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Sony sorprende con un nuevo coche conceptual que promete romper todo

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CES 2021 Composite
Lea y vea nuestra cobertura completa de CES acá

Sony Honda Mobility ha confirmado finalmente cuándo recibirán sus vehículos los primeros clientes de su Afeela 1 EV, además de mostrarnos un coche conceptual completamente nuevo durante su rueda de prensa del CES 2026.

El Afeela 1 se anunció por primera vez en la CES 2023, después de que Sony y Honda presentaran conjuntamente el concepto original de la Vision S en la CES 2020.

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Con la presentación del Afeela, Sony Honda Mobility dijo que saldría a las carreteras de Estados Unidos en 2026, y la buena noticia es que está destinado a cumplir esa promesa de hace tres años.

El CEO de la empresa, Yasuhide Mizuno, confirmó que las entregas del sedán totalmente eléctrico Afeela 1 comenzarán en California a finales de este año, siendo los clientes japoneses los próximos en la lista para recibir el coche en la primera mitad de 2027.

Esto será una buena noticia para quienes hicieron marcha atrás con un Afeela hace varios años, y será genial ver el coche en marcha. Sin embargo, Mizuno tenía una cosa más que mostrarnos durante su presentación.

El prototipo Afeela 2026

El lateral del escenario se elevó y salió el Prototipo Afeela 2026, un modelo SUV que se convertirá en un coche de producción tan pronto como en 2028 para Norteamérica.

Aunque pudimos ver el exterior del coche en el escenario, no fue posible ver el interior y no se proporcionaron especificaciones, lo que nos dejó un poco a oscuras sobre qué podemos esperar exactamente de este nuevo modelo.

Lo que sí sabemos es que probablemente tendrá la funcionalidad PS Remote Play del Afeela 1, permitiéndote reproducir juegos que tienes en tu PS4 o PS5 y jugarlos en el coche (siempre que tengas una conexión a internet lo suficientemente potente).

Suponiendo que el prototipo siga los pasos del sistema de infoentretenimiento del Afeela, puedes esperar una gran pantalla panorámica delantera y pantallas de entretenimiento en la parte trasera.

Estas exposiciones pueden personalizarse, personalizarse y tematizadas, permitiéndote poner tu propio sello en el vehículo, con fondos de pantalla animados, aplicaciones y más.

Quizá aprendamos más sobre el prototipo del SUV y el nuevo modelo que lanzará en los próximos meses, o quizá nos hagan esperar hasta el CES 2027 para la próxima gran actualización.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es Senior Editor y Head of Content en Digital Trends en Español, donde lidera la estrategia editorial, SEO…
Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
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Un nuevo accidente que involucra a un vehículo Tesla ha reavivado el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma. El hecho ocurrió en el condado de Harris, Texas, cuando un automóvil de la marca se estrelló contra una vivienda a alta velocidad, causando la muerte de una mujer de 76 años. El conductor declaró a las autoridades que el sistema Autopilot estaba activo en el momento del impacto, lo que de inmediato puso el foco sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

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Tesla en conducción asistida se estrelló contra una casa y mató a una abuela
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Un trágico accidente ocurrido en la noche del viernes 19 de junio sacudió a una tranquila zona residencial de Katy, Texas, al oeste de Houston. Un conductor que circulaba en un Tesla Model 3 con el sistema de asistencia al conductor activado perdió el control del vehículo, se salió de la vía y se estrelló de lleno contra una vivienda, causando la muerte de una mujer que se encontraba en el interior.

La víctima fue identificada como Martha Ávila, una abuela hispana de 76 años que estaba sentada en la sala de su hogar cuando el automóvil irrumpió en la estructura de ladrillos a gran velocidad. Ávila fue trasladada de urgencia en helicóptero a un centro médico, donde finalmente falleció a causa de las heridas sufridas.

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¿Por qué algunas antenas de autos parecen un resorte?
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Las antenas de autos con forma de espiral suelen llamar la atención porque se parecen a un resorte o a una pieza decorativa más que a un componente de radio. Sin embargo, esa geometría responde a necesidades técnicas muy concretas: reducir la resistencia al viento, soportar mejor las vibraciones y, en algunos casos, comportarse como una antena helicoidal con características eléctricas particulares.

En vehículos modernos, además, muchas antenas ya no son el típico mástil largo visible en el techo o en la carrocería. La tendencia ha sido integrarlas en aletas tipo “shark fin” o incluso ocultarlas en cristales, lo que deja a las espirales visibles como una solución más clásica o más específica para ciertos modelos y usos.

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