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El Lamborghini Aventador se despide con la edición LP-780-4 Ultimae

Después de 10 años de fungir como el estandarte del legendario fabricante de Sant’Agata Bolognese, el Lamborghini Aventador se marcha del escenario automotriz mundial. Pero al igual que durante toda su carrera, que comenzó en febrero de 2011 cuando fue revelado en el Salón del Automóvil de Ginebra de ese año, el Aventador se despide a lo grande con una edición muy especial: el Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Ultimae significa último en latín mientras que el número 780 en su nomenclatura hace referencia a los 780 PS, el equivalente a 769 caballos de fuerza que produce su V12 de 6.5 litros sin inducción a 8,500 rpm que, por cierto, son 10 caballos de fuerza más que el Lamborghini Aventador SVJ, aunque ambas variantes cuentan exactamente con el mismo torque de 531 lbs-pie a 6,750 rpm. Estas cifras hacen del Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae el modelo sin asistencia eléctrica más poderoso de la línea de Lamborghini.

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El Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae combina el estilo y los lujos del Aventador S con la potencia extraordinaria del Aventador SVJ y un poco más, es decir, todo lo mejor que ofrece el Aventador después de 10 años de desarrollo.

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Es por eso que se hizo indispensable producir una versión convertible o roadster para acompañar al coupé tradicional, así como el sistema de tracción en las cuatro ruedas con direccionamiento que deberían dar al LP 780-4 Ultimae reacciones ultrarrápidas, marcha estable, y un manejo preciso y emocionante. Las mejoras dinámicas se completan con un discreto alerón trasero activo.

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Lamborghini mostrará las dos versiones del Aventador LP 780-4 Ultimae esta semana en el Festival de Velocidad de Goodwood, lo que marcaría no solo la despedida del Aventador sino el inicio del plan de electrificación de los modelos de la marca, que prevé que para 2024 todos los modelos de Lamborghini (los reemplazos del Huracán y el Aventador, y la Urus) cuenten con trenes motrices híbridos, así como la llegada de un cuarto modelo completamente eléctrico para la segunda mitad de la década.

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Lamborghini nos dice que Aventador LP 780-4 Ultimae es un coupé capaz de acelerar de 0 a 62 mph (100 km/h) en 2.8 segundos y hasta 124 mph (200 km/h) en 8.7 segundos, y que podrá alcanzar una velocidad máxima de 220.5 mph (355 km/h). El fabricante también advierte que los números del roadster serán levemente menos impresionantes, ya que el mecanismo del techo convertible añade peso al vehículo. Pero ¿quién nota eso sin un cronómetro en la mano?

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Lamborghini limitará la producción del Aventador LP 780-4 Ultimae a 350 cupés y 250 roadsters; cada modelo mostrará una placa con un número que indica que es coleccionable. Sus compradores podrán elegir entre 18 colores, pero esa paleta se amplía a 300 tonalidades cuando se elige someter al modelo al programa de personalización Ad Personam de Lamborghini. El precio inicial del cupé será de $498,258 dólares, mientras que el Roadster arranca en los $546,847 dólares. Las primeras unidades llegarán a las manos de sus compradores durante el cuarto trimestre de 2021.

Simón Gómez
Ex escritor de Digital Trends en Español
Auto fanático de nacimiento, y apasionado por el automóvil y su historia, Simón llegó al sur de la Florida en el año…
Cómo serán los autos de Porsche para 2026
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Los Porsche verán pronto una actualización significativa de sus sistemas de infoentretenimiento, ya que el fabricante de automóviles actualizará tanto el hardware como el software de sus sistemas para sus modelos de 2026. El sistema actualizado estará disponible para los modelos 911, Taycan, Panamera y Cayenne, con una nueva versión del software Porsche Communication Management (PCM).
Con un hardware más potente, Porsche dice que el nuevo sistema será más sensible, pero el gran cambio está en las aplicaciones que podrá ejecutar la pantalla táctil de la consola central. Según Porsche, según informó The Verge, el PCM proporcionará "acceso directo a una gran cantidad de aplicaciones" y una "amplia gama de servicios". Eso podría incluir aplicaciones para servicios de transmisión populares como Spotify y YouTube, lo que facilita el acceso a música o podcasts para escuchar mientras conduce.
Otra adición será la funcionalidad de Amazon Alexa, que permitirá a los conductores realizar tareas como elegir música o saltar pistas preguntándole directamente a Alexa, algo que será una adición útil para interactuar con el automóvil de manera manos libres. Alexa funcionará junto con el asistente de voz digital de Porsche, Porsche Voice Pilot, para que puedas elegir cuál de las dos opciones prefieres. Los asistentes se pueden activar por voz o mediante un botón configurable.
Los audiófilos también encontrarán mucho que les gustará en la nueva actualización, con la llegada de soporte para Dolby Atmos. Es posible que esté familiarizado con Atmos por su uso en televisores de alta gama o los tipos de sistemas de audio producidos por empresas como Bose, y Porsche describe esta tecnología como la creación de una experiencia de sonido espacial dentro del automóvil, ya que "los sonidos se pueden colocar en cualquier lugar alrededor del oyente y reproducirse con una claridad, profundidad y precisión incomparables". Si quieres aprovechar esta tecnología de sonido espacial en 3D, tendrás que reproducir tu música a través de una aplicación compatible, que debería estar disponible en el nuevo centro de aplicaciones.
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