Skip to main content

Más elegancia y tecnología potencian la renovada Ford Escape 2020

Ford se está alejando de los sedanes y los hatchbacks para ir con todo hacia las camionetas y las SUV. La Escape 2020 resume esa orientación. El nuevo modelo es más elegante, con un estilo más parecido al de un automóvil, para atraer a una gama mayor de compradores, opciones de propulsión híbridas y enchufables para aumentar la eficiencia de combustible y más características tecnológicas. Pero la firma insiste en que la rediseñada Escape tiene la utilidad que desean los compradores tradicionales de SUV.

Lanzada como modelo 2001, la Escape original fue una de las primeras SUV. El segmento no ha parado de crecer desde entonces, con varios modelos nuevos que llegan a las salas de exhibición, incluso desde el debut en 2013 de tercera generación, que va en retirada. En un mercado tan competitivo, Ford procuró trabajar el diseño exterior para diferenciar la Escape 2020 de sus rivales, dijo a Digital Trends Craig Patterson, gerente de mercadeo de Ford SUV.

«Es importante tener un punto de vista», dijo el ejecutivo. Para la Escape, esa inspiración significa ser menos parecida a una camioneta y más elegante, como un carro. La Escape 2020 es más larga, baja y ancha que su antecesora, con una línea de techo más elegante, sin los detalles que abarrotaban la versión anterior.

Quienes estén esperando una SUV de aspecto más tradicional, pueden esperar al próximo todoterreno compacto de Ford, que compartirá plataforma con variedades como la propia Escape, el último Focus, que no llegará a Estados Unidos, y la próxima Lincoln Corsair.

La Ford Escape 2020 se ofrecerá con cuatro trenes motrices. Un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.5 litros es estándar en los niveles de equipamiento S, SE y SEL. Produce 180 caballos de fuerza y 177 libras/pie de torque (240 Nm), pero solo con combustible de 93 octanos.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

La otra opción de propulsión de gasolina es un EcoBoost turbo cuatro de 2.0 litros. Disponible solo en el nivel de acabado Titanium, produce 250 hp y 275 libras/pie de torque  (372 Nm) y también  solo con combustible de 93 octanos. Debidamente equipada, puede remolcar hasta 3,500 libras (1,587 kilos).

La Escape también contará una opción de propulsión híbrida por primera vez desde 2012, que es estándar en los niveles de equipamiento SE Sport y Titanium. Cuenta con un motor de cuatro cilindros Atkinson de 2.5 litros, con una potencia total del sistema de 198 hp. Sin embargo, Ford no reveló su eficiencia.

También ofrecerá un tren de potencia híbrido enchufable, el primero en la historia de la Escape, en todos los niveles de equipamiento, excepto el S y SE Sport. Ford espera una autonomía únicamente eléctrica de al menos 30 millas (48.2 kilómetros), con una velocidad máxima de 85 mph en modo eléctrico (136 kph).

Los dos propulsores, EcoBoost y el híbrido, tienen tracción delantera estándar o total opcional, pero el enchufable viene disponible con tracción delantera. El paquete de baterías más grande de ese tren motriz no dejó espacio para un eje de transmisión trasero, dijo Patterson. Otros fabricantes de automóviles utilizan motores eléctricos montados en la parte trasera para permitir la tracción en las cuatro ruedas, pero eso se consideró demasiado costoso, afirmó.

Ford dejó mucho espacio para pasajeros y carga. El fabricante de automóviles afirma que los paquetes de baterías híbridas y enchufables no afectan el espacio interior. La Escape también cuenta con un asiento deslizante en la segunda fila. Anteriormente visto solo en la Nissan Rogue, permite a los propietarios ofrecer más espacio para pasajeros o carga. Al frente, la Escape puede equiparse con una pantalla táctil de 8.0 pulgadas y un grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas, así como un monitor frontal. El sistema de infoentretenimiento Sync 3 es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, y cuenta con un punto de acceso Wi-Fi integrado que admite hasta 10 dispositivos.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Al igual que los modelos más recientes de Ford, la Escape 2020 obtiene un conjunto de ayudas estándar para el conductor bajo el estandarte Co-Pilot360. De serie, incluye advertencia de colisión frontal, frenado de emergencia autónomo, monitoreo de punto ciego, asistencia de mantenimiento de carril, cámara de visión trasera y luces altas automáticas. Los opcionales consideran control de crucero adaptativo con mantenimiento de carril, un sistema de asistencia de estacionamiento que dirige el automóvil hacia los espacios, y asistencia de dirección evasiva, que ayuda al conductor a ejecutar maniobras de emergencia.

Las versiones híbridas y de gasolina de la Ford Escape 2020 ya llegaron a las salas de exhibición, mientras que el modelo híbrido enchufable lo hará en la primavera boreal de 2020. Los precios se anunciarán más cerca del lanzamiento.  Es un gran año para Ford, con la Explorer 2020 también programada para salir a la venta en los próximos meses.

Todas las variantes de la Escape 2020 se construirán en la planta de ensamblaje de Louisville de Ford en Kentucky.

Recomendaciones del editor

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
El iceberg más grande del mundo logra escapar de la Antártida
iceberg a23a mas grande del mundo antartida

El iceberg A23a es un enorme iceberg que se formó en 1986 al desprenderse de la barrera de hielo Filchner-Ronne en la Antártida. Desde entonces, estuvo anclado en el fondo del mar de Weddell, sin apenas moverse, hasta que en 2020 empezó a desplazarse impulsado por los vientos y las corrientes.

Su superficie es de unos 4.000 km2, lo que equivale a la mitad de la provincia de Barcelona, y su grosor es de unos 400 metros, más que el Empire State de Nueva York.

Leer más
Huawei y el gobierno chino crean la red de internet más rápida del mundo
La imagen muestra a una mujer con una computadora portátil en sus manos.

China nuevamente se posiciona en la vanguardia de internet, ya que una colaboración conjunta entre Huawei, China Mobile, Cernet Corporation y la Universidad Tsinghua acaba de crear una internet capaz de alcanzar una velocidad de transferencia de 1,2 Tbit/s (1.200 Gbit/s).

Esta red de comunicaciones de alto rendimiento enlaza las ciudades de Pekín, Wuhan y Cantón (Guangzhou) con un puerto de infraestructura de comunicaciones de fibra óptica de más de 3.000 km.

Leer más
La trampa de los Tesla Model S y Model X más económicos
trampa modelos mas economicos tesla model s x jp valery qm n6aoyzds unsplash

Tesla ha lanzado versiones más asequibles de su sedán Model S y SUV Model X en los Estados Unidos y Canadá, aunque vienen con rangos de conducción más cortos. Las entregas de los nuevos vehículos comenzarán el próximo mes.

Los nuevos vehículos de "rango estándar" del Modelo S cuestan $ 78,490 y ofrecen un alcance de hasta 320 millas (515 kilómetros), que es considerablemente más corto que las versiones Plaid de doble motor y trimotor regulares más caras que cuentan con un alcance de 405 millas y 396 millas, respectivamente, informó Reuters.

Leer más