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Atribuyen un accidente mortal a exótica tecnología de Tesla

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Por homicidio culposo ha demandado a Tesla la familia de Omar Awan, un anestesiólogo de 48 años que murió tras estrellarse en un Model S que había alquilado en Davie, una ciudad ubicada en el sur del estado de Florida.

Tras perder el control del vehículo, el carro del médico fue a dar contra una palmera. Los efectivos policiales intentaron sin éxito rescatarlo, dado que no pudieron operar las futuristas manijas (tiradores o manillas) retráctiles de las puertas.

Según la demanda, presentada ante el Tribunal Estatal del condado de Broward, los funcionarios del orden debieron observar con impotencia cómo la cabina del automóvil se llenaba de humo y llamas.

La familia de Omar Awan alega que el incendio tuvo su origen en la batería del automóvil, por lo que la muerte del especialista habría sido la inhalación de humo, dado que su autopsia no arrojó lesiones internas ni fracturas óseas.

El mecanismo de apertura de las puertas de Tesla tiene un historial conocido. Un comentado artículo de Consumer Reports reveló que la rotura de los tiradores fue la queja más recurrente del Model S. La segunda: la imposibilidad de acceder al automóvil cuando los mismos se congelaron.

Un artículo aparecido en Wired en 2018 señaló que el CEO de Tesla, Elon Musk, fue un terco defensor del extravagante diseño retráctil, a pesar de que unánimemente la plana ejecutiva lo calificó como una “locura”.

Más allá de las exóticas manijas, accidentes como el sufrido por Omar Awan tienen en alerta a los distintos organismos de emergencia, pues el combate del fuego en una batería de iones de litio representa un desafío particular.

En este caso, la policía fue la primera en llegar a escena y usó los extintores aprobados por el departamento de bomberos. Sin embargo, esos dispositivos son inútiles, pues las baterías recargables de los coches eléctricos son propensas a una reacción en cadena llamada “fuga térmica”, que requiere mucha agua. Si bien las llamas fueron posteriormente controladas, el auto destrozado se incendió otras dos veces mientras era remolcado.

Juan José Castillo
Ex escritor de Digital Trends en Español
Juan José se ha desempeñado por cerca de dos décadas como periodista en medios de comunicación e instituciones públicas…
Investigación federal es tajante: piloto automático de Tesla es fatal
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Una investigación federal de la NHTSA ( National Highway Traffic Safety Administration) concluyó que el piloto automático de Tesla y la conducción autónoma de estos vehículos eléctricos son absolutamente insuficientes para el compromiso de conducción de los usuarios y que ha participado en muchísimos accidentes y muertes.

Los conductores que usaban el piloto automático o el hermano más avanzado del sistema, Full Self-Driving, "no estaban lo suficientemente comprometidos con la tarea de conducción", y la tecnología de Tesla "no garantizó adecuadamente que los conductores mantuvieran su atención en la tarea de conducción", concluyó la NHTSA.

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Tesla comenzará la producción de modelos nuevos y más asequibles
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Con la creciente competencia de los fabricantes de automóviles chinos y de otros países, el jefe de Tesla, Elon Musk, reveló el martes que su compañía planea comenzar la producción de modelos nuevos y más asequibles "a principios de 2025, si no a finales de este año". En particular, eso es antes de la fecha establecida anteriormente de finales de 2025, aunque si Musk realmente logra cumplir con el marco de tiempo de producción anterior es otra pregunta completamente diferente.

La noticia se produjo cuando Tesla publicó sus últimas cifras trimestrales. Los ingresos del fabricante de vehículos eléctricos fueron de 21.300 millones de dólares, por debajo de los 23.300 millones de dólares que reportó para el mismo período de tres meses del año anterior y también por debajo de los 25.200 millones de dólares reportados en el trimestre anterior. El beneficio alcanzó los 1.100 millones de dólares, lo que supone una caída del 55% en comparación con el mismo periodo del año anterior.

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Uno de los mayores competidores de Tesla está fabricando un teléfono
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Polestar
Polestar, una marca de coches eléctricos nacida del nexo entre Volvo y el gigante automovilístico chino Geely, ahora también ofrece teléfonos. A través de su página oficial en la plataforma de microblogging Weibo, el fabricante de automóviles nos ha dado el primer vistazo a su próximo teléfono con la insignia de Polestar.

¿Por qué una marca de vehículos eléctricos fabrica un teléfono? Ve y pregúntale a Nio. O tal vez incluso Huawei y Xiaomi. Pero lo que importa aquí es que el Polestar Phone tiene un aspecto bastante impresionante. Ahora bien, eso no es realmente sorprendente, ya que el CEO de Polestar, Thomas Ingenlath, es un diseñador veterano, y se refleja en los coches de la marca.

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