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Así se ve por dentro la Gigafactory de Tesla en Alemania

Pese a lo que se ha reportado previamente, la Gigafactory de Tesla en Berlin sigue avanzando. Y prueba de ello es que las cámaras de un programa de televisión de Alemania tuvieron acceso a las instalaciones, en las que se puede apreciar toda la infraestructura que Tesla espera inaugurar pronto.

El material fue creado por el programa de televisión Galileo (y luego publicado también en Reddit). En este se muestra parte de lo que ocurre en las más de 90 hectáreas que ocupa la instalación, ubicada hacia el sureste de la capital de Alemania.

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Este adelanto del programa Galileo, dedicado por completo a la Gigafactory, debería refutar los peores augurios que se tienen sobre la instalación. En particular, han habido algunos retrasos en la construcción debido, en buena medida, a las quejas de grupos ambientalistas, conflicto que terminó en que un tribunal detuviera las obras durante la última parte de 2020.

Pero esos contratiempos parecen haber quedado en el pasado, a juzgar por lo visto en el adelanto de Galileo. La compañía espera que la Gigafactory de Berlín comience a operar antes de que se acabe 2021 y se constituya finalmente en la primera fábrica de Tesla en Europa.

Tablero Tesla Model S
Tesla

Porque hasta ahora los modelos de Tesla se fabrican tanto en Estados Unidos como en China. Estas megafábricas suplen la demanda actual, pero la que se construye en Alemania será el lugar donde se produzca un vehículo tipo crossover llamado Model Y, que ha sido diseñado específicamente para el mercado europeo.

La Gigafactory de Berlin tendrá aproximadamente 10,000 trabajadores, que además de vehículos producirán partes y componentes a utilizar en toda la línea de vehículos de Tesla.

Raúl Estrada
Ex escritor de Digital Trends en Español
Raúl Estrada comenzó en el mundo de los medios de comunicación en 2009, mientras estudiaba ingeniería y escribía en…
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Revive en 6 minutos la presentación del robotaxi Tesla Cybercab
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Después de filtraciones y muchos comentarios previos, finalmente Elon Musk presentó la noche de este 10 de octubre su primer robotaxi, el Tesla Cybercab, un vehículo autónomo que en dos años más debería estar navegando en las calles tomando pasajeros.

El Cybercab carece de volante o pedales, lo que significa que necesitará la aprobación de los reguladores antes de entrar en producción. El diseño es futurista, con puertas que se abren hacia arriba como alas de mariposa y una pequeña cabina con solo espacio suficiente para dos pasajeros. Tampoco tiene un enchufe: Musk dijo que el vehículo se carga inductivamente para recuperar energía de forma inalámbrica.
Musk dijo que se espera que los autos autónomos sean de 10 a 20 veces más seguros que los vehículos conducidos por humanos y podrían costar tan solo 20 centavos por milla, en comparación con el dólar por milla de los autobuses urbanos.
Tesla planea lanzar la conducción totalmente autónoma en Texas y California el próximo año, y el Cybercab entrará en producción en 2026, aunque dijo que podría ser hasta 2027.
"Salvará vidas, muchas vidas, y evitará lesiones", comentó un orgulloso Elon Musk.

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Así es el nuevo robotaxi de Tesla que se dejó ver en secreto
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El próximo 10 de octubre está previsto en California que Tesla estrene en sociedad su nueva línea de robotaxis eléctricos que recorrerán la ciudad.

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Tesla ha lanzado un Model 3 más barato en México: ¿de qué se trata?
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El Tesla Model 3 ya es uno de los vehículos eléctricos más populares, gracias a su gran selección de excelentes características EV y un precio razonablemente bajo en comparación con otros autos eléctricos. Pero parece que Tesla está trabajando para hacer que el automóvil sea aún más barato y ha lanzado un Model 3 más asequible con un interior degradado en México y que tendrá un valor cercano a los $4,000 dólares.
¿Cuál es la diferencia?
Hay algunas cosas que diferencian a la variante más barata del Model 3 más barato del Model 3 base actual. La mayoría de estos tienen que ver con una regresión de características en comparación con la actualización del Model 3 Highland que se lanzó el año pasado. Por ejemplo, se ha eliminado la nueva pantalla del pasajero en el asiento trasero y la iluminación de acento en el automóvil es solo blanca. Además, las fundas de los asientos son de un tejido más barato en lugar de la piel sintética disponible en el Model 3 actual. Y no hay opciones para asientos con calefacción o un volante con calefacción.
Tesla
Estos cambios son en realidad muy razonables. La iluminación de acento no es imprescindible para la mayoría de los compradores de automóviles, y parece totalmente justo cambiar una pantalla para pasajeros por un precio más bajo. Incluso la calefacción de los asientos, aunque útil, no es necesariamente tan importante en áreas como México y California.

Sin embargo, el vehículo mantiene sus características más importantes. En particular, todavía ofrece un alcance de alrededor de 272 millas y la capacidad de acelerar de 0 a 60 mph en 5.8 segundos. En otras palabras, el tren motriz y la batería permanecen intactos.
El escurridizo vehículo eléctrico de $ 30,000
Hemos estado escuchando rumores de un Tesla más barato durante años, pero tal vez esta sea la primera señal de que el escurridizo Tesla de $ 30,000 no es un modelo nuevo en absoluto, solo una versión degradada de lo que ya es uno de los autos eléctricos más baratos que puede obtener. Este Model 3 más barato cuesta alrededor de $ 4,000 menos que la versión base actual del automóvil, que está disponible por $ 38,990 en los EE. UU. En otras palabras, si este vehículo se lanzara en Estados Unidos, podría tener un precio de alrededor de $ 35,000.
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Eso sigue siendo un pequeño salto desde la cifra de $ 30,000 que se ha lanzado como señal de que los vehículos eléctricos tienen un precio similar al de sus contrapartes de gasolina, pero se acerca mucho más de lo que Tesla lo ha hecho antes.

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