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El Subaru BRZ STI Sport luce muy bien… pero quizá se esperaba más

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
El Subaru BRZ fue diseñado para ser un carro ágil y ligero, en la misma línea del Mazda MX-5 Miata, pero desde su lanzamiento en 2012, sus seguidores han estado pidiendo algo más de poder.

A primera vista, el concepto Subaru BRZ STI Sport que debutará en el próximo Salón del Automóvil de Tokyo parece ser la respuesta a estas “plegarias”. No por nada, lleva el nombre de la división de rendimiento STI de Subaru. Pero el concepto —probablemente— se centrará más en actualizaciones estéticas, y no está claro si el modelo de producción que se venderá en los Estados Unidos.

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El concepto BRZ STI Sport cuenta un nuevo kit de carrocería con un parachoques delantero más agresivo, ruedas especiales de aleación de 18 pulgadas y un interior color rojo Burdeos… Y, de momento, esto es todo lo que Subaru tiene que decir, aunque algunas mejoras mecánicas pueden estar por caer, detrás de los cambios de estilo.

Ahora bien: si el BRZ STI Sport es sólo un ejercicio de estilo, puede que decepcione a sus aficionados. Ellos han estado esperando que Subaru extienda más potencia del motor de cuatro cilindros de 2.0 litros, el cual actualmente produce 205 caballos de fuerza y 156 libras-pie de torque. Y es que el BRZ es muy entretenido para conducir, sí… pero no es precisamente muy “rápido”, problema que no tiene “ese otro” auto de tamaño y precio similar llamado Mazda Miata.

Lo cierto es que Subaru ha tanteado la idea de un BRZ más potente. Dio a conocer un concepto de rendimiento (STI Performance Concept) en el New York Auto Show de 2015, con un estilo exterior salvaje y un motor de carreras. El fabricante también ha dicho que planea expandir la marca STI en los EE.UU. El WRX STI es —actualmente— el único modelo que lleva esa insignia en esta parte del mundo.

Pero esa expansión probablemente se limitará a paquetes de recorte especiales como los recientes BRZ Series.Yellow y Series.HyperBlue, en lugar de modelos de mayor rendimiento. El concepto BRZ STI Sport podría muy bien previsualizar el futuro de estas ediciones especiales. Pero —de momento— los fans tendrán que seguir soñando con una versión más musculosa del pequeño coche deportivo de Subaru.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
El Kia EV3 podría ser el SUV eléctrico barato que estamos esperando
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Kia
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El EV3 está diseñado para ser una versión un poco más pequeña y barata del EV9, siguiendo el camino del Rivian R2, que llegó después del Rivian R1S. Ciertamente no es tan avanzado tecnológicamente como el EV9, pero aún se parece inconfundiblemente a un Kia moderno y es claramente un hermano del SUV más grande. En el exterior, el vehículo tiene las mismas luces traseras divididas y un frontal Tiger Face muy similar. Pero es un poco más pequeño. El vehículo estará disponible en nueve acabados, sin embargo, solo se anuncian "Verde Aventurina" y "Terracota" en este momento.
Kia
El interior también es muy similar al del EV9. A diferencia del EV9 de tres filas, el EV3 tiene dos filas de asientos, por lo que solo podrá acomodar hasta cinco personas en él. Eso, por supuesto, estará perfectamente bien para muchos compradores que no tienen familias numerosas o que están al borde de necesitar un vehículo del tamaño de una minivan. El interior está diseñado para ser abierto, con un gran techo corredizo, y la puerta y el tablero están cubiertos con una tela reciclada. En la parte delantera, el EV3 tiene un diseño de doble pantalla similar al de los otros vehículos eléctricos de Kia, con una pantalla de info entretenimiento y un grupo de instrumentos digital. Kia no ha confirmado CarPlay ni Android Auto, pero dado su historial de inclusión de la tecnología, esperamos verla en el EV3.

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