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Zero Motorcycles anuncia la primera moto eléctrica “pay per speed”

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En fechas recientes, los fabricantes de motos también han innovado con el desarrollo de versiones eléctricas. La intención de las compañías es aprovechar los avances tecnológicos y generar modelos más amigables con el medioambiente.

Ahora, la empresa Zero Motorcycles da un paso más allá y anuncia la fabricación de la primera moto eléctrica pay per speed.

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De acuerdo con lo informado por la compañía, su próximo modelo incorporará pagos dentro de una aplicación que le permitirán ampliar sus funciones.

Para esto, la firma posee Cypher III+, una aplicación con la que el dueño de alguna de las motos puede configurar la velocidad, potencia, regeneración de frenado, entre otras opciones.

Ahora, la idea de la compañía es que la app cuente con la herramienta Pay-Per para otorgarle funciones adicionales al vehículo.

Así, mediante la aplicación el propietario podrá incorporar varias mejoras en su modelo sin tener que adquirir uno nuevo, ya que el sistema se centrará en las actualizaciones del software que “mejorarán” la moto.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

¿Cuáles serán estas mejoras?

De acuerdo con lo explicado por la empresa, en la versión SR 2022 las personas podrán optimizar la carga 10 por ciento por un costo de $195 dólares.

También podrán agregarle el Parking Mode por el mismo precio o bien incrementar la autonomía en 20 por ciento por $2,195 dólares.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Se supone que el vehículo contará con algunas de estas mejoras incorporadas, sin embargo, el usuario deberá desbloquearlas por medio de un pago para poder acceder a ellas.

Dependiendo del éxito que tenga entre los clientes, este nuevo sistema de mejoras podría marcar un cambio en el ámbito de la movilidad eléctrica.

Felipe Sasso
Former Digital Trends Contributor
Felipe Sasso es periodista y escritor. Desde temprana edad manifestó una importante inquietud hacia la escritura y las…
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El sistema no utiliza combustible de cohete convencional. Según explicaron ejecutivos de Tesla, el Roadster emplea alrededor de diez propulsores de gas frío alimentados por 600 litros de aire comprimido. Estos chorros pueden orientarse para generar empuje hacia adelante, ayudar a frenar, mejorar el agarre en curvas o producir sustentación controlada.

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