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Artemis de la NASA tiene unos vehículos eléctricos de película

Ni Ford ni General Motors. Mucho menos Tesla, Rivian o los gigantes de Japón. En silencio, Canoo ganó el permiso para proveer a la NASA de los vehículos para la tripulación del programa Artemis. Serán tres las unidades de su van eléctrica que el fabricante estadounidense entregará a la agencia espacial para el próximo viaje tripulado a la Luna.

Los astronautas abordarán los carros apenas arriben a sus alojamientos en el Centro Espacial Kennedy, que la agencia espacial de EE.UU. tiene en Florida. Los rodados los conducirán a la plataforma de lanzamiento 39B, donde aguardarán el cohete del Sistema de Lanzamiento Espacial y la nave espacial Orión.

Canoo provee van eléctrica al programa Artemis de la NASA
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Según informó la NASA, los vehículos serán diseñados “para llevar a los astronautas completamente equipados” a través de las nueve millas (14.5 km). Esa es la distancia que separa el Edificio de Operaciones y Comprobación Neil Armstrong del lugar del despegue.

“Los nuevos vehículos se basarán en los modelos Lifestyle Vehicle (LV) totalmente eléctricos de la empresa, adaptados a las necesidades exclusivas de la NASA”, sostuvo. Entre otras características, deben tener capacidad para ocho personas, incluidos cuatro miembros de la tripulación completamente equipados, destacó.

La NASA subrayó que el vehículo eléctrico representa “una solución respetuosa con el medio ambiente, con tecnología de cero emisiones”. Las Canoo LV sustituirán a la flota de Airstream Astrovan que el organismo tuvo desde 1983.

Además del traslado de los astronautas, los nuevos coches de la agencia espacial estadounidense también se utilizarán para apoyar operaciones previas al lanzamiento. También servirán para el entrenamiento y las pruebas de ensayo de la cuenta atrás del despegue, indicó. La fecha de entrega se prevé para junio de 2023.

“Las misiones Artemis llevarán a la primera mujer y a la primera persona negra a la Luna, utilizando tecnologías innovadoras para explorar su superficie. Con lo allí aprendido, la NASA dará el siguiente gran salto: enviar los primeros astronautas a Marte”, finalizó.

La Canoo LV está disponible en el sitio de la firma desde $34.750 dólares y su estreno se prevé para algún momento de 2022. El fabricante promete una autonomía de 250 millas (402 km), potencia de 350 hp y un espacio interior de 188 pies cúbicos (sobre 5,300 litros).

Juan José Castillo
Ex escritor de Digital Trends en Español
Juan José se ha desempeñado por cerca de dos décadas como periodista en medios de comunicación e instituciones públicas…
Jeep se une a la fiesta de los vehículos eléctricos con el Wagoneer S de 600 caballos de fuerza
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Jeep
Después de poner las cosas en marcha con los híbridos enchufables, los planes de electrificación de Jeeps se están acelerando. Programado para llegar a los concesionarios este otoño, el Jeep Wagoneer S 2024 es el primer vehículo eléctrico de la marca para América del Norte.

El nombre Wagoneer está a la altura del Wrangler y el Grand Cherokee en la tradición de Jeep. El Jeep Wagoneer original fue uno de los primeros SUV verdaderamente civilizados y se convirtió en el homónimo de una submarca moderna que abarca el Wagoneer y el Grand Wagoneer, dos devoradores de gasolina leviatán que salieron a la venta como modelos 2022. El Wagoneer S comparte poco con estos SUV además de un nombre.

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¿Por qué la NASA nombró a un director de IA? ¿ChatGPT irá a la Luna?
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Un inédito nombramiento hizo la NASA este lunes 13 de mayo, ya que su administrador Bill Nelson, nombró a David Salvagnini como el nuevo director de inteligencia artificial (IA) de la agencia.

Salvagnini se unió a la NASA en junio de 2023 después de más de 20 años trabajando en liderazgo tecnológico en la comunidad de inteligencia. Antes de su cargo en la NASA, se desempeñó en la Oficina del Director de Inteligencia Nacional como director del grupo de arquitectura e integración y arquitecto jefe.

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La nave espacial Orion de la NASA tiene «problemas críticos» con su escudo térmico
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La NASA tiene la intención de usar su nueva cápsula Orion para enviar astronautas a la Luna bajo su programa Artemis, pero un nuevo informe encuentra que los problemas con el escudo térmico de la cápsula podrían ser un riesgo para la seguridad de la tripulación. El informe del inspector general de la NASA se publicó esta semana y detalla los problemas con el escudo térmico, que perdió algo de material durante el primer vuelo de Orión durante la misión Artemis I en 2022.
El módulo de tripulación Orion para la misión Artemis II de la NASA. NASA/Kim Shiflett
El informe dice que la misión Artemis I, que no estaba tripulada, reveló "problemas críticos" que deben abordarse antes de que los astronautas vuelen en la cápsula como parte de la misión Artemis II. La preocupación particular fue con el escudo térmico de Orión, los pernos de separación y la distribución de energía, ya que durante el proceso de reentrada de Artemis I, el escudo térmico ablativo de la cápsula se desgastó más de lo esperado en más de 100 ubicaciones.

La NASA ya había compartido información sobre los problemas con el escudo térmico en una sesión informativa el año pasado, aunque el gerente del programa Orion, Howard Hu, dijo en ese momento que, si bien había más material carbonizado de lo esperado, todavía quedaba un margen significativo en el escudo térmico y que esto no era un problema de seguridad. El escudo térmico está diseñado para ser extirpado hasta cierto punto, pero el inspector general parece considerar que el problema es más grave de lo que la NASA anunció anteriormente. También hubo problemas con el perno de separación del módulo de tripulación y el sistema de energía eléctrica de la cápsula.

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