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La flota autónoma Waymo alcanza sus primeros 10 millones de millas

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El programa de autoconducción de Waymo ha alcanzado un hito significativo, luego de que los prototipos de su flota registraran en conjunto 10 millones de millas de pruebas en vías públicas. John Krafcik, el cerebro detrás de la iniciativa, cree que la filial de compañía Alphabet, la matriz de Google, dará pasos aún mayores.

«Si bien hemos avanzado mucho gracias a esta marca, los próximos 10 millones de millas se centrarán en convertir nuestra avanzada tecnología en un servicio que la gente utilizará y adorará», manifestó el ejecutivo a través de una columna publicada por Medium.

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Waymo actualmente opera un programa piloto en Phoenix, Arizona, donde la compañía analiza cada comentarios que recibe por parte de los usuarios, para así perfeccionar el sistema, desde la forma en que los pasajeros interactúan con la aplicación para solicitar transporte hasta la forma en que sus autos se desenvuelven las complejas condiciones de tráfico.

Los ingenieros están desarrollando mejoras para los sensores y aprovechando el poder de la inteligencia artificial para hacer que el programa de viajes compartidos sea accesible para más usuarios en todo Estados Unidos. Uno de los objetivos es hacer los prototipos de Waymo, que se basan en el híbrido Chrysler Pacifica y el Jaguar I-Pace, vehículos confiables para desplazarse en condiciones de lluvia y nieve.

Krafcik señaló que Waymo programa sus autos con un perfil de conducción cauteloso y cortés, pero hay situaciones en las que es necesario tomar una postura algo más agresiva. Por ejemplo, ingresar a una autopista concurrida requiere un cierto grado de determinación, que la firma desea implementar sin poner en jaque la comodidad del usuario. «Estamos trabajando para lograr el equilibrio y ser asertivos mientras dominamos las maniobras que son difíciles para todos en el camino», explicó el CEO.

Los ingenieros también están tomando medidas para facilitar el uso del servicio de viajes compartidos. En particular, están buscando formas de hacer que las recogidas y devoluciones sean más óptimas.

Krafcik no predijo cuánto tardará la flota de Waymo en conducir 10 millones de millas adicionales, pero el gigante tecnológico ha acelerado el ritmo en los últimos meses. En julio de 2018, Waymo anunció que sus autos conducían cerca de 25,000 millas por día.

La flota cruzó la marca de ocho millones de millas aproximadamente un mes después de haber alcanzado los siete millones de millas, y Digital Trends informó que había duplicado su millaje en solo ocho meses. A este ritmo, Waymo tardará aproximadamente 400 días, poco más de 13 meses, en alcanzar su próximo récord.

Juan José Castillo
Ex escritor de Digital Trends en Español
Juan José se ha desempeñado por cerca de dos décadas como periodista en medios de comunicación e instituciones públicas…
Llegan los titanes: Ram 2500 y 3500 Heavy Duty 2025
Camionetas Ram

Ram presentó este 7 de enero, sus nuevas camionetas de servicio pesado Ram 2025, con un nuevo motor Cummins Turbo Diesel de alto rendimiento de 6.7 litros.

"Más del 70% de los clientes de servicio pesado de Ram optan por el diésel, y para 2025 nos basamos en esa demanda y durabilidad duradera con un motor Cummins mejorado junto con una nueva transmisión de ocho velocidades", dijo Tim Kuniskis. "Este es un segmento muy específico de camionetas que requiere una herramienta poderosa: cada Ram 2500 2025 que vendemos permite el potencial de 1075 lb-pie. de par en cada marcha, para un aumento del 70% en la entrega de par con respecto a la generación anterior 2500".
Ram 2500 y 3500 Heavy Duty 2025
La Ram 2500 y 3500 Heavy Duty 2025 ofrece a los clientes dos opciones de motor: el nuevo motor Cummins High-Output Turbo Diesel de 6.7 litros y el motor HEMI® V-8 estándar de 6.4 litros. El nuevo motor Cummins Turbo Diesel y las actualizaciones de la transmisión de ocho velocidades TorqueFlite HD permiten una capacidad de remolque de 36,610 libras con una relación de eje trasero de 3.42 más eficiente en combustible. Anteriormente, el remolque Max solo estaba disponible con una relación de eje de 4.10.

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¿Qué significa la letra L en un carro automático?
La palanca de cambios de un coche automático.

Los coches automáticos se están convirtiendo en la norma, y aunque en este tipo de vehículos la conducción es bastante simple, pues se limita básicamente a acelerar y frenar, si vienes de un auto con transmisión manual podrías encontrar una nomenclatura que podría resultar relativamente confusa. En concreto, nos referimos a las siglas utilizadas en la palanca de velocidades. Aquí te diremos qué significa la letra L en un carro automático.
Qué significan las letras en la caja de cambios de un coche automático

Casi la totalidad de los coches automáticos tienen en su caja de cambios, primero, una letra P que indica parking y que se usa cuando el auto está aparcado; R, que significa reverse y se usa cuando se quiere mover el coche en reversa; N, que indica punto muerto o neutral, y D, que significa drive y es el cambio que se utiliza cuando se quiere conducir de forma normal.

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Este portaaviones terrestre es como un Cybertruck que da a luz a un dron
Auto Xpeng

La competencia para convertirse en el vehículo más extravagante en el CES es dura: tienes el Aptera que funciona con energía solar, vehículos recreativos eléctricos como el Lightspeed y todo tipo de artilugios eléctricos manejables. Pero Xpeng, un importante fabricante chino de vehículos eléctricos, avergonzó al resto este año cuando rodó en el Aero HT Land Aircraft Carrier (LAC), una monstruosidad de seis ruedas que hace exactamente lo que su nombre indica.

Cuando una escotilla trasera se abre, el Goliat LAC comienza a descargar su carga útil: un dron arrugado del tamaño de una persona, mejor conocido como avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical, o eVTOL. A medida que emerge del área de almacenamiento trasera, las piernas de la aeronave caen como un ternero recién nacido, y la camioneta se retuerce hacia arriba y hacia abajo para deslizarla usando su suspensión neumática.
Nick Mokey /DT
No es bonito ni grácil, pero el resultado final no es menos impresionante: un brillante avión de seis rotores listo para volar. Xpeng dice que la nave, apodada el "módulo de aire", es lo suficientemente fácil como para que cualquiera pueda aprender en cinco minutos, gracias a un diseño de un solo palo. También puede volar de forma autónoma, y Xpeng afirma que los sistemas redundantes le permiten permanecer en el aire de forma segura incluso si fallan hasta dos rotores. No se habla de un paracaídas como hemos visto en otros eVTOL.

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