A primera vista, el concepto Subaru BRZ STI Sport que debutará en el próximo Salón del Automóvil de Tokyo parece ser la respuesta a estas “plegarias”. No por nada, lleva el nombre de la división de rendimiento STI de Subaru. Pero el concepto —probablemente— se centrará más en actualizaciones estéticas, y no está claro si el modelo de producción que se venderá en los Estados Unidos.
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El concepto BRZ STI Sport cuenta un nuevo kit de carrocería con un parachoques delantero más agresivo, ruedas especiales de aleación de 18 pulgadas y un interior color rojo Burdeos… Y, de momento, esto es todo lo que Subaru tiene que decir, aunque algunas mejoras mecánicas pueden estar por caer, detrás de los cambios de estilo.
Ahora bien: si el BRZ STI Sport es sólo un ejercicio de estilo, puede que decepcione a sus aficionados. Ellos han estado esperando que Subaru extienda más potencia del motor de cuatro cilindros de 2.0 litros, el cual actualmente produce 205 caballos de fuerza y 156 libras-pie de torque. Y es que el BRZ es muy entretenido para conducir, sí… pero no es precisamente muy “rápido”, problema que no tiene “ese otro” auto de tamaño y precio similar llamado Mazda Miata.
Lo cierto es que Subaru ha tanteado la idea de un BRZ más potente. Dio a conocer un concepto de rendimiento (STI Performance Concept) en el New York Auto Show de 2015, con un estilo exterior salvaje y un motor de carreras. El fabricante también ha dicho que planea expandir la marca STI en los EE.UU. El WRX STI es —actualmente— el único modelo que lleva esa insignia en esta parte del mundo.
Pero esa expansión probablemente se limitará a paquetes de recorte especiales como los recientes BRZ Series.Yellow y Series.HyperBlue, en lugar de modelos de mayor rendimiento. El concepto BRZ STI Sport podría muy bien previsualizar el futuro de estas ediciones especiales. Pero —de momento— los fans tendrán que seguir soñando con una versión más musculosa del pequeño coche deportivo de Subaru.
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