Tras el fracaso de las negociaciones entre Apple y Hyundai por el desarrollo del primer vehículo eléctrico del gigante tecnológico de Cupertino, comenzaron a surgir posibles reemplazantes del fabricante surcoreano.
Las conversaciones se habrían frustrado porque Hyundai esperaba tener un rol más protagónico en la fabricación del vehículo eléctrico y no quedar relegado a un papel de proveedor, como el que cumple la compañía china Foxconn con los teléfonos iPhone de Apple.
Con el cese de las negociaciones a comienzos de febrero de 2021, numerosos son los candidatos que han emergido en los últimos días. Y estos son los principales nombres que circulan por el momento.
Nissan
Ya había trascendido que Apple estaba en conversaciones con al menos seis fabricantes japoneses de automóviles para firmar contratos de producción y suministro.
Y aunque no confirmó negociaciones formales, Makoto Uchida, CEO del fabricante japonés Nissan, sugirió que su compañía está disponible para asociarse con Apple para cooperar en el proyecto. “Necesitamos tomar nuevas iniciativas, trabajar con empresas que estén informadas, con buena experiencia, a través de asociaciones y colaboración”, afirmó el ejecutivo, en declaraciones que reproduce The Wall Street Journal.
De cualquier manera, el 15 de febrero Nissan negó estar oficialmente en conversaciones con Apple para desarrollar el vehículo ante las versiones que lo señalan como posible candidato. “No estamos en conversaciones con Apple. Sin embargo, Nissan siempre está abierto a explorar colaboraciones y asociaciones para acelerar la transformación de la industria”, dijo un portavoz de la firma a la agencia Reuters.
Según un artículo de Financial Times, ambos compañías tuvieron contactos “breves” hace algunos meses, pero estos no escalaron hacia altas gerencias debido a discrepancias en torno a la marca del vehículo. Al igual que Hyundai, Nissan tampoco quería aparecer como un simple proveedor.
Nissan ya desarrolla Leaf, uno de los vehículos eléctricos de producción más populares, y también trabaja en un crossover basado en el prototipo IMx.
Otro japonés que también podría estar en juego es Honda.
Renault
Un candidato que también ha surgido es el grupo Renault. Según un informe de JP Morgan, el fabricante francés quiere reducir la cantidad de coches que fabrica para concentrarse en la calidad. Y este exceso de producción podría encajar con el Apple Car.
Según JP Morgan, la compañía también tiene una “excelente trayectoria en fabricación por contrato y colaboración industrial” y daría a Apple una “flexibilidad significativa” para decidir la cadena de suministro, uno de las trabas que habría tenido con Hyundai.
Además, destaca que la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi proporcionaría una conexión de fabricación global, con presencia en “regiones clave” como Europa, China, América del Norte y América Latina.
BMW
Otra posible alianza que ha comenzado a sonar es con BMW. La compañía alemana fue la primera en implementar la función CarKey, que permite bloquear, desbloquear y operar algunos automóviles a través de un teléfono iPhone.
BMW también se beneficiaría de otros adelantos tecnológicos que desarrolla Apple, lo que los pondría en ventaja con los también alemanes de Volkswagen.
Según la cadena CNN, el fabricante puede adoptar una actitud en la que, si Apple entra en el negocio de los automóviles, BMW quiere ser su socio en lugar de un competidor.
Magna
Apple también podría evitar las batallas sobre la marca y el control creativo al contratar a una compañía como la canadiense Magna, que ya fabrica automóviles para compañías como Mercedes-Benz, Toyota, BMW y Jaguar. Incluso Magna ha desarrollado su propia arquitectura de ingeniería de vehículos eléctricos.
* Actualizada el 15 de febrero con declaraciones de Nissan, que niegan estar en conversaciones oficiales.
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