Ferruccio Lamborghini, el hombre que fundó la compañía que lleva su nombre, habría celebrado su cumpleaños número 100 este año. Para conmemorar la ocasión, Lamborghini ha creado una obra maestra edición limitada llamada Centenario.
Con una longitud de 193 pulgadas y una altura de 44 pulgadas, el Centenario es la expresión suprema del lenguaje de diseño de Lamborghini. Aunque con un estilo más agresivo, el nuevo súper auto del toro enfurecido está basado en el Aventador.
Relacionado: McLaren presenta su nuevo 570GT en Ginebra
El Centenario tiene un frente de ángulos pronunciados con aletas para mejorar el flujo del aire, y un par de rendijas de ventilación en el capot para mantener al auto pegado al suelo gracias a la extra carga aerodinámica aplicada sobre el eje delantero.
Lo más llamativo de su estilo son los faldones laterales amarillos, las llantas especiales construidas con insertos de fibra de carbono, y los enormes ductos que conducen el aire de refrigeración hacia los radiadores. La parte trasera lleva luces LED en forma de Y, un imponente difusor de aire con detalles amarillos, y un alerón que se extiende automáticamente a altas velocidades.
El monocasco y cada panel de la carrocería están hechos de fibra de carbono para lograr que su peso sea el más liviano posible. Como resultado, el Centenario pesa 3,351 libras, que es un valor notablemente bajo para un auto de este tamaño. El modelo expuesto en Ginebra exhibe al natural la construcción de fibra de carbono, pero los compradores pueden ordenar su Centenario con la carrocería pintada de cualquier color que la paleta de Lamborghini ofrezca.
El Centenario ha sido bendecido con el motor más poderoso que Lamborghini ha construido en toda su historia, y está basado en el V12 de 6.5 litros naturalmente aspirado del Aventador. Pero el nuevo entrega 770 caballos de potencia en lugar de 690. Como resultado, el centenario acelera de 0 a 60 mph en 2.8 segundos, más rápido que el tiempo que necesitas para decir: “Feliz Cumpleaños, Ferrucio Lamborghini”.
Para alcanzar las 186 mph, necesita 23.5 segundos, si tienes suficiente asfalto, y si continuas acelerando, el velocímetro no parará de moverse sino hasta llegar a las 220 mph. La transmisión responsable de transferir toda la potencia a las cuatro ruedas es una Independent Shifting Rod (ISR) de siete velocidades.
Un sistema electrónico de dirección complementa la tracción permanente en las cuatro ruedas para mejorar la maniobrabilidad y conducción del súper auto. A bajas velocidades, el sistema gira las ruedas traseras en la dirección opuesta a la de las ruedas delanteras para reducir significativamente el radio de giro del Centenario. A altas velocidades, sin embargo, las ruedas traseras giran en la misma dirección que las delanteras para hace al vehículo más estable y con mejor reacción.
Relacionado: Video: el Lamborghini Huracán tracción trasera ya es una realidad
El habitáculo, al cual se accede vía las tradicionales puertas tijera de Lamborghini, es un lienzo en blanco que los compradores podrán customizar a su gusto, con algunas limitaciones. Todos los vehículos, sin excepción, estarán equipados con asientos deportivos de fibra de carbono y con una pantalla táctil de 10.1 pulgadas en la que correrá un sistema Infotainment nuevo de última generación.
La producción del Centenario estará limitada tan solo a 20 coupés y 20 convertibles. Sin necesidad de aclararlo, cada unidad será construida a mano, en la fábrica de Sant’Agata Bolognese en Italia. El precio rondará los $1.86 millones de dólares (antes de impuestos). Y lamentablemente, al parecer, ya todas las unidades están vendidas.
Recomendaciones del editor
- Deportivos y eléctricos en el primer día del Auto Show de L.A.
- Graphite Capsule: Lamborghini eleva la dosis de personalización en el Urus
- Salón del Automóvil de Ginebra, cancelado por el coronavirus
- Huracán Evo Spyder 2020, el as que Lamborghini juega en Ginebra
- Porsche festeja los 70 años del 911 con el debut de su octava generación
