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Honda Passport 2022: nueva cara y versión TrailSport

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Después de casi tres años en el mercado, la Honda Passport recibe su una actualización de mitad de ciclo. De esta manera Honda, conocida por su feroz competitividad, busca mantener a su camioneta crossover mediana de dos filas de asientos basada en la misma plataforma que sustenta a la popular Honda Pilot, actual ante rivales como la Chevrolet Blazer y la Ford Edge.

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La remodelación trae un nuevo diseño frontal protagonizado por una prominente parrilla más definida que en el pasado y acorde a los gustos de los consumidores de Estados Unidos, país donde fue diseñada y es fabricada.

El parachoques delantero muestra unas entradas de aire laterales que son funcionales y crean una corriente que forma cortinas de aire sobre las ruedas delanteras para mejorar la estabilidad del vehículo. Honda no proporcionó números de resistencia aerodinámica para cuantificar la mejora.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Honda también rediseñó el parachoques trasero de la nueva Passport con nichos para las puntas de los tubos de escape, una cubierta de enganche de remolque y un diseño general similar al del parachoques delantero.

También ofrece un nuevo paquete de apariencia y accesorios diseñado por Honda Performance Development, el ala tecnológica de los esfuerzos de pista de Honda, el cual altera la parrilla y da extensiones negras a los arcos de las ruedas, así como nuevos rines de diseño más agresivos y añade gráficos en los guardabarros traseros.

Honda Passport TrailSport

La gran novedad para 2022 es la llegada de la Honda Passport TrailSport, el modelo que se ve en todas las imágenes que acompañan ese artículo. Si bien no se trata de mucho más de un paquete de apariencia, si ensancha en 10 mm las huellas delantera y trasera del vehículo para mayor estabilidad y agarre fuera del pavimento.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

La Passport TrailSport presenta un tratamiento de parrilla y parachoques únicos, con prominentes emblemas TrailSport color naranja en la parrilla y el portón trasero. Sus rines de 18 pulgadas con detalles pintados también son exclusivos de la variante, así como sus neumáticos con banda de rodamiento en los laterales para una apariencia más resistente.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

En la cabina conseguimos las infaltables costuras en contraste de color naranja en el volante, los paneles de las puertas y los asientos, con el logotipo de TrailSport bordado en los reposacabezas de los asientos delanteros. Honda dice que la Passport TrailSport es la primera de una serie de camionetas que serán producidas con ese emblema.

Lo que no cambió fue el motor V6 de 3.5 litros que continúa como el único motor de la línea Passport, el cual sigue produciendo los mismos 280 caballos de fuerza que en el modelo 2021 acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades.

El sistema de tracción total con vectorización de torque es estándar en las variantes TrailSport y Elite, y opcional para la EX-L. Honda dice que este sistema mejora la capacidad de control y la gestión de la tracción al enviar automáticamente hasta 70 por ciento de las 262 libras-pie de torque a las ruedas traseras, y distribuir de manera continua 100 por ciento de ese torque entre las ruedas traseras según las condiciones de conducción.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Honda no habló de precios, estos serán revelados cerca de la fecha de inicio de las ventas de la Passport 2022 a finales de este año, pero sí dijo que, en actualizaciones futuras, la capacidad todoterreno del Passport TrailSport aumentará con neumáticos más agresivos y suspensión especial.

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Simón Gómez
Ex escritor de Digital Trends en Español
Auto fanático de nacimiento, y apasionado por el automóvil y su historia, Simón llegó al sur de la Florida en el año…
GPS para el auto: todo lo que debes saber
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Dependiendo del uso que des a tu auto, un GPS puede ser un artículo esencial. Por ejemplo, si de vez en vez lo tienes disponible en alguna plataforma de renta de autos o tienes una flotilla de vehículos, un GPS es tan esencial como un seguro. Sin embargo, es importante saber que los GPS para auto (o un GPS para motos) han evolucionado bastante, pues han pasado de ser simples artículos que permiten ubicar tu automóvil en tiempo real, a aparatos capaces de proporcionar actualizaciones de ubicación en tiempo real, reportes pormenorizados de conducción e incluso enviar alertas de seguridad a tu teléfono.

