Skip to main content

Hay un problema con los Superchargers de Tesla

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Las estaciones Supercharger de Tesla son una ventaja. Gracias a su carga DC súper rápida pueden reponer la mayor parte de la energía de un vehículo eléctrico en 30 minutos, ideal en los viajes largos. Además, son gratuitos, aunque Tesla planea comenzar a cobrar una tarifa muy pronto.

Sin embargo, algunos propietarios de Tesla se han quejado de que estas estaciones de Supercarga suelen estar demasiado ocupadas… quizá más de lo que debieran, ya que algunos conductores dejan sus automóviles estacionados y “cargando”, incluso después de haber terminado ya de cargar, lo cual impide a otros conductores utilizarlos.

Relacionado: Las baterías de Tesla duran más (bastante más) de lo imaginado

Los propietarios de Tesla son muy activos en Twitter, como también lo es su Director Ejecutivo Elon Musk. Él mismo aseguró que «tomará medidas» al respecto. Musk ha asegurado que “los puntos de Supercharger están destinados para cargar, no para estacionarse”.

@loic You’re right, this is becoming an issue. Supercharger spots are meant for charging, not parking. Will take action.

— Elon Musk (@elonmusk) December 11, 2016

Esta no es la primera vez que Tesla ha tratado de convencer a sus clientes de ser más considerados con otros propietarios de otros vehículos al momento de utilizar los Superchargers. El verano pasado, sin ir más lejos, envió una carta a estos pidiéndoles que restringieran el uso de las estaciones para la conducción local, con el fin de permitir que los conductores que realizan viajes de larga distancia un acceso más fácil. Y es que Tesla considera que los Superchargers son —principalmente— para la conducción de larga distancia. También la empresa cuenta con una red AC de “cargadores de destino”, los cuales tardan algo más, y por lo mismo están concebidos para viajes más cortos y situaciones en las que los conductores pueden permanecer estacionados por más tiempo.

No está del todo claro qué es lo que harán Musk y Tesla para conseguir que los conductores quiten sus automóviles inmediatamente después de haber cargado, pero una nueva política puede —al menos— reducir el tráfico en las estaciones. Tesla planea poner fin al acceso al Supercharger “de por vida”, comenzando con los vehículos pedidos después del 1 de enero. Los clientes que pidan uno después de esa fecha recibirán 1,000 horas libres de carga, pero tendrán que pagar una tarifa no especificada después de ese tiempo.

Los conductores puede que no se entusiasmen tanto con el sistema de supercarga si tienen que pagar por ella, asunto que podría afectar el nivel de tráfico en las estaciones. Al mismo tiempo, se espera que Tesla obtenga un buen número de nuevos clientes con la introducción del (más económico) sedán Model 3. Si una cuota de uso no disuade a la mayoría de los propietarios del Model 3, el asunto podría no mejorar.

Recomendaciones del editor

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Tesla retira más de 800,000 vehículos por falla de seguridad
El Autopilot de Tesla está bajo investigación por accidentes

Tesla está llamando a revisión más de 817,000 vehículos en Estados Unidos debido a una importante falla de seguridad.

De acuerdo con un regulador de seguridad automotriz, una alerta sonora podría no activarse cuando el vehículo se pone en marcha y el conductor no se ha abrochado el cinturón de seguridad.

Leer más
Tesla borra de su sitio la fecha de lanzamiento de la Cybertruck
El Cybertruck de Tesla se retrasa hasta 2022

Todo indica que Tesla tiene problemas para cumplir con los plazos de producción de la Cybertruck, la ambiciosa camioneta eléctrica anunciada por la compañía en 2019.

De acuerdo con un artículo de The Verge, la empresa de Elon Musk borró de su sitio web la referencia a un calendario de producción para 2022.
Una historia de retrasos
La Cybertruck fue anunciada originalmente en 2019. En aquel entonces, Musk había prometido que el vehículo saldría de las líneas de producción a finales de 2021.

Leer más
En los barrios afroamericanos y latinos no hay cargadores de autos eléctricos
auto eléctrico

Los autos eléctricos son mejores para cuidar el medio ambiente en comparación a los autos convencionales que utilizan gasolina o petróleo. Por esa razón, países como Estados Unidos buscan aumentar el uso de los autos eléctricos y establecer un mercado. Sin embargo, uno de los mayores impedimentos para ese objetivo es la falta de estaciones de carga a lo largo del país.

Ahora, si miramos cualquier mapa de estaciones de carga en Estados Unidos, acercando la vista a la mayoría de las grandes ciudades, se puede observar que hay enormes espacios en blanco, y estos puntos coinciden con los barrios en donde viven principalmente comunidades afroamericanas e hispanas, reporta The Washington Post.

Leer más