Skip to main content

Nuevo Radford Type 62-2: un retrofuturismo bien hecho

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Harold Radford & Co fue un concesionario de automóviles de lujo establecido en 1935 en el exclusivo vecindario de South Kensington, en Londres. Su dueño Harold Radford estaba muy bien conectado por lo que su negocio no tardó en prosperar gracias al patrocinio constante de la alta sociedad londinense.

Radford destacó entre sus competidores por modificar los vehículos al gusto de sus compradores, lo que rápidamente lo llevó a establecerse como una importante casa carrocera.

Después de la Segunda Guerra Mundial el negocio de modificación de carrocerías de Radford prosperó: fabricó vehículos que luego se volverían leyendas entre los coleccionistas de automóviles; destaca la Bentley Countryman, el Mini de Ville, una versión hiperlujosa del Mini Cooper, la Aston Martin DB5 Shooting Brake y la versión de calle del Ford GT40, del cual se fabricaron 50 unidades para la homologación del histórico bólido de Ford. Radford se declaró en bancarrota y cesó operaciones en 1966, lo que cerraría un apasionante capítulo en la accidentada historia de los automóviles ingleses.

Aunque no del todo. El diseñador Mark Stubbs, el especialista en automovilismo Ant Anstead y el campeón mundial de Fórmula 1 Jenson Button unieron fuerzas para revivir el histórico nombre: su primer proyecto es el impresionante Radford Type 62-2.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

La inspiración en el bólido de carreras Lotus Type 62 de la década de los sesenta es evidente, y aunque parece que forma parte de una línea de salida del algún ruidoso circuito europeo de la época, se trata en realidad de un auto de carretera que utiliza el celebrado chasis del Lotus Evora y está motivado por el mismo motor V6 de 3.5 litros sobrealimentado que conseguimos en él. Todo un retrofuturismo bien hecho.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Radford ofrecerá su Type 62-2 en tres sabores: el modelo básico 62-2 Classic utiliza el motor estándar de 3.5 litros sobrealimentado del Evora produciendo un máximo de 430 caballos de fuerza, seguido por el modelo Gold Leaf con el mismo motor pero con una calibración que le permite generar hasta 500 caballos de fuerza gracias a pistones y árboles de levas mejorados, y en el tope de la gama se encuentra la variante JPS, en el que el V6 está equipado con un nuevo sobrealimentador y un software de ajuste mejorado para llevar la potencia total a 600 caballos.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El modelo Classic cuenta con una transmisión manual de seis velocidades como equipo estándar, pero puede ser equipado con una transmisión de embrague doble de siete velocidades opcional. Los modelos Gold Leaf y JPS usan únicamente la transmisión de embrague doble y además cuentan con un diferencial electrónico de deslizamiento limitado, así como frenos AP Racing de cuatro pistones, que en el caso de la versión JPS cuenta con cuatro poderosos discos carbocerámicos.

Todas las versiones del Type 62-2 usan el mismo chasis monocasco Lotus, suplementado por un subchasis trasero diseñado por Radford para mejorar la resistencia, rigidez y agilidad del vehículo, y mantener bajo el peso en vacío que apenas alcanza los 1,000 kilogramos. Según la compañía, el mismo Jenson Button calibró personalmente el chasis para lograr “una sensación de dirección y una respuesta del conductor excepcionales”.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

