El ya anunciado próximo paso en el renacimiento de Volvo ha comenzado a ver la luz en la presente edición del Auto Show de Ginebra. La compañía sueca acaba de presentar su XC60 de segunda generación en el evento, con toda la intención de sacudir el segmento del crossover de lujo compacto, al igual que ya lo hizo el XC90 en el segmento SUV.
En su parte delantera, el XC60 viene con unos faros más afilados, y unas luces diurnas LED en forma de T conectadas a la parrilla. Las luces de la cola se estiran a lo largo de la escotilla, adoptando por su parte una forma de L. Como ya dijimos, Volvo ha mantenido vivo a su departamento de diseño, y eso es algo que muchos incondicionales agradecen.
El XC60 está construido sobre la misma plataforma modular que sostiene los modelos S90, XC90 y V90 Cross Country más grandes. En lo más alto del rango de motores, el XC60 será movido por un 2.0-litros enchufable de configuración híbrida, el cual se beneficiará tanto de un supercharger como de un turbocompresor. Volvo llama a esta configuración T8 Twin Engine, y la marca asegura que ofrecerá 407 caballos de fuerza total, con un sprint de 0 a 62 mph en 5.3 segundos. El motor hará girar las cuatro ruedas mediante una transmisión automática y un sistema de tracción total desarrollado para hacer frente a los duros inviernos de Suecia.
Pero habrá más, claro: “Tenemos una amplia gama de motores”, dijo Henrik Green, VP Senior de Producto y Calidad de Volvo. “El nuevo XC60 se lanzará también con el motor diesel D4 de190 caballos, y el D5 con tecnología PowerPulse que genera 235 caballos. También tenemos el T5 a gasolina, el cual entrega 254 caballos de fuerza, y el T6, que con su turbo y sobrealimentadores conectados, genera 320 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torsión”.
Además de estas opciones, el ex vicepresidente de I+D de Volvo, Peter Mertens, dijo previamente a Digital Trends que el próximo motor de tres cilindros de 1.5 litros de la compañía se encontrará también bajo el cofre de los vehículos de esta serie 60, incluso en los vendidos en Estados Unidos.
Las nuevas características de prevención de accidentes de Volvo también debutan en el XC60. La tecnología existente de seguridad en circulación por ciudad ha aumentado para incluir una función que permite ahora que el auto se dirija automáticamente lo más rápido y lejos posible de un obstáculo (como otro auto, por ejemplo) si estima que la colisión es inevitable. El sistema está activo entre las 31 y las 62 mph.
