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Lexus LC500 2021: un deportivo conceptual hecho realidad

Existe una nostalgia especial por los coches naturalmente aspirados, con ocho cilindros y con tracción trasera. Es el caso del Lexus LC500, un auto digno de ser un clásico, pero con un cuerpo moderno.

Se trata de un vehículo concepto hecho realidad; no todos los conceptuales llegan a la fábrica. Este, por suerte, llegó, y es un éxtasis cuando se maneja, un sueño que no se puede creer.

Lexus LC 500 en carretera vista frontal
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Lo más curioso de todo es que mi parte favorita del carro es la perilla del volumen del radio. Mi mano no podía dejar de tocar esta pieza de aluminio, que me recordó a los amplificadores de los modulares de sonido de antaño; y me la pasaba haciendo microvariaciones de sonido para poder tocarla en todo momento, algo que no puedo explicar.

Detalle de botón de volumen de Lexus LC500
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Por lo demás, y como la tradición lo indica, no se considera una pantalla táctil en el Lexus LC500, lo cual causa una poco de decepción, aunque ya se sabe que esto no es novedad en la marca. Al menos, sí se cuenta con Apple CarPlay y Android Auto, un pequeño consuelo ante la limitante de no poder hacer selecciones manuales en el display.

En otras de sus características, el motor tiene 471 caballos de fuerza, en tanto que el sonido es espectacular, un sistema de audio de Mark Levinson que es un deleite a los oídos. Quienes manejen este auto, estarán en el dilema de escuchar el rugido del motor o la nitidez de la música (yo me decanto por la segunda opción porque la música te cambia el sentido del humor).

Manejé la versión convertible: no es un techo duro, es de tela, y cuenta con la peculiaridad de abrir o cerrar en 16 segundos. Si se desea hacer este procedimiento en movimiento, la restricción es que se debe realizar a menos de 30 millas por hora. También, el sistema de aire acondicionado se ajusta automáticamente cuando el techo está abatido y regula la temperatura con aire que sale del cabezal del asiento.

Como es de imaginarse, esta máquina no es para los de presupuesto limitado, es para unos pocos afortunados con bolsillos profundos. Hay una sola versión y un solo precio para el Lexus LC500, $101,000 dólares. Un costo simple, exacto y muy caro, sin embargo, no se puede negar que es un auto ampliamente recomendado. Un vehículo aspiracional.

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Juan García
Ex escritor de Digital Trends en Español
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Con un hardware más potente, Porsche dice que el nuevo sistema será más sensible, pero el gran cambio está en las aplicaciones que podrá ejecutar la pantalla táctil de la consola central. Según Porsche, según informó The Verge, el PCM proporcionará "acceso directo a una gran cantidad de aplicaciones" y una "amplia gama de servicios". Eso podría incluir aplicaciones para servicios de transmisión populares como Spotify y YouTube, lo que facilita el acceso a música o podcasts para escuchar mientras conduce.
Otra adición será la funcionalidad de Amazon Alexa, que permitirá a los conductores realizar tareas como elegir música o saltar pistas preguntándole directamente a Alexa, algo que será una adición útil para interactuar con el automóvil de manera manos libres. Alexa funcionará junto con el asistente de voz digital de Porsche, Porsche Voice Pilot, para que puedas elegir cuál de las dos opciones prefieres. Los asistentes se pueden activar por voz o mediante un botón configurable.
Los audiófilos también encontrarán mucho que les gustará en la nueva actualización, con la llegada de soporte para Dolby Atmos. Es posible que esté familiarizado con Atmos por su uso en televisores de alta gama o los tipos de sistemas de audio producidos por empresas como Bose, y Porsche describe esta tecnología como la creación de una experiencia de sonido espacial dentro del automóvil, ya que "los sonidos se pueden colocar en cualquier lugar alrededor del oyente y reproducirse con una claridad, profundidad y precisión incomparables". Si quieres aprovechar esta tecnología de sonido espacial en 3D, tendrás que reproducir tu música a través de una aplicación compatible, que debería estar disponible en el nuevo centro de aplicaciones.
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La empresa Ampler, con sede en Estonia, lanza la primera bicicleta eléctrica del mundo con carga USB-C. Ya conocidos por sus sutiles baterías ocultas, los nuevos modelos de bicicleta Nova y Nova Pro de Ampler tienen un puerto USC-C integrado en el cuadro de la bicicleta y los carga con cualquier cargador USB viejo que tenga por ahí.

Disponible solo en Europa, la compañía dice que pudo hacer realidad esta bicicleta gracias a las leyes de la UE para estandarizar la carga USB-C. Un USB-C de 140 W debería ser capaz de cargar las baterías en unas tres horas, pero con cargadores de 240 W también en camino, podría ser aún más rápido.

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