El Subaru WRX STI Series.HyperBlue 2016 esta bien… pero quizá esperábamos un poco más

La oferta deportiva de Subaru se mantiene la vieja escuela, con el refinamiento justo y necesario para que valga la pena. Cuando Subaru presentó el nuevo WRX STI a principios de 2014, tuvo motivos más que suficientes para sentirse satisfecho: poseía una estructura significativamente más rígida; un sistema de suspensión nuevo y afinado de manera agresiva; y un interior renovado para ir a conjunto con un exterior rediseñado y repensado.

Con la inminente desaparición del mayor rival del STI, el Mitsubishi Lancer Evolution, el futuro parecía especialmente prometedor, pero en tan sólo unos pocos años, el paisaje del automotriz cambió dramáticamente, y el STI se encuentra ahora en dura competencia con el Volkswagen Golf R y el Ford Focus RS, el último de los cuales está empezando a hacer su camino en salas de exhibición de los Estados Unidos este mismo verano.

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Sin dormirse en los laureles, Subaru ha tratado de inyectar algo de la emoción adicional en el STI con el paquete Series.HyperBlue. Sólo 700 ejemplares de este “muy azul” WRX STI se pondrán a la venta en los Estados Unidos. El vehículo empareja el azul exterior con un interior en negro con costuras también azules, unas llantas negras de 18 pulgadas y unas carcasas de retrovisores también a juego. Todos los modelos WRX STI 2016 reciben un nuevo sistema de información y entretenimiento, con un sistema de audio Harman Kardon de 9 altavoces y 440 vatios. Posee un sistema de alerta de punto ciego, y una cámara de seguridad de la STI Limited incluida también como estándar en el modelo.

Tiene un motor turbo de 4 cilindros de 2.5 litros y 305 caballos de fuerza, lo cual resulta ser un punto más bien débil para el STI. Sin cambios desde el año 2008, y con un linaje que se remonta al WRX STI 2004, el vehículo está comenzando a mostrar su edad. Y es que cuando este motor debutó originalmente, su actuación fue más que convincente. Pero el juego ha cambiado significativamente en los años posteriores, y la competencia lo deja bastante en evidencia.

Junto con los servicios remotos MySubaru del sistema, que le permiten hacer cosas como localizar su vehículo y bloquearlo/desbloquearlo desde un computador o teléfono inteligente, cuenta también con una aplicación móvil complementaria de Apple CarPlay, la cual le permite transmitir en el contenido de iHeartRadio®, Stitcher, calendario y noticias. Todo esto está todavía un paso o dos detrás de los mejores sistemas que actualmente se encuentran en el mercado, pero la pantalla táctil de siete pulgadas es nítida y sensible al tacto. Los menús se establecen de forma inteligente y, en general, funciona como se habría de esperar.

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Se trata ciertamente un paso en la dirección correcta, pero queda la sensación de que en Subaru tienen todavía algún trabajo por hacer. El precio del modelo de las fotografías es de $39,970, más de mil dólares por encima del VW Golf R 2016. Los fieles de Subaru podrán quizá estar contentos. Los exigentes, de seguro seguirán esperando.

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