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El nuevo Toyota Supra competirá… donde nadie lo esperaba

El renovado Toyota Supra es uno de los lanzamientos de autos más publicitados de la última década, pero nadie podría haberlo adivinado lo que acabamos de saber. El nuevo Supra correrá en la NASCAR Xfinity Series, comenzando con la carrera de apertura de temporada en Daytona, Florida, el próximo 16 de febrero de 2019.

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El Toyota Supra tiene bastante pedigrí de carreras, pero este ícono del rendimiento japonés siempre ha sido más “rápido y furioso” que Ricky Bobby. Nunca ha tenido ninguna asociación previa con NASCAR; Toyota solo ha estado compitiendo desde 2007, mucho después de que el Supra saliese de producción. Co-desarrollado con BMW, en realidad esperamos que el nuevo Supra sea un automóvil deportivo más adecuado para los recorridos de carretera que los óvalos del NASCAR.

Al mismo tiempo, el Supra tiene más credibilidad de rendimiento que el Camry al que reemplazará en la Serie Xfinity de NASCAR, donde Ford y Chevrolet tienen versiones NASCAR de sus Mustang y Camaro, respectivamente. Los corredores de NASCAR también están diseñados especialmente, con algunos distintivos y una delgada capa de diseño exterior para vincularlos a los modelos de producción que —se supone— representan. No nos importa mucho qué insignias lleve pegadas, la verdad.

Toyota no dio a conocer ningún detalle técnico, pero las reglas de carreras significan que Supra contará con un motor V8 específico para NASCAR, así como un diseño único de chasis. Un comunicado de prensa ha dicho que Toyota Racing Development y el estudio de diseño californiano de la automotriz «trabajaron en el Supra para ajustarlo a las especificaciones de NASCAR » en la serie Xfinity. Gracias al modelo para NASCAR y al reciente concept car GR Supra, tenemos una buena idea de cómo será el nuevo Supra… pero los otros detalles son escasos.

La Xfinity es la serie de segundo nivel de NASCAR, ubicada por debajo de la Serie Monster Energy Cup en prestigio. Toyota continuará corriendo su Camry en la Serie Cup. Dado que los autos de la Serie Cup son generalmente un poco más rápidos que sus contrapartes de la Serie Xfinity, el Camry podría superar al Supra, casi con toda seguridad. Toyota también mantendrá la camioneta Tundra en la Serie Camping World Truck de NASCAR. Sí, por si no lo sabías: NASCAR tiene una serie de carreras para camionetas.

Mientras tanto, Toyota anunció a través de Twitter que el nuevo Supra aparecerá en el Goodwood Festival of Speed ​​2018 en el Reino Unido. El festival se realizará del 12 al 15 de julio, pero Toyota no ha especificado una fecha para la aparición. Tampoco está claro si el automóvil será completamente revelado, o si Toyota traerá un prototipo camuflado.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Suzuki se asocia con Toyota para sacar un Vitara eléctrico
suzuki toyota vitara electrico e

Una colaboración entre japoneses está relanzando de nueva manera uno de los jeeps más clásicos de los últimos 30 años, el Vitara. Esto porque Suzuki y Toyota están uniendo fuerzas para lanzar una versión eléctrica del auto.

El llamado E Vitara viene en formato SUV con 4WD. Es el primer vehículo eléctrico del fabricante de automóviles y está programado para su producción en Suzuki Motor Gujarat en India a partir de la próxima primavera.
El E Vitara se lanzará en Europa, India y Japón "alrededor" del verano del próximo año, y habrá una versión con la insignia de Toyota, que probablemente se parecerá mucho al concepto de SUV urbano que Toyota reveló en 2023.
E Vitara, será alimentado por una batería de fosfato de hierro y litio en capacidades de 49 kWh o 60 kWh. Ambas baterías se pueden ofrecer en transmisiones 2WD, pero las versiones 4WD solo vienen con la más grande. Según The Japan Times, Suzuki dijo que el E Vitara puede recorrer hasta 400 km (unas 248 millas) con una sola carga.
En su punto máximo, el motor E Vitara es capaz de producir 135 kW. Tiene poca potencia en comparación con la potencia de 150 kW del Chevy Bolt de tamaño similar, que es solo 130 mm más corto que el E Vitara de 4,275 mm.
Según lo informado por Autocar, el objetivo previamente anunciado de Suzuki de lanzar múltiples vehículos eléctricos para 2030 está en suspenso, y el presidente Toshihiro Suzuki dijo que la compañía "monitoreará la situación" debido al enfriamiento de la demanda de vehículos eléctricos.

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