A la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) le preocupa que el uso de las redes sociales y su sitio web por parte de Tesla haga falsas promesas sobre el software de conducción autónoma (FSD) del fabricante de automóviles.
La advertencia data de mayo, pero se hizo pública en un correo electrónico a Tesla publicado el 8 de noviembre.
La NHTSA abrió una investigación en octubre sobre 2,4 millones de vehículos Tesla equipados con el software FSD, luego de tres colisiones reportadas y un accidente fatal. La investigación se centra en la capacidad de FSD para funcionar en condiciones de visibilidad reducida «relativamente comunes», como el resplandor del sol, la niebla y el polvo en el aire.
En estos casos, parece que «el conductor puede no ser consciente de que él o ella es responsable» de hacer las selecciones operativas adecuadas, o de «comprender completamente» los matices del sistema, dijo la NHTSA.
Mientras tanto, «la cuenta X (Twitter) de Tesla ha vuelto a publicar o respaldado publicaciones que muestran un comportamiento de conductor desvinculado», escribió Gregory Magno, investigador jefe de defectos de vehículos de la NHTSA, a Tesla en un correo electrónico.
Las publicaciones, que incluían videos de YouTube republicados, pueden alentar a los espectadores a ver FSD supervisado como un «Robotaxi» en lugar de un sistema de asistencia al conductor parcialmente automatizado que requiere «atención persistente e intervención intermitente por parte del conductor», dijo Magno.
En una de las varias publicaciones de Tesla en X, la plataforma de redes sociales propiedad del CEO de Tesla, Elon Musk, se vio a un conductor usando FSD para llegar a un hospital mientras sufría un ataque cardíaco. En otra publicación, un conductor dijo que había usado FSD para un viaje de 50 minutos a casa. Mientras tanto, los comentarios de terceros en las publicaciones promovieron las ventajas de usar FSD mientras se está bajo la influencia del alcohol o cuando se está cansado, dijo la NHTSA.
El sitio web oficial de Tesla también promueve mensajes contradictorios sobre las capacidades del software FSD, dijo el regulador.
La NHTSA ha solicitado que Tesla revise sus comunicaciones para garantizar que sus mensajes sigan siendo coherentes con las instrucciones aprobadas por FSD, es decir, que el software proporcione solo un sistema de asistencia / soporte al conductor que requiera que los conductores permanezcan atentos y estén constantemente listos para intervenir en la conducción.
Tesla presentó el mes pasado el Cybercab, un vehículo eléctrico de conducción autónoma sin volante ni pedales. El vehículo ha sido promocionado como un robotaxi, un vehículo autónomo operado como parte de un servicio de pago de viaje, como el que ya ofrece Waymo, propiedad de Alphabet.
Pero la tecnología de conducción autónoma de Tesla ha permanecido bajo el escrutinio de los reguladores. FSD se basa en múltiples cámaras integradas para alimentar modelos de aprendizaje automático que, a su vez, ayudan al automóvil a tomar decisiones basadas en lo que ve.
Mientras tanto, la tecnología de Waymo se basa en carreteras premapeadas, sensores, cámaras, radares y lidar (un radar de luz láser), que pueden ser muy costosos, pero han obtenido la aprobación de los reguladores de seguridad.
