Lincoln revive las puertas con apertura central del Continental

Lincoln Continental es uno de los nombres más prestigiosos en vehículos de lujo. Pero son muchos los que creen que la actual generación no está a la altura de ese gran legado. De partida, porque tiene las puertas que no le corresponden.

Las versiones anteriores eran conocidas por sus “puertas de diligencia” que abrían al centro. Para celebrar los 80 años del nombre, la firma está recuperando esta característica distintiva en un modelo cuya edición estará limitada a 80 unidades.

El Continental (que no debe confundirse con el Bentley del mismo nombre) se lanzó en 1939 como un modelo independiente dentro de Ford Motor Company, no asociado con ninguna marca existente.

El modelo se convirtió pronto en parte de la alineación de Lincoln, y obtuvo sus extravagantes puertas en 1961, en lo que posiblemente sea el diseño más icónico de la compañía. Pero el Continental fue diluido gradualmente, antes de ser descontinuado por completo en 2002. Lincoln revivió el nombre para el modelo 2017.

“Las puertas de apertura central se convirtieron en sinónimo de Lincoln Continental, a pesar de que solo aparecieron en la década de los 60, pero tocaron un acorde tan especial que aún hoy se las recuerda con cariño”, dijo el director de diseño de la firma, David Woodhouse.

Las puertas no han pasado de moda, prueba de lo cual es que Rolls-Royce todavía las usa. Adquirieron el apodo de “suicidas” porque la fuerza del viento que pasaba por entre ellas podía hacer que se abrieran, sobre todo en los ejemplares más antiguos.

Eso no es un problema para los autos modernos, pero no es exactamente algo con lo que el equipo de marketing quiera lidiar. En un sedán de cuatro puertas como el Continental, la fórmula puede ser poco práctica, ya que la única apertura está en el centro del vehículo.

Pero es difícil vencer la tradición. Si Lincoln no lo hizo, es poco probable que otra compañía hubiera pretendido hacerlo. Lincoln también notó que el arco de 90 grados de las puertas traseras también hace que sea más fácil entrar y salir de los asientos traseros.

En la edición del 80° aniversario, los pasajeros de la fila trasera también tendrán espacio adicional para las piernas, ya que la subsidiaria de Ford tuvo que extender la distancia entre ejes en seis pulgadas (15,24 centrímetros) para acomodar las puertas.

Aparte de algunas mejoras en el interior, la versión limitada es básicamente la misma que la conocida: utiliza el mismo motor V6 turboalimentado de 3.0 litros, que produce 400 caballos de fuerza y ​​un torque de 400 lb/ft (542 Nm), acoplado a una transmisión automática de seis velocidades y tracción total.

El Continental debutará como modelo 2019, pero la producción continuará en los de 2020. Lincoln está tomando pedidos para los 80 autos a un precio no revelado, con entregas programadas para el próximo verano boreal.

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