En noviembre de 2015 se lanzó la décima generación del Civic. En un mercado que avanza a pasos agigantados, para 2021 ya se le notaba el paso de los años a esta modelo de Honda, por lo que se volvió necesaria una renovación.
Diseño
La identidad de marca es innegable, y a los más neófitos los hará dudar si es un Accord o un Civic. La longitud total crece un poco, y con dos líneas rectas muy bien marcadas en el costado, Honda dice que se logra una sensación de movimiento en estático. La versión Sport se diferencia con toques color negro, tonalidad que se repite en las ruedas de muy buen diseño, similares a los del BMW serie 1 y 2.
Interior
Honda recién presentó su nueva filosofía de diseño Human Centric, la cual enfocan los elementos del interior al usuario principal: el conductor. Esta idea la han aplicado para la undécima generación y lo hacen notar en el habitáculo para crear una zona donde todo queda en el lugar que esperas.
A pesar de lo sencillo que pueda parecer el interior, hay toques que hacen la diferencia: la integración de las rejillas del sistema de climatización va sobre una malla tipo panal que cruza de lado a lado del tablero. Pantalla arriba, mandos del climatizador abajo, y un clásico selector de cambios. No importa si tenías un Civic 2005 o uno 2021, sabrás dónde encontrar los controles de todo.
Tecnología
Que sea un habitáculo simple no significa que olvide las tendencias tecnológicas. Si has seguido el progreso del segmento, sabrás que todo se dirige a más pantallas y de mayor tamaño, así que el Civic 2022 tiene un nuevo clúster de 10.2 pulgadas, configurable a tu gusto y con un pequeño Civic al centro del tablero que te muestra que luces están encendidas o qué luz direccional está en función.
Android Auto y Apple CarPlay se han vuelto indispensables en un auto; ahora son inalámbricos: solo activas tu Bluetooth, dejas tu teléfono en el cargador inalámbrico, enciendes el nuevo sistema Bose con 12 altavoces y a disfrutar del viaje. Buen detalle que ya haya una perilla para el volumen del equipo de audio, algo que fue muy criticado en la generación pasada.
Tren Motriz
Honda ya se olvidó de la transmisión manual para este nuevo Civic; por el momento solo habrá caja automática continuamente variable y dos opciones de motor, ambas en cuatro cilindros (2.0 litros, 158 hp y 138 lb-ft; 1.5 litros, turbo, 180 hp y 177 lb-ft).
La comercialización del Civic 2022 en su versión sedán comenzará antes de que finalice 2021. Luego llegarán las versiones hatchback, Si y Type R para complementar la gama de este auto.
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