Revisión de la SUV compacta Land Rover Range Rover Evoque 2020

La nueva Range Rover Evoque se actualiza sin cambiar su esencia

La Range Rover Evoque 2020 fue rediseñada para ser una Range Rover por dentro y por fuera.

Lo bueno

    Interior lujoso y cómodo
    Sistema AWD capaz
    Suave al conducir
    Buen sistema de sonido
    Aumenta capacidad de carga

Lo malo

    Aceleración lenta
    Botones de memoria mal ubicados

La Range Rover Evoque fue una idea audaz para la tradición Land Rover hace diez años, pero crear una SUV compacta y urbana resultó ser un gran negocio. Mientras que las Range Rover originales eran grandes SUV de lujo con una legendaria capacidad de tracción en las cuatro ruedas, diseñados para conquistar todo, la Evoque parecía destinada a conquistar los distritos comerciales de Beverly Hills y Miami.

La apuesta dio sus frutos y Evoque ha sido un éxito para Land Rover, vendiendo más de 772,000 unidades en todo el mundo. Ahora, ha presentado la segunda generación de Evoque 2020, y ha aplicado todo lo que aprendió con la primera versión.

Evoque sigue siendo la forma más económica de ponerse al volante de un Range Rover, comenzando en $42,650 dólares para la versión básica S con el motor de 246 caballos de fuerza y hasta $56,850 dólares para el modelo First Edition. Con la versión híbrida suave de 300 hp, el precio comienza en $46,600 dólares para la versión R-Dynamic S, y aumenta a $55,800 dólares para el nivel superior de la versión R-Dynamic HSE. En total, hay seis ajustes diferentes y un cargo por destino de $995 dólares.

Diseño

La  nueva Evoque se parece mucho a la antigua. Sin embargo, hay diferencias sutiles que la hacen más agresiva y atractiva. Un nuevo y elegante diseño exterior inspirado en la Velar y las llantas más grandes de 21 pulgadas hacen que sea aún más Evoque que la anterior. Land Rover también regaló el nuevo modelo con ls manillas de las puertas al ras del Velar. Sin embargo, no busque el modelo de dos puertas, porque no volverá.

Una característica destacada es el techo solar panorámico. El techo de vidrio opcional cubre los asientos delanteros y traseros, y es ideal para dejar entrar la luz y crear la sensación de un gran espacio interior.

El interior es extremadamente cómodo. Los asientos son ajustables electrónicamente en 16 direcciones, con un soporte lumbar configurable. El diseño del salpicadero y los paneles de las puertas la muestran como moderna y agradablemente simple.

Los nuevos materiales ecológicos incluyen Kvadrat, una amalgama danesa de mezcla de lana duradera y gamuza Dinamica, hecho de botellas de plástico reciclado y un textil a base de fibra de eucalipto. Para reforzar sus credenciales ecológicas, Land Rover utilizó hasta 72.8 libras de materiales reciclados y ecológicos para construir el Evoque.

La única queja son los botones de memoria del asiento. Estaban inmediatamente adyacentes las rodillas tanto del conductor como del pasajero. Lo pasamos a llevar un par de veces, provocando que el asiento se reajustara espontáneamente.

La nueva plataforma de Evoque proporciona espacio de carga adicional. Ahora tiene 21.5 pies cúbicos (608 litros) detrás de los asientos traseros y hasta 50.5 pies cúbicos  (1,430 litros) con la segunda fila abatida. Sin embargo, algunos de sus rivales son más espaciosas. La Audi Q5 ofrece 26.8 y 60.4 (758 y 1,710 litros), respectivamente. La E-Pace de Jaguar tiene 24.2 pies cúbicos con cinco pasajeros a bordo y 52.7 con los asientos traseros plegados (685 y 1,492 litros).

Características tecnológicas

La nueva Evoque es una maravilla técnica. Nuestro vehículo de prueba tenía un limitador de velocidad que nos permitió establecer la máxima. La forma en que funciona es simple: conduce a la velocidad que deseas y luego presionas el botón de límite. A partir de entonces, no importa cuánto aceleres, porque no te dejará ir más de unos pocos kilómetros por hora por encima del tope establecido.

