El Aventador S 2017 es un homenaje a lo mejor de Lamborghini

lamborghini aventador s 2017 portada
La imaginación desenfrenada de Lamborghini ha producido algunos de los autos más potentes y emblemáticos del mundo. Y el último toro salvaje que ha salido de Sant’Agata Bolognese es una versión revisada del modelo insignia de la compañía: el Aventador S.

Pero el diseño agresivo de este modelo es sólo una parte de la historia. Lamborghini ha aplicado en él cada lección que ha aprendido durante décadas desarrollando motores de alto rendimiento, sistemas de escape sonoros y chasis de vanguardia, todo para llevar a esta máquina con motor V12 más allá de todo límite.

Lo cierto es que el departamento de investigación y desarrollo de Lamborghini tuvo una tarea que no era nada fácil. El Aventador ya se destacaba como uno de los carros más rápidos del mercado. Estaba construido alrededor de un monocasco de fibra de carbono, y su aspecto era prácticamente inimitable. ¿Mejorar aquello? Algo así como hacer correcciones a la Capilla Sixtina.

El equipo de ingenieros de Maurizio Reggiani comenzó su labor bajo el cofre. El Aventador S continúa con un motor V12 de 6.5 litros que ocupa la mayor parte del espacio detrás de los asientos traseros. El 12 cilindros es de aspiración natural, lo cual significa que no hay turbocompresor, no hay sobrealimentador ni asistencia híbrida. Genera ahora unos nada despreciables 740 caballos de fuerza —40 caballos más que antes— y 509 libras-pies de torsión a través de desplazamiento escarpado. El máximo de potencia llega a las 8,400 rpm, y la redline se alcanza a sólo 100 rpm más tarde.

Una transmisión de vara de cambio independiente (ISR, Independent Shifting Rod) de 7 velocidades transfiere la potencia del V12 al asfalto a través de un sistema de tracción total Haldex y algunos de los neumáticos más anchos que jamás se verán en un automóvil de producción. Los Pirelli P Zero hacen que el caucho de un BMW M3 se parezcan a las ruedas de un Radio Flyer.

Oficialmente, el Aventador S acelera de cero a 62 mph en 2.9 segundos, y alcanza las 124 mph en apenas 8.8 segundos. Si le sueltas las riendas, el V12 sigue bramando más allá de las 217 mph. Los frenos estándar de cerámica de carbono ponen fin a la acción. El S se maneja espectacularmente en línea recta, pero no dejes que su tamaño y peso te engañen: sabe agarrar las curvas muy bien.

Relacionado: El irresistible Lamborghini Aventador se ve aún más inteso en colores “retro”

El sistema de dirección en las cuatro ruedas fue introducido el año pasado en la edición limitada del Centenario, y ahora está también presente en el Aventador S. Ofrecido por primera vez en una en una producción regular de Lamborghini, el sistema gira las ruedas traseras en la dirección opuesta a las ruedas delanteras a bajas velocidades, y en la misma dirección que las ruedas delanteras cuando la velocidad es más alta. Lamborghini asegura que el hacer girar las ruedas traseras en hasta tres grados (a velocidades bajas) acorta la distancia entre ejes a 19.7 pulgadas, mientras que al girarlas sólo 1.5 grados a velocidades más altas, esta distancia se extiende a 28.7 pulgadas.

Los 40 caballos adicionales no son inmediatamente perceptibles. Pero ya a toda velocidad, el Aventador S es tan rápido que se siente que podría despegar si estuviera equipado con alas. La sinfonía de los 12 pistones a unas cuantas pulgadas de tus tímpanos es ahora más pronunciada que antes, esto gracias a un sistema de escape rediseñado que llena la cabina como el mejor sistema de sonido del mercado. Es muy probable que, al volante, nunca te molestes en encender la radio.

El Lamborghini Aventador S es un regreso a tiempos más simples, cuando supercars eran todo energía cruda y aspecto salvaje. Cuando los motores eléctricos eran sólo para las ventanas y los limpiaparabrisas. Podemos decir, sin lugar a dudas, que los genes que definieron el Miura, el Countach, el Diablo, y el Murciélago están muy vivos en el nuevo Aventador S.

