Mientras empacaba las maletas de su casa matriz para retornar a Detroit, Cadillac aprovechó el Salón del Automóvil de Nueva York para presentar al más novel integrante de su familia. El CT5 terminó ubicándose entre el descontinuado CTS y el ATS en la gama de sedanes de la marca de lujo de General Motors.
El CT5 2020 se asemeja al sedán CT6, así como al prototipo Escala. Su diseño exterior es un poco más restringido que el del CTS, pero ciertos elementos, en particular las tiras de iluminación verticales en las esquinas delanteras del automóvil, se mantienen.
El automóvil se basa en una versión actualizada de la plataforma Alpha de General Motors, por lo que tiene tracción trasera (la tracción en todas las ruedas está disponible como opcional). El motor estándar es un 2.0 litros turboalimentado de cuatro cilindros, que genera 237 caballos de fuerza y 258 lb/ft (350 Nm) de torque. También ofrece un V6 biturbo de 3.3 litros, con 335 hp y 400 lb/ft (542 Nm). La automática de 10 velocidades es la única transmisión del modelo.
Otra alternativa es el sistema de asistencia al conductor Super Cruise de Cadillac, que se encarga de la aceleración, el frenado y la dirección en autopistas bien demarcadas. El sistema de infoentretenimiento incluye una pantalla táctil central de 10 pulgadas, un controlador giratorio, además de compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. Frente al conductor, existe un grupo de instrumentos digitales de ocho pulgadas.
El CT5 se construye en la fábrica Lansing Grand River de General Motors en Lansing, Michigan. La firma está en proceso de reducción de personal, instalaciones y modelos, en un movimiento que, según la compañía, le permitirá financiar inversiones en tecnologías emergentes, como motores eléctricos y automóviles sustentables. El Cadillac CT6 se anunció inicialmente como uno de los modelos que se eliminarán, pero GM más tarde postergó la decisión hasta enero de 2020.
Cuando salga a la venta este otoño boreal, el Cadillac CT5 2020 estará disponible en niveles de acabado Luxury, Premium Luxury y Sport. El precio comenzará en $37,890 dólares para la unidad básica con el motor de cuatro cilindros y tracción trasera.
La cifra lo hará mucho más barato que el CTS al que reemplaza y más asequible que cualquiera de sus rivales alemanes, como Mercedes-Benz Clase C y Audi A4. El Genesis G70 –de la filial de lujo de Hyundai- sigue siendo el más costoso del segmento. El costo del ejemplar con bloque de seis cilindros se informará a finales de 2019.
La marca tiene algunos otros modelos nuevos en carpeta. Se espera que lance un pequeño sedán llamado CT4 en reemplazo del ATS, y está preparando para comenzar la producción de la XT6 2020, una SUV con tres filas de asientos. Un modelo eléctrico también está en proceso, en el primer paso en el plan de la matriz para hacer de Cadillac un referente en este tipo de carros.
La subsidiaria de General Motors tiene entre sus planes lanzar un nuevo automóvil aproximadamente cada seis meses hasta 2021.
*Actualizada el 19 de julio con especificaciones técnicas, precios e imágenes