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Los diseñadores e ingenieros de Land Rover utilizaron la palabra “reduccionista” para describir el nuevo interior. El equipo hizo todo lo posible para simplificar los controles y darle un aspecto moderno y limpio. Ese era un gran objetivo, porque -como todos los vehículos modernos- Evoque tiene una larga lista de características tecnológicas. Por supuesto, todas las funciones necesitan controles, por lo que se requirió un importante programa de simplificación para mantener la proliferación de botones al mínimo.

El esfuerzo reduccionista da como resultado una consola central de dos pantallas. Los comandos están en el panel inferior de 10 pulgadas, controlados por puntos de contacto y un par de diales. Puedes cambiar las funciones usando las pestañas establecidas en la parte superior de la pantalla.

Todas las características modernas que esperas en un automóvil nuevo de lujo están disponibles.

El sistema de audio Meridian es tan bueno como esperábamos. La cabina silenciosa es perfecta para un buen sistema de sonido. El infoentretenimiento táctil es fácil de usar, aunque de respuesta un poco lenta en comparación a los modelos Audi y Mercedes-Benz. Es compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

Todas las características modernas que esperas en un automóvil nuevo de lujo están disponibles, aunque algunas se ofrecen a un costo adicional. Sin embargo, la Evoque va más allá. Puedes obtener características como un espejo retrovisor con base en cámara, y las cámaras Clearsight Ground View opcionales, exclusivas del segmento, para ver qué hay debajo y alrededor del carro mientras estacionas. Land Rover configuró el vehículo para recibir actualizaciones de software inalámbricas tanto para el infoentretenimiento como para los sistemas de control del vehículo.

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Impresiones de conducción

Land Rover comparte sus motores Ingenium con su compañía hermana Jaguar, por lo que la gama de propulsores es más familiar. El turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros genera 246 caballos de fuerza y 269 libras/pie de torque (364 Nm), aunque al seleccionar el sistema híbrido suave aumenta esas cifras a 296 hp y 295 de par máximo (399 Nm). Deberás optar por la competencia si quieres más poder.

En general, el motor Ingenium ofrece un gran rendimiento, incluso en la configuración básica de 246 hp.

La Agencia de Protección Ambiental (EPA, por sus siglas en inglés) aún no ha anunciado el ahorro de combustible oficial.

Otra característica única que es útil tanto fuera como fuera de la carretera es el soporte para pendientes Gradient Release Control.

La Evoque viene con una transmisión automática de nueve velocidades y uno de los dos sistemas AWD. Los ajustes de la base con el motor de 246 hp utilizan un sistema que dirige la potencia al eje trasero según sea necesario. La versión R-Dynamic de 296 hp recibe un sistema electrónico de vector de par para distribuir la potencia entre los ejes delantero y trasero, según sea necesario, para mejorar la respuesta en las curvas. Ambas desconectan el eje trasero cuando no es necesario para ahorrar combustible.

El AWD es común en el segmento, pero la Evoque ofrece más. Su tecnología Terrain Response 2 de Land Rover agrega modos de conducción, además del AWD automático estándar. Otra característica única que es útil tanto fuera como fuera de la carretera es el soporte para pendientes Gradient Release Control, que no se agota después de unos segundos.

La conclusión de todo esto es que puedes conducir una Evoque mucho más lejos en la naturaleza de lo que realmente quisieras ir. Es un verdadero Range Rover. En el camino, el Evoque brinda un manejo encantador y un viaje suave y confiable.

No es exagerado decir que la Evoque lidera su clase y no es poca cosa teniendo en cuenta que el segmento incluye Audi Q5 ($42,950 dólares), Jaguar E-Pace  ($ 38,900 dólares), Volvo XC60 ($ 39,800 dólares) y BMW X3  ($ 41,000 dólares).

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