Con la notable excepción de los primeros ejemplares, el Chevrolet Corvette siempre ha usado un motor V8 grande y potente. Genovation, con sede en Maryland, ha querido crear un Corvette eléctrico con más potencia bajo del cofre que el Dodge Challenger Hellcat. Llamado GXE, lo hemos podido apreciar de cerca en la presente edición de CES 2018, en Las Vegas.
Genovation comenzó con un Corvette de séptima generación, el mismo que actualmente puedes encontrar en los concesionarios. La compañía sacó el motor de ocho cilindros y lo reemplazó con un par de motores eléctricos que unen fuerzas para proporcionar más de 800 caballos de fuerza y 700 libras-pie de torque. Para poner esas cifras en perspectiva, el Challenger Hellcat de Dodge cuenta con 707 caballos y 650 lb-ft de torsión. El último ZR1 —el Corvette “de calle” más poderoso jamás hecho— bombea 755 caballos y 715 libras-pie de torque.
Los motores sacan la electricidad de una batería de 60 kWh y hacen que el GXE pase de cero a 60 mph en menos de tres segundos, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de más de 220 mph. Lo malo es que la batería sólo contiene suficiente electricidad para 130 millas de alcance, según Motor1, lo que no es suficiente para que el GXE consiga la etiqueta de «largo alcance». Sin embargo, la voluminosa batería le da al Corvette una perfecta distribución de peso 50:50.
Una serie de pequeñas modificaciones visuales distinguen al GXE del Corvette Grand Sport en el que se basa. Si miras atentamente, notarás un frontal específico y una fascia trasera actualizada con un conjunto de cuatro luces redondas que canalizan el legado del modelo. Genovation dijo a Digital Trends que el ejemplar que se exhibe en CES 2018 cuenta con un kit de carrocería opcional, el cual incluye un inmenso spoiler en la parte posterior.
El Genovation GXE no es el típico concepto de automóvil, salvaje e inalcanzable. Al menos, no del todo. Pasará a producción, aunque la compañía de Maryland limitará la disponibilidad a sólo 75 unidades, presumiblemente para mantener su halo de exclusividad. Los precios comienzan en $750,000, y las entregas no comenzarán sino hasta finales de 2019.
El Roadster de segunda generación de Tesla, que probablemente saldrá en 2020 con un precio inicial de $200,000, parece una verdadera ganga en comparación con el GXE. Lo mismo ocurre con un Lamborghini Aventador S, ya que estamos hablando de superdeportivos caros. Y, sin embargo, Digital Trends supo que Genovation recibió ya «una oferta seria», a menos de 24 horas después de presentar el modelo en CES 2018. Así que ya lo sabes: quedan sólo 74.
Actualizado por Daniel Matus. Se agregan imágenes de CES 2018, así como información sobre precio y disponibilidad
