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Land Rover Defender V8 Bond Edition celebra al agente 007

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

SV Bespoke, la división de vehículos personalizados de Land Rover, acaba de presentar su nueva Land Rover Defender V8 Bond Edition para celebrar el estreno mundial de No Time to Die, la vigésima quinta película de James Bond y la quinta y última protagonizada por Daniel Creig. El estreno tendrá lugar  el próximo 8 de octubre después de una espera de casi seis años, que incluyen varios retrasos a causa de la pandemia.

Se trata de una réplica de edición limitada de las SUV Defender que aparecen en dicha película con las mismas especificaciones pero sin los artilugios que ayudan a Bond a salir airoso de sus improbables misiones.

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La Defender V8 Bond Edition 2022 llega con el Extended Black Pack, un paquete de apariencia en el que básicamente todo lo que se puede ver es color negro, y que cuenta con acabados en negro brillante para las placas protectoras delanteras y traseras, la barra de la parrilla, las insignias, el revestimiento de la parte inferior del vehículo y los pasos de las ruedas. Además, el vehículo cuenta con rines de aleación de 22 pulgadas pintados en color negro Luna Gloss Black, pinzas de freno delanteras exclusivas en azul Xenon Blue y una placa trasera en la que se lee Defender 007.

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La personalización en la cabina llega con estribos iluminados donde también lee Defender 007 y una animación de inicio de pantalla táctil especialmente desarrollada para dar la bienvenida al sistema de infoentretenimiento Pivi Pro2, que rinde homenaje a la asociación de Land Rover con la franquicia James Bond. Por la noche, sus dueños también verán gráficos 007 provenientes de lámparas de charco.

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Tener el honor de mostrar sus vehículos en un film del agente 007 es un honor que muchos fabricantes quieren pero al que pocos tienen acceso; usualmente es posible gracias a complicados arreglos de colocación de productos con Eon Productions, la compañía productora de la serie.

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Es así como hemos visto vehículos tan memorables como el BMW Z8 en The World Is Not Enough (1999) o el Lotus Esprit submarino en The Spy Who Loved Me (1977), pero también autos que nos han dejado perplejos como AMC Hornet X Hatchback en The Man With The Golden Gun (1971), cuyo espectacular salto de tirabuzón, logrado sin la ayuda de efectos especiales, probablemente no convenció a nadie de comprar uno. Sin embargo, pocos han sido tan memorables como el humilde Citroën 2CV en For Your Eyes Only (1981), desprovisto de trucos y armas pero lleno de resistencia, durabilidad y energía.

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Y energía es lo que le sobra a la Defender Bond Edition gracias a su motor V8 sobrealimentado de 5 litros que produce 518 caballos de fuerza y 461 lb-pie de torque, distribuidos a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de ocho velocidades que le da la capacidad de acelerar de 0 a 60 mph (96.56 km/h) en solo 5.1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 149 mph (240 km/h).

La Defender V8 en la que esta Bond Edition está basada cuenta con ajustes únicos de la suspensión y la transmisión, que incluyen una calibración especial para la amortiguación y los resortes, así como un nuevo diferencial trasero activo electrónico, que le dan un a la Defender manejo más ágil con un mejor balance y una calidad de marcha superior.

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Solo 300 aficionados a las aventuras del agente 007 podrán tener uno de estos vehículos, los cuales se podrán distinguir de cualquier imitación gracias al logotipo SV Bespoke grabado con láser junto con el número de la serie. Por fortuna, no hace falta una licencia especial para poder manejarla; la de conducir es más que suficiente.

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Finbar McFall, director general de la marca Land Rover, dijo: “La Land Rover Defender V8 Bond Edition es una versión exclusiva de la Defender de producción más potente jamás creado, inspirada en los vehículos en pantalla en No Time To Die. Representa una reunión de dos grandes marcas británicas, y es una celebración única de la asociación de 38 años de Land Rover con James Bond”.

No Time To Die también mostrará dos Range Rover Sport SVR, una Range Rover Classic y una Land Rover Series. III Lamentablemente, y sin haber visto aún la película, puedo asegurarles que no todas saldrán ilesas de la experiencia.

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Simón Gomez
Former Digital Trends Contributor
Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
Tesla

Un nuevo accidente que involucra a un vehículo Tesla ha reavivado el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma. El hecho ocurrió en el condado de Harris, Texas, cuando un automóvil de la marca se estrelló contra una vivienda a alta velocidad, causando la muerte de una mujer de 76 años. El conductor declaró a las autoridades que el sistema Autopilot estaba activo en el momento del impacto, lo que de inmediato puso el foco sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

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Un trágico accidente ocurrido en la noche del viernes 19 de junio sacudió a una tranquila zona residencial de Katy, Texas, al oeste de Houston. Un conductor que circulaba en un Tesla Model 3 con el sistema de asistencia al conductor activado perdió el control del vehículo, se salió de la vía y se estrelló de lleno contra una vivienda, causando la muerte de una mujer que se encontraba en el interior.

La víctima fue identificada como Martha Ávila, una abuela hispana de 76 años que estaba sentada en la sala de su hogar cuando el automóvil irrumpió en la estructura de ladrillos a gran velocidad. Ávila fue trasladada de urgencia en helicóptero a un centro médico, donde finalmente falleció a causa de las heridas sufridas.

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¿Por qué algunas antenas de autos parecen un resorte?
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Las antenas de autos con forma de espiral suelen llamar la atención porque se parecen a un resorte o a una pieza decorativa más que a un componente de radio. Sin embargo, esa geometría responde a necesidades técnicas muy concretas: reducir la resistencia al viento, soportar mejor las vibraciones y, en algunos casos, comportarse como una antena helicoidal con características eléctricas particulares.

En vehículos modernos, además, muchas antenas ya no son el típico mástil largo visible en el techo o en la carrocería. La tendencia ha sido integrarlas en aletas tipo “shark fin” o incluso ocultarlas en cristales, lo que deja a las espirales visibles como una solución más clásica o más específica para ciertos modelos y usos.

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