Skip to main content

Lexus LC500 2021: un deportivo conceptual hecho realidad

Existe una nostalgia especial por los coches naturalmente aspirados, con ocho cilindros y con tracción trasera. Es el caso del Lexus LC500, un auto digno de ser un clásico, pero con un cuerpo moderno.

Se trata de un vehículo concepto hecho realidad; no todos los conceptuales llegan a la fábrica. Este, por suerte, llegó, y es un éxtasis cuando se maneja, un sueño que no se puede creer.

Lexus LC 500 en carretera vista frontal
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Lo más curioso de todo es que mi parte favorita del carro es la perilla del volumen del radio. Mi mano no podía dejar de tocar esta pieza de aluminio, que me recordó a los amplificadores de los modulares de sonido de antaño; y me la pasaba haciendo microvariaciones de sonido para poder tocarla en todo momento, algo que no puedo explicar.

Detalle de botón de volumen de Lexus LC500
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Por lo demás, y como la tradición lo indica, no se considera una pantalla táctil en el Lexus LC500, lo cual causa una poco de decepción, aunque ya se sabe que esto no es novedad en la marca. Al menos, sí se cuenta con Apple CarPlay y Android Auto, un pequeño consuelo ante la limitante de no poder hacer selecciones manuales en el display.

En otras de sus características, el motor tiene 471 caballos de fuerza, en tanto que el sonido es espectacular, un sistema de audio de Mark Levinson que es un deleite a los oídos. Quienes manejen este auto, estarán en el dilema de escuchar el rugido del motor o la nitidez de la música (yo me decanto por la segunda opción porque la música te cambia el sentido del humor).

Manejé la versión convertible: no es un techo duro, es de tela, y cuenta con la peculiaridad de abrir o cerrar en 16 segundos. Si se desea hacer este procedimiento en movimiento, la restricción es que se debe realizar a menos de 30 millas por hora. También, el sistema de aire acondicionado se ajusta automáticamente cuando el techo está abatido y regula la temperatura con aire que sale del cabezal del asiento.

Como es de imaginarse, esta máquina no es para los de presupuesto limitado, es para unos pocos afortunados con bolsillos profundos. Hay una sola versión y un solo precio para el Lexus LC500, $101,000 dólares. Un costo simple, exacto y muy caro, sin embargo, no se puede negar que es un auto ampliamente recomendado. Un vehículo aspiracional.

Recomendaciones del editor

Topics
Juan García
Ex escritor de Digital Trends en Español
Juan García en un periodista condecorado por The Associated Press por sus contribuciones en The Dallas Morning News. Inició…
Conoce a través de la realidad aumentada el Lexus IS 2021
Conoce a través de la realidad aumentada el Lexus IS 2021

A través de una aplicación con realidad aumentada inmersiva, Lexus ha presentado virtualmente la versión 2021 del deportivo sedán compacto IS 350.

La herramienta fue “diseñada para que los usuarios puedan explorar el vehículo a través de su teléfono inteligente o tableta”, informó la marca de lujo de Toyota.

Leer más
Fiat quiere transformar su desenfadado citycar 500 en un Tesla urbano
fiat 500 2020 electrico 2019 abarth 6 768x768

Con casi una década en el mercado estadounidense, el Fiat 500 bien podría calificarse un dinosaurio en la industria automotriz. Para darle un nuevo impulso, el citycar recibirá la mayor innovación desde su estreno global en 2007.

El fabricante italiano confirmó que la próxima generación llegará exclusivamente con un motor eléctrico. Será "un nuevo producto", dijo el jefe de marketing de Fiat, Olivier Francois, a la revista británica Auto Express.

Leer más
Las marcas de automóviles que menos cuestan (y más) de mantener
Tesla Model S Performance siendo conducido por la carretera.

Tesla / Tesla
Comprar un automóvil puede ser costoso, pero los costos no se detienen cuando conduce uno fuera del concesionario. También debe gastar una cantidad significativa para mantener ese vehículo en buen estado de funcionamiento. Sin embargo, algunas marcas cuestan menos de mantener que otras, y resulta que Tesla produce algunos de los vehículos más baratos en la carretera en lo que respecta al gasto a largo plazo.

Un estudio realizado por Consumer Reports descubrió que los Tesla solo le cuestan al propietario promedio poco más de $ 4,000 en mantenimiento durante un período de diez años. En el primer año, se espera que los costos de mantenimiento costen a los propietarios alrededor de $ 580, mientras que pueden esperar haber gastado alrededor de $ 3,455 para mantener su vehículo en buenas condiciones después de cinco años. También es poco probable que se vea afectado por una pesada factura de reparación desde el principio, ya que Tesla, como la mayoría de los demás fabricantes, tiene una garantía que cubre los primeros años de vida de un vehículo.

Leer más