Skip to main content

El superdeportivo Koenigsegg Agera se retira en lo más alto del pedestal

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Casi una década después de su presentación en el Motor Show de Ginebra 2010, el Koenigsegg Agera está a punto de acabar su producción, dejando al híbrido Regera como el único modelo de Koenigsegg. El Agera fue capaz de superar a los autos de los fabricantes más conocidos en cuanto a rendimiento, convirtiéndose incluso en el carro de producción más rápido del mundo.

Recommended Videos

En una publicación de blog que anunciaba el final de la producción del Agera, Koenigsegg dice que le quedaban aún dos carros por fabricar. Se trata de los últimos dos (de tres) modelos de la denominada Edición Final, anunciados en el Salón del Automóvil de Ginebra 2016. El tercero de estos ya ha sido entregado. Se les permitió a los compradores configurar sus automóviles usando cualquier opción ofrecida de forma gratuita, por lo que es lógico pensar que cada uno de estos tres autos será único.

Koenigsegg Agera RS 0-400-0

Lo cierto es que el Agera se retira en su momento de gloria, habiendo establecido un récord mundial de velocidad para los autos de producción el año pasado. En un tramo cerrado de la autopista de Nevada, el Agera RS alcanzó una velocidad máxima —verificada por el Libro Guinness de los Récords Mundiales— de 277.87 mph, convirtiéndolo en el auto de producción más veloz del mundo. Las velocidades récord se registran usando el promedio de carreras en ambas direcciones de la pista para dar cuenta del viento, pero el Agera RS incluso alcanzó las 284.55 mph en una de sus carreras, la cual según Koenigsegg es la velocidad más alta jamás lograda por un carro en una carretera pública.

El Agera experimentó múltiples evoluciones durante su vida útil, pero el RS fue probablemente el más extremo, impulsado por un motor V8 biturbo de 5.0 litros que producía 1,160 caballos de fuerza y ​​944 libras-pie de torque. En todo caso, su récord de velocidad pronto será desafiado por el Bugatti Chiron de 1,500 caballos, y por el Hennessey Venom F5 de 1,600 caballos de fuerza. Hennessey afirma que su automóvil llegará a 300 mph, poniendo fin al reinado de Koenigsegg. Pero hasta que eso suceda…

El híbrido Koenigsegg Regera probablemente no sea demasiado carro para defender el título. Si bien sigue siendo un superdeportivo con todas sus letras, el Regera sacrifica parte del rendimiento a favor de la comodidad. En una entrevista reciente, la compañía fundada por Christian von Koenigsegg dijo que un reemplazo para el Agera RS está en camino, y que se dará a conocer aproximadamente dentro de un año, en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019. Quizá sea buena idea que Bugatti y Hennessey se apresuren en conseguir sus récords de velocidad.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Este Porsche 911 de los años 70 vuelve bellísimo, pero también carísimo
Porsche 911 2025

Amantes de los automóviles retro, tomen nota: la nueva edición especial Porsche 911 es un placer para la vista. Inspirado en la década de 1970, el Porsche 911 Spirit 70 es un automóvil moderno con un estilo clásico, que se distingue por sus rayas más rápidas y su pintura verde oliva.

Basada en el 911 Carrera GTS Cabriolet, la nueva edición especial forma parte de la serie Heritage Design de Porsche, que celebra el aspecto icónico del pasado. Para la era de Saturday Night Fever, Bees Gees y Pong, Porsche ha tomado prestado del pasado con el color Olive Neo, el patrón psicodélico Pasha para el interior y gráficos negros audaces.

Leer más
Esta camioneta eléctrica se transforma en una SUV
SUV camioneta Slate

Slate Automotive, una nueva startup estadounidense de vehículos eléctricos, acaba de presentar su primer vehículo: una camioneta eléctrica radicalmente minimalista que puede convertirse en un SUV de cinco asientos. Apodado el "Blank Slate", el EV hizo su debut esta semana, llamando instantáneamente la atención no solo por su versatilidad sino por su precio increíblemente bajo, a partir de menos de $ 20,000 después de los incentivos fiscales federales.

A diferencia de Tesla y Lucid, que se lanzaron con modelos de lujo de alto precio, Slate quiere darle la vuelta al modelo: empezar barato, ampliar.

Leer más
¿Qué es Android Automotive y cómo cambiará tu forma de andar en coche?
Android Automotive

La experiencia de tener un asistente a bordo del coche mientras manejas es un lujo y una posibilidad de maximizar las opciones de info-entretenimiento, que harán no sólo más agradable la travesía, sino más eficiente.

Android Automotive es la respuesta de Google para potenciar directamente los sistemas operativos de los autos. A diferencia de Android Auto o CarPlay, que funcionan como proyecciones del teléfono sobre el sistema del vehículo, Android Automotive está integrado en el sistema operativo del coche, permitiendo una mayor cohesión.

Leer más