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Video revela arriesgada maniobra del Autopilot de Tesla

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Una maniobra arriesgada del Autopilot, el todavía controvertido sistema de asistencia al conductor de Tesla, quedó al descubierto en un video publicado por un usuario de YouTube.

Chuck Cook, que se desempeña como un conductor de pruebas (FDS Beta Tester) del Model Y de Tesla, reveló los problemas que presenta Autopilot al momento de virar a la izquierda.

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En nueve minutos de grabación, Cook muestra una serie de virajes que el automóvil debería realizar con la asistencia de Autopilot, en un cruce sin semáforo de una avenida con un elevado flujo vehicular.

Si la maniobra se realizara de forma manual, el conductor aceleraría rápido en la primera ventana de oportunidad que visualizara.

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La tecnología de asistencia al conductor, en cambio, obliga al automóvil a esperar hasta que considere que el cruce es seguro.

Como se aprecia en el video (vía Gizmodo), Cook no siempre considera que se trate de la mejor decisión, por lo que siempre está alerta para frenar y recuperar el control del vehículo.

Conducción autónoma

Con la aprobación tácita de las autoridades federales, Tesla lanzó una versión beta de su sistema de piloto automático de nivel 2, que es descrito con capacidad de conducción autónoma total.

La compañía de Elon Musk prueba en vías públicas una tecnología de conducción altamente automatizada, pero que requiere supervisión o informes limitados.

El problema es que el mecanismo no alerta a los conductores cuándo desea iniciar una maniobra como el viraje, lo que incluso los obliga a estar más alerta que si fuese realizada de forma manual.

La vulnerabilidad identificada por Cook se suma a una serie de incidentes que involucraron a automóviles de Tesla, como uno que impactó con un vehículo policial.

Rodrigo Orellana
Former Digital Trends Contributor
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El sistema no utiliza combustible de cohete convencional. Según explicaron ejecutivos de Tesla, el Roadster emplea alrededor de diez propulsores de gas frío alimentados por 600 litros de aire comprimido. Estos chorros pueden orientarse para generar empuje hacia adelante, ayudar a frenar, mejorar el agarre en curvas o producir sustentación controlada.

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A estas alturas, probablemente hayas visto decenas de vídeos en redes sociales alabando el nuevo Tesla Roadster, especialmente su truco de volar y volcar. Es una hazaña de ingeniería impresionante, y algo que solo hemos visto en películas y literatura de ciencia ficción. Pero la tecnología es real. Tesla ha equipado el coche con propulsores inspirados en cohetes que le permiten despegar, voltear y aterrizar suavemente rodeado de una nube de humo blanco.

Si crees que puedes simplemente comprarlo, tienes una mala noticia por delante. El acabado Rocket del nuevo Roadster, que viene con sistema de vuelo completo, es solo por invitación. Y eso significa que solo un pequeño grupo de entusiastas (léase: gente muy rica) que consiga una invitación de la marca podrá comprarlo. Ni siquiera puedes reservarlo por ahora. La página de reservas de Tesla actualmente lista los modelos Performance y Thrust como los dos que están abiertos para reservas.

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Tesla acaba de presentar su Roadster de nueva generación, y este es bastante impresionante. En el evento de lanzamiento en Texas. El coche circuló marcha atrás por una rampa, encendió los propulsores y aterrizó con seguridad. Otra acrobacia hizo que el coche acelerara y sobrevolara toda la gama de coches eléctricos de Tesla. Es impresionante verlo, y aparentemente, el sistema basado en propulsores que le permite lanzarse al aire, levitar y descender lentamente al suelo estará disponible en el coche de especificación de producción cuando entre en producción el año que viene.

El nuevo Roadster viene equipado con un sistema de sellado multimodo para ventiladores y suelo que extrae el aire de debajo del vehículo, permitiéndole generar suficiente succión para mantener el coche boca abajo incluso cuando no se mueve. Luego tenemos los propulsores laterales, que funcionan con gas frío y cuentan con actuadores eléctricos que hacen ajustes en una fracción de segundo, permitiendo que el coche se estabilice en el aire.

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