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Lotus homenajea su pasado en la F1 con su nuevo Evora Sport 410 GP

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Lotus ha estado ausente en la Fórmula Uno desde el 2015, y las actuaciones recientes de los equipos que llevan el nombre «Lotus» hacen olvidar que este fabricante de automóviles británico —alguna vez— estuvo entre los grandes del deporte. Ahora, Lotus está tratando de enmendar el curso.

El Lotus Evora Sport 410 GP Edition es un modelo de edición especial adornado con la nostalgia de la F1. Usando el clásicos colores negro y dorado del Lotus F1, el GP Edition pretende «hacer ruido» en torno al lanzamiento norteamericano del Evora Sport 410, la última versión del único Lotus “de calle” que se vende en los Estados Unidos.

La icónica carrocería se basa en los colores de los paquetes de cigarrillos John Player. Lotus fue uno de los primeros equipos en decorar sus autos con imágenes de sus patrocinadores, y tristemente los esfuerzos modernos no son tan elegantes. Lotus usó la carrocería negra y dorada de 1972 a 1986, y adornó los carros de carreras conducidos por figuras de la talla de Mario Andretti, Emerson Fittipaldi, y Ayrton Senna.

El Evora Sport 410 no es un carro de F1, sí: pero igual es bastante rápido. Al igual que otros modelos Evora, utiliza un motor Toyota V6 de 3.5 litros. Pero ojo, que este no es el mismo motor que tiene el Camry de tu abuela: está sobrealimentado, y produce 400 caballos de fuerza y ​​301 libras-pie de torque. Ese poder fluye a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades (una automática de seis velocidades es opcional), y sólo tiene «empujar» 3,020 libras, unos 1,370 kilogramos.

Esta combinación de potencia y peso ligero hace que el Evora Sport 410 pase de 0 a 60 mph en sólo 3.9 segundos, según Lotus. El fabricante de automóviles asegura una velocidad máxima de 186 mph para los modelos de transmisión manual, y de 174 mph para los automáticos. Aunque no viene con demasiados “trucos” electrónicos, el Sport 410 cuenta con cuatro modos programables para su control de estabilidad: Drive, Sport, Race y Off. Sport y Race también agudizan la respuesta del acelerador, abriendo los deflectores en el escape para obtener más ruido.

La producción total del Lotus Evora Sport 410 tiene un límite de 150 unidades por año, pero Lotus sólo hará cinco copias del GP Edition. El precio comienza en $110,000 para la edición GP y $104,200 para el Evora Sport 410 estándar.

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Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
Con un concepto bastante futurista y sacado de una película de colonización extraterrestre, la furgoneta de aventura híbrida Mitsubishi DX Concept, recientemente revelada, es lo suficientemente diferente de los modelos actuales.

Mitsubishi no propuso el D Concept como una caravana de larga duración, sino como una furgoneta de aventura para transportar hasta seis aventureros y su equipo a los comienzos de los senderos u otros puntos de partida. La línea actual de modelos de Mitsubishi en los EE. UU. no incluye una minivan, pero en Japón, el fabricante ofrece dos modelos de minivan con tracción total, la Mitsubishi Delica D:5 y la Delica Mini. El DX parece ser una versión más robusta del Delica D:5 con un estilo mucho más agresivo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
 
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El DX Concept tiene un interior escasamente equipado con tres filas de asientos individuales emparejados. Los asientos tienen altavoces de audio, por lo que incluso cuando giran hacia o lejos de los demás, el pasajero sentado se lleva su sonido con él. Los asientos de la segunda y tercera fila tienen secciones inferiores para las piernas y reposapiés, lo que sugiere reclinarse y posiblemente dormir mientras viaja.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
La cabina del DX Concept del lado derecho tiene solo unos pocos indicadores de información, pero son grandes y claros. Una gran lente roja ubicada en la parte superior central de un gran volante octogonal da la impresión de que el cerebro del DX está prestando más atención al pasajero que a la carretera por delante. La mitad inferior de la parte delantera del concepto de furgoneta parece transparente desde el interior, pero parece ser obra de cámaras montadas en la parte delantera.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El piso en el DX Concept es bastante alto, como lo demuestran los grandes escalones del estribo a cada lado del vehículo. No hay mucho espacio adicional para el almacenamiento dentro de la furgoneta con seis asientos instalados, pero muchas imágenes del DX Concept muestran un gran contenedor de almacenamiento externo montado en el techo. Además, con solo dos o cuatro asientos instalados, podría haber bastante espacio adicional dentro del vehículo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
En general, el estilo del DX Concept es atractivamente robusto, con neumáticos agresivos con banda de rodadura en ruedas grandes. El portafolio de imágenes de Mitsubishi incluye un gráfico del DX Concept navegando por nieve profunda fuera de la carretera. Supongamos que Mitsubishi desarrolla aún más el DX, especialmente si la compañía planea venderlo en los EE. UU. En ese caso, el estilo y el ambiente del concepto se alinean con las tendencias de estilo actuales del mercado. Sería aún más emocionante si Mitsubishi ofreciera el DX Concept como un vehículo totalmente eléctrico.

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