Skip to main content
  1. Home
  2. Autos
  3. Computación
  4. Noticias
  5. News

Microsoft y Volkswagen suben la apuesta de vehículos autónomos

Add as a preferred source on Google

El fabricante alemán Volkswagen y el gigante tecnológico Microsoft construirán una plataforma para optimizar el desarrollo ágil de las funciones asociadas a la conducción autónoma.

Volkswagen trabajaba de forma independiente el software de sus vehículos autónomos (AD) y las funciones de asistencia al conductor (ADAS), como el control de crucero adaptativo.

Recommended Videos

Con el objetivo de consolidar ambos esfuerzos, en 2020 lanzó la subsidiaria Car.Software, cuya misión es coordinar el trabajo de las marcas de Volkswagen, como Audi y Porsche.

Sin embargo, todas las compañías trabajaban en plataformas separadas. El acuerdo con Microsoft busca resolver estos problemas y coordinar el desarrollo de una manera más eficiente, apuntó Volkswagen.

Desarrollo se reducirá a semanas

Acuerdo entre Microsoft y Volkswagen
La plataforma de conducción automatizada (ADP) se ejecutará a través de los servicios en la nube de Microsoft Azure.

“Estamos construyendo la plataforma de conducción automatizada con Microsoft para simplificar el trabajo de nuestros desarrolladores a través de un entorno de ingeniería escalable y basado en datos”, afirmó Dirk Hilgenberg, director ejecutivo de Car.Software.

Según Volkswagen, las soluciones ADAS y los vehículos de conducción automatizada pueden ayudar a mejorar la seguridad de los pasajeros.

Sin embargo, su desarrollo requiere capacidades computacionales a gran escala. Es necesario gestionar todos los días petabytes de datos, desde las condiciones meteorológicas y de la carretera hasta la detección de obstáculos y el comportamiento del conductor, entre otras.

Car.Software abordará estos desafíos junto con Microsoft simplificando la experiencia del desarrollador y aprovechando los “aprendizajes de los kilómetros recorridos”, dijo la compañía.

Volkswagen espera que la plataforma ADP ayude a reducir los ciclos de desarrollo de meses a semanas, así como a administrar de manera eficiente la enorme cantidad de datos.

Las compañías mantienen una alianza desde 2018 en Volkswagen Automotive Cloud, que abarcará todos los futuros servicios digitales y ofertas de movilidad de Volkswagen.

Además, ambas compañías tienen la intención de permitir que los socios tecnológicos creen herramientas y servicios que se integran con la plataforma para mejorar la creación de soluciones AD y ADAS.

Rodrigo Orellana
Former Digital Trends Contributor
Google está haciendo que Gemini sea más inteligente al volante
Google Gemini Auto

Google quiere que Gemini haga más que poner música o dar indicaciones mientras conduces. Google está desplegando Personal Intelligence en Gemini en Android Auto a partir de hoy. Los coches que llevan Google integrado lo recibirán en los próximos meses. Con tu permiso, esta función permite a Gemini extraer de tu Gmail, Calendario, Fotos, Mapas, YouTube y Búsqueda para darte respuestas personalizadas.

¿Qué puede hacer Gemini con tus aplicaciones mientras conduces?

Read more
Subaru quiere tener muchas actualizaciones como un teléfono celular
Subaru

¿Y si tu coche pudiera aprender nuevos trucos igual que tu móvil? Eso es exactamente lo que Subaru tiene en mente. En una rueda de prensa sobre estrategias de desarrollo celebrada el domingo en su centro de investigación en Sano, al norte de Tokio, el fabricante reveló planes para lanzar vehículos definidos por software (SDVs) en la segunda mitad de esta década.

¿Qué significa esto para los conductores de Subaru?

Read more
Tesla muestra la trastienda del “volador” Roadster: cómo se fabricó esta maravilla
Tesla Roadster

Tesla volvió a llamar la atención con una demostración del nuevo Roadster, un deportivo eléctrico equipado con propulsores de gas frío desarrollados junto a SpaceX. Durante el evento, el prototipo recorrió una rampa invertida, giró en el aire y aterrizó de forma controlada, una secuencia que la compañía presenta como evidencia de que el vehículo puede “volar” durante breves instantes.

El sistema no utiliza combustible de cohete convencional. Según explicaron ejecutivos de Tesla, el Roadster emplea alrededor de diez propulsores de gas frío alimentados por 600 litros de aire comprimido. Estos chorros pueden orientarse para generar empuje hacia adelante, ayudar a frenar, mejorar el agarre en curvas o producir sustentación controlada.

Read more