Volvo nos ha estado anunciado la creación de un coupé de alto rendimiento desde que presentó el Concept Coupe durante el Salón del Automóvil de Frankfurt en 2013. El estudio de diseño finalmente está en camino a la producción —eso sí— con un giro muy interesante en la trama: está configurado para convertirse en el primer modelo independiente de Polestar.
Si te gustó el Concept Coupe, entonces, te encantará el Polestar 1. Todas las señales de estilo que hicieron que el concepto fuera un éxito se mantienen, incluyendo una capó largo, una rejilla vertical y una línea de techo suavemente inclinada. Su carrocería estará hecha completamente de fibra de carbono para mantener el peso bajo, y Polestar promete que el manejo se verá reforzado por una suspensión electrónica controlada, diseñada por Öhlins. Algunos ajustes del chasis podrían ser realizados por Lotus, ahora que la marca británica está controlada por Volvo y la compañía matriz de Polestar, Geely.
Nos dicen que el Polestar 1 será un verdadero automóvil enfocado en la conducción, fácilmente capaz de esquivar a los rivales en el segmento de autos deportivos ultra competitivos, pero las especificaciones técnicas son todavía vagas. Todo lo que sabemos en este momento es que la potencia le provendrá de un motor híbrido enchufable de 600 caballos de fuerza, compuesto por un motor de gasolina que funcionará principalmente como un extensor de rango, un paquete de baterías de iones de litio y, al menos, dos motores eléctricos. El coupé tendrá un alcance de poco menos de 100 millas valiéndose sólo de la energía eléctrica. Polestar todavía mantiene los números de rendimiento en secreto.
La piel de fibra de carbono curvilínea oculta la plataforma modular SPA de Volvo, la cual también sustenta al V90 Cross Country y al XC60. El uso de componentes disponibles ayuda a mantener bajo control los costos de desarrollo; crear un coupé desde cero es inmensamente caro, y sería difícil de justificar, ya que el segmento no está precisamente “en pleno auge”. Igualmente creemos que el motor a gasolina también proviene de “la papelera de reciclaje” de Volvo. Es la misma fórmula que rivales como Mercedes-AMG y Audi Sport han utilizado con éxito durante décadas.
Esta vez, el coupé no es simplemente un concepto de automóvil o un estudio de diseño. Está previsto que Polestar 1 entre en producción en 2019 en una nueva instalación que actualmente está en construcción en Chengdu, China. Los compradores interesados pueden registrarse para recibir más información a partir del 17 de octubre, y la información de precios se publicará en los próximos meses. El Polestar 1 se venderá online y, al igual que un teléfono, se ofrecerá por suscripción de dos o tres años. Los pedidos comenzarán a recibirse a principios de 2018.
El Polestar 1 se venderá inicialmente en los Estados Unidos, China, Alemania, Noruega, Países Bajos y en la tierra de origen de Volvo, Suecia. Cada uno de estos países fue elegido debido a la gran demanda de clientes, dijo Polestar, y las ventas se irán expandiendo gradualmente a otros países. Polestar abrirá «Polestar Spaces» en los mercados de lanzamiento con el fin de familiarizar a los clientes con la marca, similar a lo que Tesla ha estado haciendo con sus tiendas en varios centros y espacios comerciales.
¿Que sigue después?
El Polestar 1 se ubicará en lo más alto de la floreciente línea de la compañía. La compañía ha dicho que al coupé se le unirán otros dos modelos, incluido un automóvil más pequeño llamado Polestar 2, que debutará en 2019. A diferencia del 1, el 2 será un modelo a batería eléctrica que no requerirá de ni una sola gota de gasolina para hacer girar sus ruedas. Estará apuntando directamente al Tesla Model 3, según Polestar. El Polestar 3 será un todoterreno más grande y totalmente eléctrico.
Actualizado el 14 de diciembre. Se agrega información sobre fechas de pedidos y países de venta del Polestar 1.
