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La transmisión manual tiene los días contados en Volkswagen

Simón Gómez
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Algunos piensan que es un anacronismo innecesario, mientras que otros le juran fidelidad eterna. Sin embargo, a la gran mayoría le es completamente indiferente. Visto desde cualquier perspectiva, el fin de la transmisión manual no solo se ve claro en el horizonte, sino que se acerca cada vez más rápido.

Una de las pruebas más contundentes de la inminencia del fin de los cambios manuales está en el hecho de que Grupo Volkswagen, el fabricante de automóviles más grande del mundo en número de ventas, ya le dio fecha de expiración a la transmisión manual en la línea de vehículos nuevos de su marca emblemática.

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Según el medio automotriz alemán Auto Motor und Sport, todos los modelos nuevos de Volkswagen introducidos de 2023 en adelante serán ofrecidos sin transmisión manual como opción.

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Las primeras víctimas de la inevitable medida serán la próxima generación de la crossover compacta Tiguan, y la versión actualizada del Passat, el popular sedán mediano de la marca. No obstante, los deportivos GTI y Golf R, derivados de la octava generación del Volkswagen Golf presentada a finales de 2019, continuarán con la opción de transmisión manual hasta bien entrada la década. El sedán compacto Jetta ofrecido en Estados Unidos probablemente también contará con la opción de transmisión manual hasta el final de su ciclo de vida, el cual se espera que dure más allá de la mitad de la década.

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Es difícil imaginar cómo la desaparición de las transmisiones manuales de la línea de Volkswagen no afectaría a la producción de vehículos de tres pedales de Seat y Skoda, las otras dos marcas de vehículos regulares del Grupo Volkswagen cuyas alineaciones están compuestas de versiones remodeladas de los vehículos de la marca principal.

Para poner este anuncio en perspectiva hay que recordar que los automóviles eléctricos no tienen necesidad de usar transmisión automática ni CVT y mucho menos manual. Esto quiere decir que a más tardar en 2035, que es el límite más lejano impuesto por Volkswagen para dejar de producir vehículos con motor de combustión interna, marcaría el fin absoluto de la producción de transmisiones manuales para Volkswagen.

No falta mucho para que la transmisión manual acompañe a los frenos de tambor y los tocacasetes en el mausoleo de las tecnologías automotrices obsoletas.

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Simón Gómez
Simón Gómez
Ex escritor de Digital Trends en Español
Auto fanático de nacimiento, y apasionado por el automóvil y su historia, Simón llegó al sur de la Florida en el año…
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Lexus quiere lanzar el auto eléctrico de mayor autonomía mundial
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Lexus se ha sumergido en las aguas del mercado de vehículos eléctricos con litio antes, pero sus esfuerzos han sido un poco decepcionantes. Su RZ 450e viene con 308 caballos de fuerza, pero el crossover tarda 5 segundos en pasar de 0 a 60, lo cual es bastante pedestre para los estándares de los vehículos eléctricos. Peor aún es la autonomía, un importante punto de fricción para muchos detractores de los vehículos eléctricos. El RZ Premium alcanza un máximo de 220 millas, lo que está por debajo de la media para un vehículo eléctrico moderno y bastante malo para una supuesta opción de lujo.

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Mira el extraterrestre concepto del Mitsubishi DX
concepto mitsubishi dx

Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
Con un concepto bastante futurista y sacado de una película de colonización extraterrestre, la furgoneta de aventura híbrida Mitsubishi DX Concept, recientemente revelada, es lo suficientemente diferente de los modelos actuales.

Mitsubishi no propuso el D Concept como una caravana de larga duración, sino como una furgoneta de aventura para transportar hasta seis aventureros y su equipo a los comienzos de los senderos u otros puntos de partida. La línea actual de modelos de Mitsubishi en los EE. UU. no incluye una minivan, pero en Japón, el fabricante ofrece dos modelos de minivan con tracción total, la Mitsubishi Delica D:5 y la Delica Mini. El DX parece ser una versión más robusta del Delica D:5 con un estilo mucho más agresivo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
 
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El DX Concept tiene un interior escasamente equipado con tres filas de asientos individuales emparejados. Los asientos tienen altavoces de audio, por lo que incluso cuando giran hacia o lejos de los demás, el pasajero sentado se lleva su sonido con él. Los asientos de la segunda y tercera fila tienen secciones inferiores para las piernas y reposapiés, lo que sugiere reclinarse y posiblemente dormir mientras viaja.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
La cabina del DX Concept del lado derecho tiene solo unos pocos indicadores de información, pero son grandes y claros. Una gran lente roja ubicada en la parte superior central de un gran volante octogonal da la impresión de que el cerebro del DX está prestando más atención al pasajero que a la carretera por delante. La mitad inferior de la parte delantera del concepto de furgoneta parece transparente desde el interior, pero parece ser obra de cámaras montadas en la parte delantera.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El piso en el DX Concept es bastante alto, como lo demuestran los grandes escalones del estribo a cada lado del vehículo. No hay mucho espacio adicional para el almacenamiento dentro de la furgoneta con seis asientos instalados, pero muchas imágenes del DX Concept muestran un gran contenedor de almacenamiento externo montado en el techo. Además, con solo dos o cuatro asientos instalados, podría haber bastante espacio adicional dentro del vehículo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
En general, el estilo del DX Concept es atractivamente robusto, con neumáticos agresivos con banda de rodadura en ruedas grandes. El portafolio de imágenes de Mitsubishi incluye un gráfico del DX Concept navegando por nieve profunda fuera de la carretera. Supongamos que Mitsubishi desarrolla aún más el DX, especialmente si la compañía planea venderlo en los EE. UU. En ese caso, el estilo y el ambiente del concepto se alinean con las tendencias de estilo actuales del mercado. Sería aún más emocionante si Mitsubishi ofreciera el DX Concept como un vehículo totalmente eléctrico.

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