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Bristol presenta su nuevo modelo Bullet

Bristol es uno de los muchos fabricantes de automóviles británicos de los cuales sabemos muy de tarde en tarde. Pero ahora, una empresa de tecnología de la India ha estado intentando resurgir la marca desde hace ya un par de años, y ha puesto en paisaje automovilístico un convertible con un buen motor V8.

Llamado Bullet, este roadster ya lo pudimos ver el mes pasado en el Festival de Goodwood como un vehículo de concepto “camuflado” como Proyecto Pinnacle. Llama de inmediato la atención por su diseño frontal de inspiración retro, con salpicaderas abultadas, faros redondos, y una parrilla estrecha.

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La parte trasera se caracteriza por un par de aletas que fluyen desde los paneles laterales, unas luces traseras también redondas, y un tapón de depósito de combustible cromado. El auto es el resultado del trabajo de una casa de diseño italiana, aunque la identidad de la empresa se mantiene —por el momento— en estricto secreto.

La potencia le es dada por un motor V8 de 4.4 litros de aspiración natural, tomado de BMW y sintonizado para generar 370 caballos de fuerza. La conexión entre Bristol y BMW no es tan azarosa como se podría esperar. Se ha de recordar que el primer Bristol ya utilizaba muchas piezas BMW cuando debutó por allá por 1947.

El motor envía su potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades, la cual también se cuenta entre las piezas de BMW. El Bullet pasa de 0 a 60 mph en cuatro segundos, casi igual que el Porsche 911 Carrera 4S, y alcanza una velocidad máxima (limitada electrónicamente) de 155 mph, unos 249 kilómetros por hora.

El Bullet de Bristol está a la venta con un precio base de alrededor de 250,000 libras, una suma considerable que se convierte en más o menos $330,000 dólares, y entrará en producción a principios del año próximo. Sólo se fabricarán 70 ejemplares, por lo que no se espera ver un Bullet en cada esquina, ni siquiera en su país de origen. Los entusiastas americanos, en esta ocasión, tendrán que conformarse con verlo desde lejos, ya que no ha sido diseñado para cumplir con las regulaciones de seguridad y de emisiones de los EE.UU.

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Ejecutivos de la compañía esperan que con un chasis de fibra de carbono ultraligero se puedan generar variantes adicionales en los próximos años. Los modelos podrán seguir ajustándose a la tradición de usar motores de BMW, pero el V8 de 4.4 litros no se escuchará rugir en algún otro Bristol, ya que el Bullet será él último con aspiración natural de la marca.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Manejé para Uber en una de las ciudades más caóticas del mundo
maneje para uber en una de las ciudades mas caoticas del mundo dan gold karzusymfra unsplash

Compré un Toyota Prius a finales de diciembre de 2024 con la idea de meterlo a Uber. Había pasado mucho tiempo desde que la irrupción de Uber causó toda una revolución en el mundo de los taxis, pero cada que tomaba un uber y preguntaba a los conductores qué tan rentable era recibía respuestas positivas. Cuando les decía que pensaba usar un Prius me decían que sería aún más rentable por su eficiencia de combustible. Con sus asegunes, un Prius puede dar unos 1,000 kilómetros por tanque (unas 620 millas).

Pero, como no tenía ninguna experiencia de primera mano, pensé que lo mejor sería conducirlo yo mismo. Fue así que empecé a trabajar en Ciudad de México durante la semana de Navidad y Año Nuevo. Fueron dos semanas fantásticas, pero luego vino un enero terrible. ¿Es rentable Uber en 2025? Mi respuesta es depende, así que contaré mi experiencia manejando para Uber en una de las ciudades más caóticas del mundo.
¿Cuánto es suficiente dinero para ti?

