Skip to main content

Choque mortal incrementa dudas sobre Autopilot de Tesla

Dos hombres de 50 años murieron este 19 de abril en un accidente automovilístico protagonizado por un Tesla que, de acuerdo a los informes policiales, se desplazaba sin conductor.

El Tesla Model S 2019 transitaba por una carretera en Texas a alta velocidad, lo que le impidió sortear una curva para luego impactarse contra un árbol e incendiarse.

De acuerdo a los reportes, ninguno de los ocupantes del vehículo estaba en el asiento del conductor cuando se registró el accidente, informó el portal local Click2Houston.

La evidencia sugiere que “nadie conducía el vehículo en el momento del impacto”, dijo Mark Herman, oficial del condado de Harris.

Un vehículo Tesla incendiado tras chocar en Texas
Vehículo Tesla incendiado tras chocar en Texas. Click2houston

Según la policía, una de las víctimas estaba sentada en al asiento del copiloto, mientras que la otra se encontraba en la parte trasera del automóvil. No está claro si el vehículo se desplazaba con el sistema de asistencia al conductor Autopilot de Tesla.

Autopilot en el ojo del huracán

La seguridad de los vehículos Tesla está en entredicho en los últimos meses, en especial Autopilot, un sistema de conducción semiautónomo que tiene la capacidad de guiar un automóvil en circunstancias limitadas.

Según Tesla, el conductor humano debe permanecer alerta y en control del vehículo de manera permanente.

En marzo de 2021, un investigador publicó una serie de videos donde un vehículo con el sistema Autopilot se aprestaba a realizar arriesgadas maniobras de viraje.

Días después, en abril de 2021, un pirata informático mostró cómo se podría engañar a este sistema de manejo con el uso de fotografías que simulaban a una persona en el asiento del conductor.

Aunque la compañía de Elon Musk espera lanzar una versión mejorada a finales de 2021, ha aclarado que esta tampoco ofrecerá una conducción autónoma total.

Elon Musk descarta que Autopilot haya estado operativo

Pese a los cuestionamientos, Musk descartó a través de Twitter que el sistema de asistencia al conductor hubiese estado activado al momento del accidente.

Afirmó que los “registros de datos recuperados hasta ahora” indican que el Autopilot estaba apagado y que el propietario del vehículo tampoco compró la opción de “conducción autónoma total” (Full Self-Driving, FDS).

Your research as a private individual is better than professionals @WSJ!

Data logs recovered so far show Autopilot was not enabled & this car did not purchase FSD.

Moreover, standard Autopilot would require lane lines to turn on, which this street did not have.

— Elon Musk (@elonmusk) April 19, 2021

De cualquier manera, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) enviaron equipos especiales para investigar el accidente fatal.

* Actualizada con tuit de Elon Musk.

Recomendaciones del editor

Rodrigo Orellana
Ex escritor de Digital Trends en Español
Twitter, Facebook, Instagram, WhatsApp, Telegram, criptomonedas, metaverso, son algunos de los temas que aborda el periodista…
Investigación federal es tajante: piloto automático de Tesla es fatal
tesla model s plaid velocidad maxima

Una investigación federal de la NHTSA ( National Highway Traffic Safety Administration) concluyó que el piloto automático de Tesla y la conducción autónoma de estos vehículos eléctricos son absolutamente insuficientes para el compromiso de conducción de los usuarios y que ha participado en muchísimos accidentes y muertes.

Los conductores que usaban el piloto automático o el hermano más avanzado del sistema, Full Self-Driving, "no estaban lo suficientemente comprometidos con la tarea de conducción", y la tecnología de Tesla "no garantizó adecuadamente que los conductores mantuvieran su atención en la tarea de conducción", concluyó la NHTSA.

Leer más
Tesla comenzará la producción de modelos nuevos y más asequibles
exige dinero tesla model x regreso 2020

Con la creciente competencia de los fabricantes de automóviles chinos y de otros países, el jefe de Tesla, Elon Musk, reveló el martes que su compañía planea comenzar la producción de modelos nuevos y más asequibles "a principios de 2025, si no a finales de este año". En particular, eso es antes de la fecha establecida anteriormente de finales de 2025, aunque si Musk realmente logra cumplir con el marco de tiempo de producción anterior es otra pregunta completamente diferente.

La noticia se produjo cuando Tesla publicó sus últimas cifras trimestrales. Los ingresos del fabricante de vehículos eléctricos fueron de 21.300 millones de dólares, por debajo de los 23.300 millones de dólares que reportó para el mismo período de tres meses del año anterior y también por debajo de los 25.200 millones de dólares reportados en el trimestre anterior. El beneficio alcanzó los 1.100 millones de dólares, lo que supone una caída del 55% en comparación con el mismo periodo del año anterior.

Leer más
Uno de los mayores competidores de Tesla está fabricando un teléfono
polestar phone celular competidor tesla

Polestar
Polestar, una marca de coches eléctricos nacida del nexo entre Volvo y el gigante automovilístico chino Geely, ahora también ofrece teléfonos. A través de su página oficial en la plataforma de microblogging Weibo, el fabricante de automóviles nos ha dado el primer vistazo a su próximo teléfono con la insignia de Polestar.

¿Por qué una marca de vehículos eléctricos fabrica un teléfono? Ve y pregúntale a Nio. O tal vez incluso Huawei y Xiaomi. Pero lo que importa aquí es que el Polestar Phone tiene un aspecto bastante impresionante. Ahora bien, eso no es realmente sorprendente, ya que el CEO de Polestar, Thomas Ingenlath, es un diseñador veterano, y se refleja en los coches de la marca.

Leer más