Video: Koenigsegg Agera RS vence a Bugatti Chiron en la prueba de -0-249-0 mph

La prueba del tiempo que se tarda en pasar de las 0 a las 60 mph es una de las evaluaciones de aceleración más comunes que se hacen de los vehículos. Y aunque no es tan importante como uno podría pensar, demuestra qué tan rápidamente un carro puede acelerar y alcanzar una buena velocidad, pegando tu espalda al respaldo del asiento y —generalmente—poniendo una sonrisa en tu cara. Ahora bien: los carros hechos por las marcas como Koenigsegg, juegan en una liga completamente diferente: la Liga de los Hypercars.

En este nivel de potencia automotriz, las pruebas de 0 a 60 mph son menos relevantes porque los hipercarros apenas se calientan a esa velocidad. Sus neumáticos todavía están luchando para pegarse a la carretera bajo la producción masiva de sus motores. Una prueba más adecuada a la esencia de este tipo de vehículos y sus demenciales capacidades es la intimidante 0-249-0 mph (0-400-0 kilómetros por hora), que mide la aceleración off-the-line, la potencia de gama alta, la aerodinámica, el frenado y la estabilidad. El récord anterior de esta prueba fue establecido por el increíble Bugatti Chiron, con un tiempo total de 41.96 segundos. Pero llegó Koenigsegg e hizo saltar este registro por los aires.

Como se ve en el video que encabeza esta nota, un Agera RS ha completado una carrera de 0-249-0 mph en sólo 36.44 segundos, rompiendo el tiempo anterior en más de 5.0 segundos. Es una hazaña asombrosa, pero por si esto no fuese ya impresionante, Koenigsegg ni siquiera usó para esto su modelo más rápido.

El Agera RS se pone en movimiento gracias a su V8 de 5.0 litros doble turbo de aluminio, el cual genera 1,160 caballos de fuerza. Eso sí, el modelo del video está equipado con el paquete opcional 1 MegaWatt, que aumenta la producción a unos increíbles 1,341 caballos de fuerza. Sin embargo, El Regera híbrido enchufable genera 1,500 caballos de fuerza y ​​1,475 libras-pies de torque, lo que lo convierte en el vehículo más rápido del mundo con diferencia. Puede resultar menos duro que el Agera RS en términos de manejo diario —está diseñado como un carro GT, con la velocidad y la comodidad en mente— pero en términos de pura potencia, el Regera doblega tanto al Agera RS como al Bugatti Chiron.

¿Por qué Koenigsegg no usó el Regera para la prueba? El hipercarro electrificado de dos millones de dólares está agotado, por lo que la marca tuvo que “conformarse” con su segunda opción. Ahora te toca mover ficha a ti, Bugatti…

Autos

¿Quién necesita una Range Rover? La BMW X7 tiene mejor tecnología y más lujo

La X7 es el modelo con el que el fabricante ingresa este 2019 al segmento de las SUV de lujo de tamaño completo. Con tres filas de asientos y mucha tecnología, la comparamos con sus rivales de Mercedes y Land Rover.
Autos

Bentley Continental GT V8: la versión “light” del sedán tendrá 542 caballos

Disponible en formatos de coupé y convertible, Bentley presentó una versión con menor cilindrada que el W12. Sin embargo, el fabricante espera que ofrezca un mejor rendimiento de combustible y un manejo más ágil.
Autos

Agente 00…emisiones: James Bond conduciría un Aston Martin Rapide E

James Bond podría bajarse del V12 en su próxima cinta para tomar los mandos del Aston Martin Rapide E, el primer eléctrico de la compañía. Uno de los motivos sería abandonar la imagen “anticuada y correcta” del agente.
Autos

Probamos el nuevo Toyota Prius AWD-e 2019 en condiciones extremas

La nueva alineación Prius 2019 llega renovada por dentro y por fuera, pero lo más llamativo es sin lugar a dudas su versión AWD-e. Pudimos manjar este mismo modelo en una pista de hielo y nieve en Colorado, y estas fueron nuestras…
Autos

Fiat Chrysler retira miles de vehículos por problemas de emisiones

Se trata de modelos provistos con motores a gasolina correspondientes al lapso comprendido entre 2011 y 2016. La medida impuesta por la Agencia de Protección Ambiental afecta a modelos Chrysler, Dodge y Jeep.
Autos

Los hermanos frente a frente: Tesla Model 3 vs.Tesla Model Y

Tesla amplió su catálogo con el Model Y, un crossover que busca posicionarse como una alternativa más espaciosa que el Model 3. Los dos comparten muchos componentes, pero están dirigidos a públicos distintos.
Autos

Nuro lleva hasta Texas el reparto en sus cápsulas robotizadas

Tras un exitoso programa piloto en Arizona, la firma anunció el aterrizaje en Houston con sus vehículos autónomos. Con una velocidad máxima de 25 mph, los R1 entregarán los pedidos a los clientes de Kroger.
Autos

El nuevo Corvette es tan poderoso que no resiste su propio peso

Chevrolet tiene cambios para el Corvette de octava generación. No lo vimos en Detroit, pero los trascendidos nos dan una idea de qué esperar. Sin embargo, el fabricante aún tiene que resolver varios problemas.
Autos

Las incertidumbres que ponen cuesta arriba el futuro de los autónomos

Mientras los fabricantes gastan billones en el desarrollo de tecnología que les permita a los carros conducirse solos, los consumidores los incrédulos y no tienen interés por soltar el volante.
Autos

Aventurero y eléctrico: Porsche anuncia para 2021 su segundo station

El prototipo Mission E Cross Turismo develado en Ginebra el año pasado será un modelo de producción llamado provisionalmente Taycan Cross Turismo. Con 600 hp, iniciará su producción a fines de 2020.
Autos

Fisker desafía a Tesla con una SUV eléctrica con un diseño minimalista

La compañía tiene previsto para 2021 lanzar un vehículo que compita con el Model Y. Con tracción en ambos ejes y una independencia de 300 millas, es la primera de tres variedades pensadas en el público masivo.
Videojuegos

Desde PUBG y Fortnite, hasta Apex Legends: así es la historia de los juegos de Battle Royale

Battle Royale pasó de ser un modo desconocido hasta un fenómeno de juego en menos de dos años. Desde PUBG, Fortnite, hasta Apex Legends, te contamos los orígenes de los juegos Battle Royale. 
Autos

Cadillac equipará con motor sobrealimentado su nuevo sedán CT5

La marca de lujo de GM eligió el Salón de Nueva York para el estreno del reemplazante del CTS. El modelo tendrá entre sus opciones dos motores turbo de 2.0 y 3.0 litros acoplados a una caja automática de 10 velocidades.
Autos

No es tan difícil, y es mil veces más entretenido: cómo conducir un auto manual

Conducir un automóvil con transmisión manual no es muy común en los Estados Unidos, pero sí en el resto de Latinoamérica y Europa, donde la excepción suelen ser los autos automáticos. Te explicamos cómo se hace, si es que aún no lo…