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El Cadillac CT6 2018 viene con Super Cruise, para que puedas conducir de forma más segura

Cuando estamos aprendiendo a manejar, lo primero que nos enseñan es que hay que tener siempre ambas manos en el volante y que el pie derecho es para pisar el acelerador y el freno. Pero por supuesto, no al mismo tiempo. Sin embargo, Cadillac  quiere cambiar esta norma, para así diferenciarse de su competencia.  El Cadillac CT6 2018 es el primer auto en el mundo que está equipado con el sistema Super Cruise de conducción a manos libres en carretera, y el cual estará en toda la flota de Cadillac a partir del 2020.

Hace poco, tuvimos la oportunidad de ponerlo a prueba en las carreteras de Phoenix, Arizona, donde nos sorprendió lo bien que funciona la tecnología Super Cruise. Cuando nos subimos en el CT6, se le dio el control del auto al Super Cruise y dejamos que la tecnología inteligente nos llevara a nuestro destino.

Sentados, sin pisar el acelerador, ni colocar las manos en el volante, vimos como el Super Cruise controlaba la velocidad si era necesario, y aceleraba de nuevo. Super Cruise navega al auto por medio de LiDAR, GPS de alta precisión, sensores, cámaras y radares. Además, la forma en la que el sistema Super Cruise se comunica con el conductor es por medio de cambio de color en la franja en el volante.

Los colores significan lo siguiente: el verde que el sistema está activo, el azul reconoce que el conductor tomó el volante para cambiar de carril y el rojo significa que el sistema necesita que el conductor tome control del volante. Vale la pena acotar que este sistema no es autónomo, ya que internarmente el auto también cuenta con una cámara infrarroja, la cual monitorea que el conductor esté viendo hacia el frente.

Si el sistema detecta que el conductor no está poniendo atención a la carretera, le devolverá al conductor el control del auto, vibrará el asiento y la franja del volante se pondrá roja, alertando al conductor que tome posesión del auto. El sistema Super Cruise no cambia de carril, solamente se mantiene en él, lo que significa que, el conductor tiene que hacer estos cambios manualmente y luego el sistema retoma el control.

Vale la pena acotar que estos cambios los podrás apreciar en el volante, ya que verás una franja azul,  que significa que estas tomando control del auto para cambiar carriles y después se verá una franja verde la cual indica que el sistema Super Cruise está operando al auto.

Esta novedosa tecnología de Cadillac solamente funciona en carreteras o en autopistas. Sin lugar a duda, será de gran ayuda para viajes largos, más que manejo cotidiano. La diferencia entre el Super Cruise y el Autopilot de Tesla y Propilot Assit de Nissan es que estos requieren que el conductor mantenga las manos al volante cuando estos sistemas estén activos. En el caso de Super Cruise no es necesario tener las manos al volante, solamente se necesita que el conductor esté alerta.

En realidad, este es el cambio más significativo en el modelo 2018. El  CT6 es un auto de lujo, sólido pero no es el mejor en la reñida categoría de sedanes grandes de lujo, sus grandes rivales, son BMW serie 7 y Mercedes Benz S Class. Con Super Cruise Cadillac espera posicionar a la marca como una tecnológicamente más avanzada que su competencia alemana.

Sandra Muñoz
Ex escritor de Digital Trends en Español
Sandra Muñoz es amante de la velocidad, de la fotografía y de una buena crónica. Incursionó en el mundo automotriz hace…
Llegan los titanes: Ram 2500 y 3500 Heavy Duty 2025
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"Más del 70% de los clientes de servicio pesado de Ram optan por el diésel, y para 2025 nos basamos en esa demanda y durabilidad duradera con un motor Cummins mejorado junto con una nueva transmisión de ocho velocidades", dijo Tim Kuniskis. "Este es un segmento muy específico de camionetas que requiere una herramienta poderosa: cada Ram 2500 2025 que vendemos permite el potencial de 1075 lb-pie. de par en cada marcha, para un aumento del 70% en la entrega de par con respecto a la generación anterior 2500".
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La Ram 2500 y 3500 Heavy Duty 2025 ofrece a los clientes dos opciones de motor: el nuevo motor Cummins High-Output Turbo Diesel de 6.7 litros y el motor HEMI® V-8 estándar de 6.4 litros. El nuevo motor Cummins Turbo Diesel y las actualizaciones de la transmisión de ocho velocidades TorqueFlite HD permiten una capacidad de remolque de 36,610 libras con una relación de eje trasero de 3.42 más eficiente en combustible. Anteriormente, el remolque Max solo estaba disponible con una relación de eje de 4.10.

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Los coches automáticos se están convirtiendo en la norma, y aunque en este tipo de vehículos la conducción es bastante simple, pues se limita básicamente a acelerar y frenar, si vienes de un auto con transmisión manual podrías encontrar una nomenclatura que podría resultar relativamente confusa. En concreto, nos referimos a las siglas utilizadas en la palanca de velocidades. Aquí te diremos qué significa la letra L en un carro automático.
Qué significan las letras en la caja de cambios de un coche automático

Casi la totalidad de los coches automáticos tienen en su caja de cambios, primero, una letra P que indica parking y que se usa cuando el auto está aparcado; R, que significa reverse y se usa cuando se quiere mover el coche en reversa; N, que indica punto muerto o neutral, y D, que significa drive y es el cambio que se utiliza cuando se quiere conducir de forma normal.

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Este portaaviones terrestre es como un Cybertruck que da a luz a un dron
Auto Xpeng

La competencia para convertirse en el vehículo más extravagante en el CES es dura: tienes el Aptera que funciona con energía solar, vehículos recreativos eléctricos como el Lightspeed y todo tipo de artilugios eléctricos manejables. Pero Xpeng, un importante fabricante chino de vehículos eléctricos, avergonzó al resto este año cuando rodó en el Aero HT Land Aircraft Carrier (LAC), una monstruosidad de seis ruedas que hace exactamente lo que su nombre indica.

Cuando una escotilla trasera se abre, el Goliat LAC comienza a descargar su carga útil: un dron arrugado del tamaño de una persona, mejor conocido como avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical, o eVTOL. A medida que emerge del área de almacenamiento trasera, las piernas de la aeronave caen como un ternero recién nacido, y la camioneta se retuerce hacia arriba y hacia abajo para deslizarla usando su suspensión neumática.
Nick Mokey /DT
No es bonito ni grácil, pero el resultado final no es menos impresionante: un brillante avión de seis rotores listo para volar. Xpeng dice que la nave, apodada el "módulo de aire", es lo suficientemente fácil como para que cualquiera pueda aprender en cinco minutos, gracias a un diseño de un solo palo. También puede volar de forma autónoma, y Xpeng afirma que los sistemas redundantes le permiten permanecer en el aire de forma segura incluso si fallan hasta dos rotores. No se habla de un paracaídas como hemos visto en otros eVTOL.

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