Cuando se habla sobre impresión 3D, generalmente imaginamos el tipo de impresoras tridimensionales de pequeño tamaño, que podrían caber en una oficina o sobre un escritorio. Pero ese no es el caso con la impresora 3D CFAM (Continuous Fiber Additive Manufacturing), que está siendo desarrollada por la compañía de fabricación de aditivos CEAD.
Esta empresa, con sede en los Países Bajos, creó una impresora 3D a escala industrial con un objetivo específico: ayudar a construir barcos.
«La impresora CFAM es una impresora 3D compuesta termoplástica, a gran escala, creada para uso industrial», dijo Maarten Logtenberg, director ejecutivo de CEAD, a Digital Trends. «La máquina que estamos desarrollando es capaz de imprimir 24 horas al día con plástico de ingeniería y fibra continua a gran escala. La tecnología se basa en una maquinaria de un solo tornillo con un peso de alrededor de 150 kg, capaz de soportar temperaturas de hasta 400 grados Celsius «.
Si bien la compañía aún no ha revelado las especificaciones exactas de su tecnología, puesto que CEAD aún está en el proceso de obtener una patente, afirman que la impresora puede producir alrededor de 25 kilos de material impreso cada hora. Puede procesar plásticos de gránulos estándar y plásticos de ingeniería, incluidos PP, PET, ABS, PLA y PEEK.
Logtenberg cree que la tecnología de impresión 3D, y lo más importante, la industria, está lista y esperando la impresión 3D compuesta a gran escala. «El tamaño de las piezas que se pueden imprimir en esta máquina es de 4 x 2 metros, por 1,5 metros», continuó. “Además de la extrusora de granulado plástico, la fibra continua y la plataforma de construcción, también estamos desarrollando un método para controlar la temperatura de la pieza impresa. Esto es extremadamente importante para evitar la deformación de las piezas, especialmente debido a la gran escala que vamos a imprimir «.
Entonces, ¿cuándo podrán los fabricantes de yates tener en sus manos esta tecnología revolucionaria? Logtenberg dijo que la primera máquina prototipo se completará en los próximos seis meses. Después de eso, pasará por extensas pruebas antes de que los modelos se envíen finalmente a los clientes.
«Por el momento, estamos recibiendo solo tres pedidos más, además de los dos que ya tenemos para las máquinas que se estarán construyendo en el 2019», dijo. «Estos primeros clientes tendrán varios beneficios, y serán las primeras compañías que harán uso de esta nueva tecnología, otorgándoles una ventaja competitiva. Estos primeros clientes también tendrán acceso a la primera máquina para comenzar su desarrollo de nuevos productos en la segunda mitad de este año».
