerca del FSD no supervisado a gran escala".

https://twitter.com/Tesla_AI/status/1884457749226090590?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1884457749226090590%7Ctwgr%5E99d198af71291b3b4494f5a11fdd7243c5f17f41%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Ftesla-plans-to-launch-robotaxi-service-this-year%2F

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Desde que estaba coqueteando con la adquisición de Twitter, Elon Musk fantaseaba con la idea de que la aplicación, que luego cambió a X.com, pudiera hacer de todo, desde pagos, IA (como se ve ahora con Grok) y ahora la opción de tener una propia dirección de mail.

Musk publicó un breve mensaje en X (antes Twitter): "Eso es exactamente lo que vamos a hacer". Esto fue en respuesta a un comentario de un usuario que había escrito lo siguiente:
"Para ser sinceros, me gustaría una dirección de correo electrónico que vaya a una bandeja de entrada de DM de txt simple y abstraiga los hilos molestos y desordenados / lío de formato que es el correo electrónico

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Un informe del New York Times desnuda lo que siempre se ha sabido, que los apoyos en política nunca son gratis o por mera simpatía y que el entusiasmo de Elon Musk por la campaña de Donald Trump en las elecciones de Estados Unidos tenía algo oculto.

"Quería que Trump contratara a algunos empleados de la compañía de cohetes de Musk, SpaceX, como altos funcionarios del gobierno, incluso en el Departamento de Defensa, según dos personas informadas sobre las llamadas", sostiene el NYT.

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