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Lentes revelan cómo funciona la visión de los pilotos de la F1

Una vez que aprendes a conducir bien un automóvil, empiezas a manejarlo sin prestar mucha atención a lo que haces. Mirar los espejos y seguir las señales de tránsito se transforma en un hábito automático e irreflexivo.

Sin embargo, Sky Sports quiso saber cómo los profesionales de la fórmula 1 interactúan con las condiciones en la pista.

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Por ello, se asociaron con el piloto Nico Hulkenberg y su equipo Force India para desarrollar un sencillo experimento.

Sky le dio a Nico un par de gafas inteligentes que vienen con tecnología de Tobii para rastrear el movimiento de los ojos. Viene con tres cámaras infrarrojas muy pequeñas, que son capaces de detectar y mostrar cómo es el movimiento de los ojos.

Además de ofrecer  una visión precisa sobre dónde mira el piloto mientras da vueltas a un circuito de F1, recolectaba datos sobre los tiempos de reacción del mismo en la carretera.

Al analizar la información, Sky afirmó que “la gran sorpresa” fue percatarse de lo ocupados que mantienen los ojos durante una conducción a altas velocidades. El ojo humano tiene un punto focal relativamente pequeño, pero las habilidades de procesamiento del cerebro permiten que los conductores profesionales sean capaces de entender más rápidamente un cambio en la situación del circuito.

Los pilotos de la Fórmula 1 han entrenado su cerebro para que sus movimientos sean más rápidos entre puntos focales y entiendan la información más rápido, lo que permite procesar más información que otros conductores que no son profesionales, explica Sky.

El video muestra a Nico haciendo su trabajo en la cabina de su kart. En la prueba, el profesional miró el espejo en solo una décima de segundo, “muy cerca del límite del tiempo que requiere el ojo humano e ver algo”.

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Los conductores no profesionales, necesitamos usualmente por lo menos  20 segundos en hacer lo mismo, afirma Sky.

El video da otros detalles de cuánto demora el piloto en procesar otras situaciones, como la entrada a pits y la forma en que toma las curvas.

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Ex escritor de Digital Trends en Español
Juliana Jara es politóloga egresada de la Universidad ICESI de Cali, Colombia y decidió poco después estudiar una…
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Si se consideran las dimensiones del monoplaza, el display reemplaza al panel de instrumentos y se asemeja a lo que hallamos en las motocicletas de alta gama. Al mirar de izquierda a derecha, la línea superior del volante del piloto de F1 entrega al inicio el tiempo de la última vuelta. Posteriormente, están las revoluciones por minuto (rpm) del motor y la diferencia del giro más reciente respecto del mejor tiempo.

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