Suena perfecto —y están cerca de ser un accesorio casi ideal—, pero hay varios aspectos a considerar. Están, por ejemplo, las consideraciones legales, como que rastrear la ubicación de una persona puede ser ilegal (revisa las disposiciones legales, pues rastrear tu auto es legal). Pero también hay otros aspectos menos evidentes, como que un GPS requiere de una conexión móvil a internet o que muchos funciona a través de un sistema de suscripción. Entonces, hay varios aspectos que debes saber antes de comprar un GPS para auto. Aquí vamos a explicar los más importantes.
Suscripciones
Prácticamente todos los rastreadores GPS para autos necesitan una conexión a internet móvil, igual que la que usa tu celular para poder recibir mensajes de WhatsApp o mirar reels de Instagram. Bueno, algunos GPS, como el Tracki Mini, requieren de una membresía que en ocasiones se tiene que pagar en dólares.

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BYD, un fabricante chino de vehículos eléctricos, ha anunciado un nuevo sistema de batería y carga que, según afirma, puede recargar un vehículo eléctrico casi tan rápido como se tarda en llenar de gasolina un coche tradicional con motor de combustión.
La plataforma Super E es capaz de ofrecer velocidades de carga de hasta 1 megavatio (1000 kW), lo que equivale a 2 km de autonomía por segundo a velocidades máximas. Una carga de cinco minutos puede reponer hasta 400 km (alrededor de 250 millas) de alcance.
Y no son sólo las impresionantes velocidades de carga lo que BYD está promocionando, ya que la nueva plataforma también consta de un motor de 580kW capaz de propulsar un EV a más de 300 km/h (186 mph).
Wang Chuanfu, presidente y presidente de BYD Group, dijo que "nuestro objetivo es hacer que el tiempo de carga de los vehículos eléctricos sea tan corto como el tiempo de repostaje de los vehículos de combustible", ya que la compañía busca disipar la ansiedad de los consumidores por la autonomía.
Actualmente, los Superchargers de Tesla pueden reponer 200 millas de alcance en aproximadamente 15 minutos, por lo que si las afirmaciones de BYD son ciertas, esto podría ser un hito importante para la industria de los vehículos eléctricos y podría continuar el aumento en las ventas de vehículos eléctricos.
Una plataforma y una batería con capacidad de carga de megavatios es solo una parte del paquete. Los conductores también requieren una red de estaciones de carga capaz de entregar la alta tasa de energía, y para aquellos en la mayor parte del mundo, las estaciones de carga de megavatios simplemente no existen.
BYD dice que planea construir más de 4.000 "estaciones de carga flash de megavatios" en toda China en el futuro, pero no ha dado un cronograma de cuándo se completarán. En cuanto al resto del mundo, tendremos que esperar y ver si la tecnología es adoptada por otros fabricantes.
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El Han L y el Tang L son los primeros vehículos eléctricos compatibles con la nueva plataforma de BYD BYD

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Cuál sería la mejor alternativa en distancia, rapidez y el costo para determinar si tomar el automóvil, usar la bicicleta o agarrar el transporte público. Esto es lo que estaría buscando Google Maps, ya que una nueva patente daría interesantes datos de gastos de viaje, según el modelo del coche.
La gente de @xleaks7, descubrió la patente de Google, que tiene como objetivo cambiar eso al ofrecer un sistema inteligente que analiza automáticamente tus hábitos de viaje y sugiere las mejores alternativas para ti.

Esta patente automatiza el proceso, utilizando datos históricos y en tiempo real para sugerir alternativas más baratas, rápidas o ecológicas, ya sea cambiando a un vehículo eléctrico, tomando el metro o evitando los picos de tráfico.

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