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Navya lleva su primer taxi autónomo hasta Las Vegas

El dilema de la movilidad de las masas continúa plagando a las compañias de autos y de servicios como Lyft y Uber.  

Pero Navya tiene una visión diferente: complementar los sistemas de transporte masivo para largas distancias y ser el taxi autónomo para las cortas distancias, tal y como ha demostrado en el CES 2018Se trata de un taxi autónomo sin controles, con capacidad para seis personas cómodamente y que funciona en automático en su totalidad. Así, por medio de una aplicación lo puedes llamar o lo puedes enviar a recoger a alguien.

Tambien sirve para llevarte hasta la estación de tren más cercana y cuenta con Wi-Fi en su interior para hacer el recorrido más ameno y productivo.

Para que todo esto sea una realidad, Navya necesita, sin embargo, la cooperación de las ciudades y los sistemas de transportes existente. Ante eso, la compañía es realista y entiende que es un batalla cuesta arriba, pero que es la solución más viable a largo plazo y aseguran que resolverán el problema del transporte masivo de personas.

De momento, Navya ya se ha asociado con Keolis para operar el primer taxi autónomo en Norte América.  Y es que la firma insiste en que Uber y Lyft, por mencionar algunas, no son un buena solución, porque sólo agregan autos a la congestión ya existente, haciendo más lentas algunas ciudades como Nueva York, así como aumentar la contaminación y el calentamiento global.

Mientras, el taxi autónomo de Navya es una solución muy efectiva capaz de alcanzar velocidades de 55 millas por hora, pero con una media de 30 millas en las áreas urbanas -para evitar las multas, claro-. Disponible tanto para uno uso privado o para un servicio compartido, este taxi no sólo ofrece comodidad, sino que resulta mucho más práctico e innovador gracias a la tecnología que lleva incorporada.

“Con la introducción de vehículos como el taxi autónomo de Navya esperamos un cambio en las opciones de movilidad urbana disponibles en las ciudades de Norte de América y más allá. Servicios autónomos, personalizables y compartidos son la solución y la respuesta a los retos a los que las poblaciones se enfrentan a la hora de viajar y moverse por las ciudades”, añade el CEO de Navya , Christophe Sapet.

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Juan García en un periodista condecorado por The Associated Press por sus contribuciones en The Dallas Morning News. Inició…
Tesla Cybertruck: se filtran todas las especificaciones
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Lexus quiere lanzar el auto eléctrico de mayor autonomía mundial
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Lexus se ha sumergido en las aguas del mercado de vehículos eléctricos con litio antes, pero sus esfuerzos han sido un poco decepcionantes. Su RZ 450e viene con 308 caballos de fuerza, pero el crossover tarda 5 segundos en pasar de 0 a 60, lo cual es bastante pedestre para los estándares de los vehículos eléctricos. Peor aún es la autonomía, un importante punto de fricción para muchos detractores de los vehículos eléctricos. El RZ Premium alcanza un máximo de 220 millas, lo que está por debajo de la media para un vehículo eléctrico moderno y bastante malo para una supuesta opción de lujo.

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Mira el extraterrestre concepto del Mitsubishi DX
concepto mitsubishi dx

Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
Con un concepto bastante futurista y sacado de una película de colonización extraterrestre, la furgoneta de aventura híbrida Mitsubishi DX Concept, recientemente revelada, es lo suficientemente diferente de los modelos actuales.

Mitsubishi no propuso el D Concept como una caravana de larga duración, sino como una furgoneta de aventura para transportar hasta seis aventureros y su equipo a los comienzos de los senderos u otros puntos de partida. La línea actual de modelos de Mitsubishi en los EE. UU. no incluye una minivan, pero en Japón, el fabricante ofrece dos modelos de minivan con tracción total, la Mitsubishi Delica D:5 y la Delica Mini. El DX parece ser una versión más robusta del Delica D:5 con un estilo mucho más agresivo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
 
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El DX Concept tiene un interior escasamente equipado con tres filas de asientos individuales emparejados. Los asientos tienen altavoces de audio, por lo que incluso cuando giran hacia o lejos de los demás, el pasajero sentado se lleva su sonido con él. Los asientos de la segunda y tercera fila tienen secciones inferiores para las piernas y reposapiés, lo que sugiere reclinarse y posiblemente dormir mientras viaja.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
La cabina del DX Concept del lado derecho tiene solo unos pocos indicadores de información, pero son grandes y claros. Una gran lente roja ubicada en la parte superior central de un gran volante octogonal da la impresión de que el cerebro del DX está prestando más atención al pasajero que a la carretera por delante. La mitad inferior de la parte delantera del concepto de furgoneta parece transparente desde el interior, pero parece ser obra de cámaras montadas en la parte delantera.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El piso en el DX Concept es bastante alto, como lo demuestran los grandes escalones del estribo a cada lado del vehículo. No hay mucho espacio adicional para el almacenamiento dentro de la furgoneta con seis asientos instalados, pero muchas imágenes del DX Concept muestran un gran contenedor de almacenamiento externo montado en el techo. Además, con solo dos o cuatro asientos instalados, podría haber bastante espacio adicional dentro del vehículo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
En general, el estilo del DX Concept es atractivamente robusto, con neumáticos agresivos con banda de rodadura en ruedas grandes. El portafolio de imágenes de Mitsubishi incluye un gráfico del DX Concept navegando por nieve profunda fuera de la carretera. Supongamos que Mitsubishi desarrolla aún más el DX, especialmente si la compañía planea venderlo en los EE. UU. En ese caso, el estilo y el ambiente del concepto se alinean con las tendencias de estilo actuales del mercado. Sería aún más emocionante si Mitsubishi ofreciera el DX Concept como un vehículo totalmente eléctrico.

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