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Aston Martin acaba de revelar su auto más potente de la historia
Aston Martin

El nuevo Aston Martin Vanquish Volante ha sido revelado como el auto de producción más potente hasta la fecha.
Si bien el aspecto de esta belleza que come asfalto puede justificar su precio por sí solo, los 824 CV bajo el capó también ayudan.
Aston dice que en realidad es más pesado que los modelos más antiguos, gracias al aluminio adherido que agrega rigidez torsional. Esto es bueno, ya que significa que puede trabajar el techo a una velocidad de hasta 31 mph.
Pero ese peso extra de 1.869 kg debería ser malo, al ralentizar el coche. Sin embargo, en realidad no lo hace, y esto es de hecho más rápido que los modelos anteriores.
Puede esperar hacer una ráfaga de 0 a 62 mph en tan solo 3.4 segundos. Mantenga el pedal presionado y esto continuará hasta llegar a un máximo de 214 mph.
Mientras que la parte delantera luce un diseño de parrilla inspirado en el V12 Vantage, la parte trasera está un poco más, bueno, centrada en el futuro, quizás con su "escudo" flotante.
Aston ha tenido en cuenta ese peso extra ajustando la suspensión y cambiando los amortiguadores adaptativos para conseguir ese equilibrio entre el manejo y la comodidad de marcha.
Diseño de interiores
En el interior hay una pantalla de 10.25 pulgadas que está rodeada por una enorme configuración de 15 bocinas cortesía de Bowers & Wilkins.
Hay un botón de parada / arranque iluminado que agrega dramatismo a la cabina junto con los controles del chasis y la configuración del escape.
También puede esperar asientos deportivos de serie. Aunque, si quieres el acabado en fibra de carbono, tendrás que pagar extra.
Llegar a pagar por esto puede requerir algo de esfuerzo, incluso si tiene el dinero. Aston ha dicho que producirá 1.000 unidades por año, incluidas las ediciones especiales.
 
 

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Cómo serán los autos de Porsche para 2026
Porsche

Los Porsche verán pronto una actualización significativa de sus sistemas de infoentretenimiento, ya que el fabricante de automóviles actualizará tanto el hardware como el software de sus sistemas para sus modelos de 2026. El sistema actualizado estará disponible para los modelos 911, Taycan, Panamera y Cayenne, con una nueva versión del software Porsche Communication Management (PCM).
Con un hardware más potente, Porsche dice que el nuevo sistema será más sensible, pero el gran cambio está en las aplicaciones que podrá ejecutar la pantalla táctil de la consola central. Según Porsche, según informó The Verge, el PCM proporcionará "acceso directo a una gran cantidad de aplicaciones" y una "amplia gama de servicios". Eso podría incluir aplicaciones para servicios de transmisión populares como Spotify y YouTube, lo que facilita el acceso a música o podcasts para escuchar mientras conduce.
Otra adición será la funcionalidad de Amazon Alexa, que permitirá a los conductores realizar tareas como elegir música o saltar pistas preguntándole directamente a Alexa, algo que será una adición útil para interactuar con el automóvil de manera manos libres. Alexa funcionará junto con el asistente de voz digital de Porsche, Porsche Voice Pilot, para que puedas elegir cuál de las dos opciones prefieres. Los asistentes se pueden activar por voz o mediante un botón configurable.
Los audiófilos también encontrarán mucho que les gustará en la nueva actualización, con la llegada de soporte para Dolby Atmos. Es posible que esté familiarizado con Atmos por su uso en televisores de alta gama o los tipos de sistemas de audio producidos por empresas como Bose, y Porsche describe esta tecnología como la creación de una experiencia de sonido espacial dentro del automóvil, ya que "los sonidos se pueden colocar en cualquier lugar alrededor del oyente y reproducirse con una claridad, profundidad y precisión incomparables". Si quieres aprovechar esta tecnología de sonido espacial en 3D, tendrás que reproducir tu música a través de una aplicación compatible, que debería estar disponible en el nuevo centro de aplicaciones.
Los modelos de 2026 llevarán el traje de servicios digitales de Porsche, Porsche Connect, como estándar durante 10 años, y se espera que los modelos actualizados comiencen a llegar a los pisos de exhibición a finales de este año.

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