La versión Classic se destaca por la ausencia de un alerón trasero y sus rines de 17 pulgadas en el eje delantero y de 18 en el trasero. El modelo Gold Leaf, por su parte, se distingue por su librea de los cigarrillos John Player Gold Leaf, la primera marca comercial en promover un equipo de Fórmula 1 en 1968, y cuenta con aerodinámica enfocada en el uso en pista que es delatada por un prominente spoiler doble cola de pato para mejorar la carga aerodinámica. Viaja sobre ruedas de 18 pulgadas en el eje delantero y de 19 en el trasero.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Toda la retrovisibilidad es provista por cámaras. Debido a la falta de ventana trasera, el espejo es una pantalla que muestra en vivo la transmisión constante de una cámara que apunta hacia atrás. Igualmente, los espejos laterales en realidad son cámaras cuya transmisión es reproducida por pantallas montadas en cada uno de los parales delanteros. La cuarta pantalla contiene la instrumentación del vehículo, el cual está equipado con wifi, Bluetooth y cinco parlantes para reproducir audio desde los aparatos personales de los dueños.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El universo de estos dueños estará limitado a solo 62, que es el número de unidades del Type 62-2 que se planean construir. Radford sigue la corriente de pensamiento que dice que si tienes que preguntar el precio es porque no puedes comprar el vehículo, así que no sabemos cuanto cuesta. Solo para tener una idea, un Lotus Evora básico cuesta $97,000 dólares. La prima de Radford sobre ese monto debería ser monumental.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Radford comenzará a construir sus 62 Type 62-2 a finales de este año, pero no en su antigua locación de South Kensington donde ahora funciona un concesionario de Lamborghini, sino en la soleada California. Esperamos que las primeras unidades del Radford Type 62-2 estén en los garajes de sus dueños en 2022.

Simón Gómez
Ex escritor de Digital Trends en Español
Auto fanático de nacimiento, y apasionado por el automóvil y su historia, Simón llegó al sur de la Florida en el año…
Aston Martin Valiant: coche de carreras inspirado en Fernando Alonso
aston martin valiant fernando alonso

El dos veces campeón de Fórmula 1, Fernando Alonso encargó un coche personal con Q by Aston Martin, la inteligente decisión a medida del fabricante británico de automóviles de lujo de alto rendimiento. El exclusivo deportivo de Alonso, centrado en la pista pero legal para la carretera, fue lo suficientemente especial como para que Q by Aston Martin creara Valiant, una edición especial limitada a solo 38 vehículos. Alonso basó su visión más salvaje centrada en el rendimiento en el Aston Martin Valour.
¿Por qué el Valiant es tan importante?
Aston Martin Valiant | For Your Sins

Como piloto actual del equipo Aston Martin Aramco de Fórmula Uno, Fernando Alonso está familiarizado con las últimas tecnologías del automovilismo de élite. Sus años de experiencia y conocimientos actualizados entraron en juego a la hora de encargar un coche personal, que probablemente figuró en gran medida en la decisión de Q by Aston Martin de crear la serie. Algunas de sus decisiones, como minimizar o eliminar cualquier cosa que interfiriera con la conexión y el enfoque del conductor, hacen del Valiant un automóvil para el conductor, no solo un automóvil rápido con características elegantes y una buena pintura y acabados.
Características especiales del Aston Martin Valiant

Leer más
Los Minions llegan para marcarte la ruta en Waze
Los Minions

A propósito del estreno de "Mi Villano Favorito 4", los personajes favoritos de la película, los minions, ahora estarán disponible en Waze para hacer de las suyas en la ciudad y la carretera.

Hay dos estados de ánimo diferentes para elegir: "Despicable" y "Mega Despicable". En el modo "Despreciable", los usuarios pueden esperar escuchar a los Minions refunfuñando si se encuentran con tráfico, mientras que en el modo "Mega Despicable", los Minions reaccionarán de manera más dramática, tal vez incluso gritando para sugerir tomar una ruta diferente. Los usuarios también tendrán la opción de cambiar el icono de su vehículo en la aplicación por el famoso coche de Gru, el Gru-Mobile.

Leer más
Los mejores navegadores GPS para autos del mercado
los mejores navegadores gps para autos auto feat

Empecemos por las conclusiones: tras buscar los mejores navegadores GPS para autos, no dudamos en poner en la cúspide del podio al Drive 51 LMT-S de Garmin. Es cierto que cualquiera que tenga un teléfono inteligente y una aplicación que simule un navegador puede obtener indicaciones, pero llevar un dispositivo dedicado en el vehículo sigue siendo una excelente idea. Pero el Drive 51 LMT-S no es el único. De hecho, quizá no es "exactamente" lo que necesitas. Aquí te mostramos los mejores navegadores GPS para autos disponibles en el mercado ahora mismo.
Cuadro de honor

Producto
Categoría

Leer más