Autos

Cuatro novedades que trae la versión 2020 de la camioneta GMC Sierra

El modelo de tamaño completo de la subsidiaria de General Motors estrena control de crucero adaptativo, y se la juega por el turbodiésel de 3.0 litros y una mayor disponibilidad de la caja automática de 10 velocidades.
Autos

Porsche sobrepone el diseño a la funcionalidad en la Cayenne Coupe

Aunque el miembro más nuevo de la familia Porsche ofrece desempeño, lujo y tecnología en un paquete más elegante, es menos práctico que la versión estándar. La apuesta es la deportividad por sobre el uso diario.
Autos

Nuevos Clubman y Countryman serán los más poderosos en la historia de Mini

Prontas a salir a la venta como modelos 2020, las variantes John Cooper Works son impulsadas por un turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros, que eroga 301 caballos de fuerza y un par de 331 lb/ft.
Videojuegos

Seleccionamos algunos de mejores juegos de PS3 que puedes conseguir

La Playstation 3 ha marcado toda una época y son indecibles los títulos de videojuegos de su catálogo, por lo que resulta fácil perderse. Pero hemos creado para ti un listado con los mejores juegos de PS3.
Autos

Audi A4 se somete a una profunda renovación con fórmula híbrida

Una generosa actualización de mitad de ciclo ha ofrecido la filial del Grupo Volkswagen a la quinta generación del emblemático sedán. Las novedades alcanzaron el frontal, la la cabina y las asistencias conductivas.
Autos

McLaren cambia la pista por la carretera con el muy refinado GT

Con su más reciente creación, la casa británica crea una cuarta y nueva gama en su catálogo. El gran turismo está especialmente ideado para viajes largos con el máximo confort, aunque sin descuidar el rendimiento.
Autos

Citroën se sumerge en la máquina del tiempo para crear un auto modelo 2119

El conceptual 19_19 entrega algunos guiños, con una cabina más parecida a una sala de estar conducción autónoma. Con una independencia de 500 millas, recibiría energía a medida que se desplace.
Autos

La Venue de Hyundai será tan barata, que competirá con los autos usados

La marca surcoreana quiere sacarle trote al séptimo y más compacto integrante de su familia de crossovers y SUV. Su valor estará por debajo de los casi $16,000 dólares del Accent y los poco más de $21,000 de la Kona.
Autos

Tesla toma medidas tras seguidilla de incendios en sus Model S

En menos de un mes, tres unidades que se encontraban estacionadas fueron consumidas por las llamas. La firma estadounidense ignora los motivos, pero todo indica que el defecto podría estar en el paquete de baterías.
Autos

ID.3 y las claves de la ambiciosa ofensiva eléctrica de Volkswagen

El primer modelo completamente eléctrico de la firma generó gran expectación en Europa, con más de 10,000 reservas. Pese al optimismo, Jurgen Stackmann, miembro de su junta directiva, le pone paños fríos al futuro.
Autos

Hyundai Elantra 2020 pone el acento en la seguridad y la eficiencia

Equipado de serie con asistente para evitar colisiones vendrá el popular sedán, uno de los modelos más asequibles de la marca surcoreana, que se comercializará desde alrededor de $20,000 dólares.
Autos

Aston Martin revivirá el DB5 de James Bond a un precio difícil de pagar

El fabricante inglés construirá 25 “continuaciones” (y no “réplicas”) del modelo que consiguió la inmortalidad en Goldfinger. Los vehículos no serán homologados, pues tendrán las especificaciones técnicas originales.
Autos

Los planes de Ford para construir camionetas y SUV híbridos más capaces

Populares modelos, como Escape y F-150, recibirán esta configuración en el mediano plazo, no obstante la primera será la Explorer 2020. La tecnología llegará también al emblemático Mustang.
Autos

El nuevo cerebro electrónico de GM permitirá actualizaciones por aire

La flamante plataforma digital de vehículos de General Motors es uno de los primeros productos concretos del plan para adoptar tecnologías emergentes, como la electricidad y la conducción autónoma.